Разход на гориво - неутрална предавка vs. на скорост?

[Mollov]

Има и един тънък момент... примерно на Е36 бензин, ако си под около 1800RPM и си натиснал газта и я отпуснеш, подаване на бензин има... ако обаче си на около 2000RPM и пуснеш газта и караш така, ще почне да подава гориво чак като падне под около 1200RPM... ако между тези 2000RPM и 1200RPM чукнеш газта, подаването на гориво почва само, дори и да само си натиснал леко газта и да си я отпуснал.

[B.Tunchev Профил]

Има и един тънък момент... примерно на Е36 бензин, ако си под около 1800RPM и си натиснал газта и я отпуснеш, подаване на бензин има... ако обаче си на около 2000RPM и пуснеш газта и караш така, ще почне да подава гориво чак като падне под около 1200RPM... ако между тези 2000RPM и 1200RPM чукнеш газта, подаването на гориво почва само, дори и да само си натиснал леко газта и да си я отпуснал.

Забелязал съм, че и при моята кола е така (е46 бензин), имал съм и е46 дизел и при него не е така... На какво се дължи това?

[ТУРБО]

Ами и аз на мойта електроника(megasquirt)съм и задал да не пуска гориво(да прекъсва дюзите) при 0%ТПС и над 1600об.
Иначе се чудя дали новите автомати не вкючват на скорост ако натискаш педала на спирачката.Демек ако само си дръпнеш крака от газта-искаш да се двииш по енерция,а ако натиснеш и спирачката искаш да намалиш и кутията да вкючва на скорост,която пък скорост се определя от усилието на натискане.Демек ако си със 80км/ч.и леко натиснеш педала на спирачката да включва на 4-та ако е по силен натиска -3-та.На мен ми се струва доста разумно и мисля ,че има нещо такова в цялата работа.

[Mollov]

Забелязал съм, че и при моята кола е така (е46 бензин), имал съм и е46 дизел и при него не е така... На какво се дължи това?

При печките този "праг" е по-ниско... т.е. при по-ниски начални обороти (около 1500, може и по-малко) сработва и държи до поне 1000RPM... на 118d стрелката на оборотомера падаше и под 1000 когато съм я изпускал, щото аз лично под 1000 не я държах на "принудителен празен ход", но икономайзера си седеше на 0-ла...

[Boyadjiev Профил]

Забелязал съм, че и при моята кола е така (е46 бензин), имал съм и е46 дизел и при него не е така... На какво се дължи това?

При печките този "праг" е по-ниско... т.е. при по-ниски начални обороти (около 1500, може и по-малко) сработва и държи до поне 1000RPM... на 118d стрелката на оборотомера падаше и под 1000 когато съм я изпускал, щото аз лично под 1000 не я държах на "принудителен празен ход", но икономайзера си седеше на 0-ла...

Че и при мен на загряла кола прага е към 900, ако я оставя примерно от 2000 на скорост...

[Invisible Профил]

Относно втория въпрос за освобождаването от скорост на новите автомати :

Теста е правен на Е87 120d Step-tronic. Сравнително нов автомат , затова го давам за пример . Скоростната кутия НЕ освобождава НАПЪЛНО от скорост колеги ! Държи определено ниво на обороти според зависи самата кола , ДВГ и скоростна кутия . Като пусна Е87 по инерция тя не се убива по никакъв начин , дори се усеща лека помощ от страна на двигателя .

Така , че Божо според мене грешиш с въпросното "освобождаване" . На още 2 коли съм го наблюдавал този тънък момент - VW Toureg 3.0TDI V6 224HP & Chevrolet HHR 2.4 16v 172HP лично . Така , че колеги споделяйте личен опит за да достигнем до извод .

Поздрави

[Mollov]

Че и при мен на загряла кола прага е към 900, ако я оставя примерно от 2000 на скорост...

6-таците мое и да държат повече, все пак idle-то ви е по-ниско спрямо 4ц...

[B.Tunchev Профил]

Относно втория въпрос за освобождаването от скорост на новите автомати :

Теста е правен на Е87 120d Step-tronic. Сравнително нов автомат , затова го давам за пример . Скоростната кутия НЕ освобождава НАПЪЛНО от скорост колеги ! Държи определено ниво на обороти според зависи самата кола , ДВГ и скоростна кутия . Като пусна Е87 по инерция тя не се убива по никакъв начин , дори се усеща лека помощ от страна на двигателя .

Така , че Божо според мене грешиш с въпросното "освобождаване" . На още 2 коли съм го наблюдавал този тънък момент - VW Toureg 3.0TDI V6 224HP & Chevrolet HHR 2.4 16v 172HP лично . Така , че колеги споделяйте личен опит за да достигнем до извод .

Поздрави

Абе аз не греша, дори още не мога да си обясня това твърдение... Бащата на приятелката ми ми каза, че чел в не знам си кой брой на ауто билд, че някаква нова кутия на BMW "Eco mode" или нещо от сорта каза, освобождавало от скорост, което абсолютно невъзможно според мен, също така каза, че и за Ауди пишело, че щели да имат такава кутия..
В следствие на това, аз разрових списанията, четох, четох какви ли не работи, но не открих никъде такова нещо... Трябва той да ми покаже точно кво е чел, ще го сканирам и ще го пусна тука...

[momo-1st Профил]

Понеже не мога да се обоснова с точните технически термини като вас ще го кажа така-винаги когато колелата бутат двигателя с по-големи обороти отколкото държи двигателя на празен ход-подаването на гориво спира-не е на 1200,1800 или там колкото да е-когато е повече от оборотите на празен ход-при тдс-а около 700,просто тогава е излишно подаването на гориво-колата сиима инерция която я бута по-бързо от въртенето на двигателя,в момнта в който подадете газ и потенциометъра на газта отиде на положение,над оборотите на двигателя в момента-започва впръскване на гориво-лично мое мнение,за което не споря да съм прав,но когато ми го обясняваха-така го разбрах-все едно бойлера да работи когато водата в него е 80градуса при нагласено реле за 80 градуса-няма как да стане,докато температурата не падне под 80 терморелето да пусне ток към нагревателя-излишно -просто водата е топла

[Invisible Профил]

Е хубаво де , с разхода на гориво без натиснат педал на газта се уточнихме . По втория въпрос със скоростните кутии - обърнете внимание на предишния ми пост . От личен опит ви казвам поведение на едни от най-новите серийни автомати и какво същност представлява "освобождаването" от скорост

[steeN Профил]

то че не освобождава се усеща, иначе оборотите щяха да отидат на празен ход... но и двигателната спирачка се усеща много слабо. или е заради хидравличния съединител или има нещо, което изпуска част от налягането, като си дигнеш крака от газта. аз поне така си го обеснявам?

[Yanko Petrov Профил]

Да питам нещо, малко встрани от темата... Защо като се спускам по инерция разходомера показва около 5л разход, а като спра (само спирачка - без скорости), стрелката се скрива, т.е. както си седи когато е на място колата и работи Като е изключена от скорост какво значение има дали се движиш по инерция или си на място, като и в двата случая не подаваш газ, нито пък колелата имат някаква връзка с двигателя?

[steeN Профил]

като спреш стрелката се скрива в дясно. т.е. разхода е безкрайност, защото гориш бензин, а не се движиш.
разход 0 е крайно ляво.

[Yanko Petrov Профил]

Да де, вдясно се скрива, ама по тая логика не е ли същото като спускаш по инерция? Не трябва ли пак да е скрита вдясно, а не да показва разход 5л.... Се едно спирам по нанадолнище на ръчна, пускам ръчната и колата тръгва надолу, без газ без нищо, и стрелката отлепя и показва разход. Тва не мога да си обясня

[B.Tunchev Профил]

Да де, вдясно се скрива, ама по тая логика не е ли същото, като спускаш по инерция? Не трябва ли пак да е скрита вдясно, а не да показва разход 5л.... Се едно спирам по нанадолнище на ръчна, пускам ръчната и колата тръгва надолу, без газ без нищо, и стрелката отлепя и показва разход. Тва не мога да си обясня

Ами нали това обсъждаме в цялата тема, че колата гори бензин когато е по инерция без да е на скорост.
А стрелката спира да работи, когато скоростта падне под 8км/ч. Даже ще забележиш как стрелката се покачва, докато отнемаш от скоростта, тъй като с еднакво количество бензин изминаваш по-малко разстояние и като скоростта ти падне под 8км/ч, стрелката изключва и отива на 0 Сиреч, това е обяснението на въпроса ти, уреда за моментен разход на таблото, работи само когато автомобила е в движение и скоростта е над 8км/ч