обороти

[dinko_sd]

Не мога да разбера що тия дет карат на бензин се базикат с TDS-ките Е вярно че 525 TDS не може да върви с 525i, ма предпочитам 525 TDS пред 520 на газ Те на ускорение и мах скорост са идентични, така че е само въпрос на личен избор според мен Сега карам 525 TDS , но съм карал Е30 316 М40 и 324 td и си признавам че М40 беше повече fun, но на дълъг път с дизела се чувствах много по-добре (и повече вървеше), пък и онази оранжевата лампа доста по-рядко светеше

[krika Профил Уеб-сайт]

Вие нящо не разбрахте за кво иде реч май просто въ гъбаркаме па и вие се фаштате и веднага пропушвате .Никой не плюе ТДСа при 3/525тдс има добър баланс вървеж-гореж и тва го признаваме сички но просто имаше смешни изказвания колко върели па после извъртехте колко икономични били и не били "драгстери".Пак повтарям никой не плюе по дизел бавариите още повече че политиката на фирмата е явно насочена към нафтовите печки от край време ..........а нали най-важното беше че са сите с дзадно а

[bum_bum]

ми така ни идва на нас power- а на ниски обороти още

[dinko_sd]

krika ->

Никой не плюе ТДСа

->

нафтовите печки

Добре казано
Да бе заеби, важното е спор да има

[madpetio]

абе филмчетата от събора гледахте ли ги 530д срещу Е30325

[Гост]

моля темата да си смени името и да стикне .. щото дълго време може да си мерим пишките и да се окисляваме и без тфа работа си нямаме

[Azrail Профил ICQ]

Първо, не съм я отварял тази тема от доста време, та затва да се извиня за късния отговор... Специално на dinko_sd, понеже той знае по-добре от мен самия какво съм карал и какво не.
Момчета, вземете се освестете малко. Оня ден някой ми разправяше (след като подробно заклеймих всичко що е печка) как 3.0d вървяло. Ми хубу де, вземи едно 3.0i да видиш дали няма да върви повече.
Какво не ми харесва в дизелите - в ниските няма никой, трябва да държиш до 3000 оборота на полу-съединител, та барем отлепи, пък като отлепи - лепи те за седалката все едно му е за последно (благодарение на некроманската турбина... Защо некроманска? Защото създателите на този мотор се опитват чрез нея да съживят един мъртвец, безуспешно) и това щастие трае за жалост твърде кратко, защото на 5000 оборота вече трябва да сменяш скоростта, иначе най-много да излезнат буталата през капака да те напсуват.
Това е една отживелица, първият двигател - по онова време толкова са им били възможностите, това са измислили. В момента в Германия данъкът за бензина е 65% от цената му, докато при дизела той е едва 50%, сещате ли се от къде иде целият този бум? Дизелът се използва само защото е икономичен и в момента някои хора са на принципа "ще ми се, ама не мога" - ми колкото и да се иска не можеш от 2.0 литра дизел да направиш 300 коня и да се развърта до 7000 оборота. Тотално си противоречи с представите ми как една кола трябва да се държи на пътя. Ми които не можете да си позволите повече или пък пътувате повече и дизелът ви е по-изгоден - лошо няма, ма недейте да се изхвърляте с "мойта чисто нова печка 5.0 литра с 12 турбини върви повече от твоя 1.8 изпърдял на 250к км двигател". Недейте да се обиждате, ма повечето мнения дето ги чета, са такива.
Ай сиктир оттука с тия печки , стига ни тровили живота

[Новини]

И аз не си падам по дизелите но ако трябва да съм обективен - дизеловите агрегати доста бързо се развиват и към днешно време са силна конкуренция на бензиновите по мощност.

[BAYRON Профил]

кое колко върви аз не споря питах обаче като се вдигнат оборотите дали ще се отрази на старта или на вървежа като цяло

[bum_bum]

.. в ниските няма никой, трябва да държиш до 3000 оборота на полу-съединител, та барем отлепи, пък като отлепи - лепи те за седалката все едно му е за последно ..

Ей сега вече секи, който има дизел се убеди, че нито си се возил, нито си се качвал. Аз лично често карам 2.5i и ако се тръгва и сменя на 2000 оборота моа ти кажа, че дизела дърпа много повече на тия обороти. А на 3к ще е обратното.

[bum_bum]

кое колко върви аз не споря питах обаче като се вдигнат оборотите дали ще се отрази на старта или на вървежа като цяло

няма да повлияе изобщо, може би ще стане малко по- тих ако се смъкнат. нормалните са 750 ако не се лъжа.

[andi Профил ICQ]

Факта че 325ТДС яде 320 24V говори достатъчно,ако се сложи чип на дизелчето ще се опъне и на 325-ца...So....

Ей това пък не го бях чувал
Дори съм навит да пробвам моя COMPACT с няква 325ТДС-ка

[Cobra Профил]

Всеки говори ли,говори,
имам тамън две 525тдс (Е39) и 318ис купе,като преди имах и 320 седан,
резултата е прост!2.5 тдс е всепризнат мотор като всичко-разход/вървеж, може да се сравнява с 520 като характеристики,но факта е прост-дизела е ПО-добър на това купе навсякъде!
А за изказванията за 2.5и колкото и да си ги обичкам печките нямат шанс там!

[bum_bum]

не ве, аз в никой случай не искам да кажа, че 2.5 тдс е по- бързо от 2.5и. говоря, че при 2к оборота има очевадно повече въртящ момент и ускорение, обратно на тва, дето алекси казва ама тва не значи, че ще го бяга.