Мерцедес и БМВ се обединяват

[Modulo Профил]

Трябва да сме оптимисти, по добре Мерцедес от колкото Ауди. Я си представете БМВ с предно и V6....

Нещо против V образния двигател ли имаш ? Аз си го представям доста добре и да ти кажа изобщо не ми се повръща ... особено зимата Максималната тяга идва още при 3000 оборота а звука е Да не говорим , че Ауди си имат куатро , което е доста разпространено ... Друг е въпроса , че Ауди споделят със много марки от ВАГ и едва ли ще делят със БМВ , иначе е ясно че имат какво да споделят .
ПС:Я кажи ти какво Ауди със V6 кара ?

Абе момче вземи попрочти малко за двигатели с вътрешно горене и тогава започни да даваш мнения. Това, че си карал V6 на Ауди и ти е харесло как "дърпа" говори само и единствено, за субективното ти мнение относно Ауди и за некомпентентността ти относно автомобилите. V6 като двигател се появи само и единствено в услуга на коли с предно предаване каквито са и Ауди. Иначе е толкова СПЪНАТ двигател и дисбалансиран, че трактора на дядо ми работи по-равномерно. V6 двигател е техническо недорзумение създадено за да пести място в предната част на автомобила, за да могат производителите да бутат повече екстрички за снобарчетата които си ги копуват. Затова BMW НИКОГА ама НИКОГА няма да сложат V6 двигател в техен автомобил.

Относно темата ми се ще да цитирате източниците, защото опция за сливане на BMW и Mercedes ми звучи като цитат от жълтите вестници.

Такива филосови като тебе най-много ги обичам. Тука в гаража имам и едно V6 2.8 174 коня от 1992г. Работи като електромотор. А не е като да не знам какво значи балансиран 6-цилиндров двигател с 480 коня.

Я сега кажи ми колко дебалансиран и крив е V6 на GTR-a? Сипи им на всичките балъци дето ползват V6.

[EcLipSeR Профил]

Защо сте така скиптично настроени.Мерц винаги са били върха при лукса и качествето (наистена колкото и при сърце да са ми БМВ-тата) ,винаги Мерцедесите ме респектират. По добре с тях от колкото ... сещате се с кои

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Ехааа заформи се дружината от разбирачи, дето пак е сбъркала форума, та кво викате като е бърз нисана и требва да е ултра балансиран а? И всичко дето е бързо кола му викате, ми така си е, той дядо ми на каруцат и викаше колата, така че...

П.С. направи му номера на нисана с монетата като си толкоз отворен, а и един двигател пролет не прави въпреки, че признавам ГТР-а наистина е нещо различно и от 350 и от останалите модели на марката просто е уникален. Ма всъщност кво разбирам аз, добре че беше автосалона в софия да вида на живо ГТР и да се снимам кат газар до него

[saseda Профил]

Ако това стане, вече няма да е смешно като видя лепенка AMG лепната на BMW Един път видя едно такова - пича беше наслагал квито лепенки намери

[Alex_GT3 Профил]

Момчета не се отклонявайте от темата в излишни приказки. Нисан и Порше нямат място за сравнение. Едните правят икона повече от 40 години, а другите се опитват да и подражават. А сега по темата Нека си има сътрудничество между 2-те марки, аз лично нямам нищо против, стига да не се засяга идентичността на 2-те марки. Бмв си остава уникална кола, а Мерцедес такъв какъвто си е бил досега. Ако се спестят разходите за някои части в колите, това може да доведе и до намаляване на крайната цена на един автомобил, което би било добре за всеки един купувач. От тук спестен разход, от там малко и в крайна сметка ако излезе, че цената е паднала с няколко хилки евро това ще доведе до голям плюс и следователно търсенето на такива коли ще започне отново, а не както в момента да преобладава търсенето на малките коли, които подбиват пазара на Мерцедес и Бмв. Да се надяваме всичко да бъде благополучно, да се излезе от кризата по-бързо и като цяло живота на всички хора да се подобри. Поздрави от мен и се усмихвайте по-често .

[павката Профил]

с тия безмислени спорове се развалят повечето теми
в инфото се казва за сътрудничество в някои компоненти,а тука се почна съвместна разработка на модели,загуба на индентичност и други такива плод на въображението

[Modulo Профил]

П.С. направи му номера на нисана с монетата като си толкоз отворен

Ти верно ли така ги мериш двигателите дали са балансирани? Ей сега ще му сложа на поршето една монета и ако падне ще го хвърля. Само кажи каква монета да използвам. Един лев? Или имаш някаква специална engine testing coin?

Поне да беше извадил едни статии дето всички сме ги чели, където пише как редовия 6-так е много балансиран, пък на V6 му трябват балансиращи валове и т.н. Ти обаче направо изръси поредната глупост...

[steeN Профил]

не бъркай v6 и b6. единия не се нуждае от балансиращи валове...

иначе по темата... чак да се обединяват, съмнявам се. по-скоро някакво сътрудничество както bmw и peugeot за двигателя на mini.

[Modulo Профил]

не бъркай v6 и b6. единия не се нуждае от балансиращи валове...

иначе по темата... чак да се обединяват, съмнявам се. по-скоро някакво сътрудничество както bmw и peugeot за двигателя на mini.

Знам, че боксера се самобалансира. Само, че съм почти сигурен, че монетата ще падне. Поршетата имат доста твърд engine damping за да не се люшка двигателя докато като сменяш разко посоката.

Btw, V10 също не се самобалансира и какво от това?

А по темата: VAG има 9-10 марки в портфейла си, с които покрива всички сегменти и може да споделя R&D и части между всичките. Това, заедно с кризата поставя Mерцедес и BMW в по-неизгодна ситуация и за това ще си сътрудничат. Никой не говори за сливане на компаниите. За сега.

Един интересен източник ми разказа, че Porsche са били близо до започване на придобиване на BMW миналата година, но не е станала работата....

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

П.С. направи му номера на нисана с монетата като си толкоз отворен

Ти верно ли така ги мериш двигателите дали са балансирани? Ей сега ще му сложа на поршето една монета и ако падне ще го хвърля. Само кажи каква монета да използвам. Един лев? Или имаш някаква специална engine testing coin?

Поне да беше извадил едни статии дето всички сме ги чели, където пише как редовия 6-так е много балансиран, пък на V6 му трябват балансиращи валове и т.н. Ти обаче направо изръси поредната глупост...

Ако ти извада статии, ще кажеш ламер намерил си ги в гугъл, ако ти го обясня подробно ще кажеш, че пак се правя на инженер, ако ти го обясня по селския начин с монетата пак недоволен, бщо взето квото и да кажа, все си готов, по гръб падане няма водата минимум от 10 кладенеца я носиш, просто от такива псевдо специалисти ми е писнало!
Извинявам се на почитателите на марката четящи форума, че за пореден път една хубава тема беше развалена заради коплексите на група хора свързани с Ауди, Нисан и т.н. Повече няма да пиша по темата, кой какви глупости е написал оставям да си правят изводите тези които ще изчетат темата!

[steeN Профил]

е не знам, на порше не съм пробвал, но на субару стои монетата идеално иначе спора е безсмислен. според мен редовия взима превес при много високи обороти в m power варианта, защото не знам за v6, които да се въртят успешно до толкова много... въпреки, че се сещам за honda nsx..

това с порше е интересно, ако е вярно. тия явно не си знаят парите

[Modulo Профил]

е не знам, на порше не съм пробвал, но на субару стои монетата идеално иначе спора е безсмислен. според мен редовия взима превес при много високи обороти в m power варианта, защото не знам за v6, които да се въртят успешно до толкова много.

това с порше е интересно, ако е вярно. тия явно не си знаят парите

Ще пробвам и аз, ама ако изпадне монетата няма вадене - всичко е много нагъчкано и оставам 1 лев назад.

А иначе за придобиванията, Порше отвориха много голяма уста за VW и сега не им стигат няколко милиарда за да си покрият опциите върху акциите на VW...

[ares2 Профил Уеб-сайт]

може д ае за добре . какво толкова. ше видим...

[pantzer3]

[acho.rs Профил]

П.С. направи му номера на нисана с монетата като си толкоз отворен

Ти верно ли така ги мериш двигателите дали са балансирани? Ей сега ще му сложа на поршето една монета и ако падне ще го хвърля. Само кажи каква монета да използвам. Един лев? Или имаш някаква специална engine testing coin?

Поне да беше извадил едни статии дето всички сме ги чели, където пише как редовия 6-так е много балансиран, пък на V6 му трябват балансиращи валове и т.н. Ти обаче направо изръси поредната глупост...

Ако ти извада статии, ще кажеш ламер намерил си ги в гугъл, ако ти го обясня подробно ще кажеш, че пак се правя на инженер, ако ти го обясня по селския начин с монетата пак недоволен, бщо взето квото и да кажа, все си готов, по гръб падане няма водата минимум от 10 кладенеца я носиш, просто от такива псевдо специалисти ми е писнало!
Извинявам се на почитателите на марката четящи форума, че за пореден път една хубава тема беше развалена заради коплексите на група хора свързани с Ауди, Нисан и т.н. Повече няма да пиша по темата, кой какви глупости е написал оставям да си правят изводите тези които ще изчетат темата!

Не съм компелксиран и не се заяждам - просто ръсите глупости и си намирате 1000 оправдания - къде какво писало . Нека някой ми обяснява , че V6 ручи и трака като трактор - аз си знам какво е в деиствителност . Като чета мненията по-скоро комплексираните са тези със 320ките , дето си мислят че като карат най-малкия Р6 в историята , са се качили на най-невероятното чудо на техниката (а всъщност е един доста муден агрегат) . Те и Мерцедес извадиха един боклук *350 дет е 305 коня и се прибиха да го хвалят , ама и те не знаят какъв боклук са извадили - добре че го няма Димо да извади стотинките . Пък V10 i flat6 какви небалансирани недомисляци са
Правилно напипахте темата за ВАГ - при тях разходите , се разделят между 5-6 фирми - дано БМВ и Мерц прояват благоразумие и се кооперират във нещо