Американските VS Европейските спортисти

[!!!!!! Профил]

Що се отнася до най-мощен седан...


Друг е въпроса, че не ми се вижда за нужно толкова мощност в такава кола.

[M-coupe]

Американските коли винаги са си били малко по-мощни, но и по-тежки А и според мен по-важното е в какъв диапазон от обороти ги имаш конете и нютоните, а не че някакъв си седан бил 700к.с и над 2 тона Да погледнем новото Ламбо ако не се лъжа е с 400нютона на 1100-1200об.

[In_Memoriam Профил]

Напук на целия европейски даунсайзинг и в комбинация с компресор мислиш ли, че няма да имат огромна част от тягата през доста голям оборотен диапазон

[steeN Профил]

Силно ме съмнява, CTS-V е над 2 тона

[M-coupe]

Напук на целия европейски даунсайзинг и в комбинация с компресор мислиш ли, че няма да имат огромна част от тягата през доста голям оборотен диапазон

Именно че тук имат повече еко норми с които трябва да се съобразяват По 100к.с на литър да вадиш и да му набиеш 7.0 кубика, голяма работа си направил Това при бмв го видяхме преди 20 години още при е36 S52 двигателя Според мен нищо кой знае какво не са направили, просто имат възможност да слагат големи двигатели... Това си е лично мое мнение де

ПП: Колега In_Memoriam не го казвам с цел да те обидя нещо Просто европейските коли ми допадат повече, но няма и как да се отрече, че и те си правят достойни коли

[host Профил]

с52 онва американското м52

[steeN Профил]

Еко нормите в Калифорния мисля, че все още са по-сериозни от европейските... така че и този аргумент не върви Просто да кажа аз... Пък колата като я внесат в Европа се съобразяват и с европейските.

[M-coupe]

Еко нормите в Калифорния мисля, че все още са по-сериозни от европейските... така че и този аргумент не върви Просто да кажа аз... Пък колата като я внесат в Европа се съобразяват и с европейските.

Тогава, защо новия Вайпър е 8.4 спрямо стария 8.0 (не съм много сигурен тук ) ...

[BMW_RIDER Профил]

Еко нормите в Калифорния мисля, че все още са по-сериозни от европейските... така че и този аргумент не върви Просто да кажа аз... Пък колата като я внесат в Европа се съобразяват и с европейските.

Тогава, защо новия Вайпър е 8.4 спрямо стария 8.0 (не съм много сигурен тук ) ...

И предишното поколение вайпър беше 8.4/8.3 литра. Първият вайпър само беше 8.0.
Много се радвам ,че все още пазят такива големи истински мотори с якия звук, дето не излиза през колоните. Да набиеш 3 турбини на миксер също не кой знае каква философия.

[Делян]

Да набиеш 3 турбини на миксер също не кой знае каква философия.

Не е философия да ги сложиш, философията е да направиш така нещата, че от конкретна литрова мощност, въртящият момент и конските сили да са сериозни като цифри, да вървят плавно и в максимално голям диапазон. Освен това, всичко трябва да е надеждно, моторът с максимално нисък разход и минимално ниво на вредни емисии.

Идеологоията на Американските производители за големи, атмосферни мотори, с ръчни кутии и задно предаване, определено ми допада и съм с две ръце "ЗА". Но когато става въпрос за инженерна мисъл, ниво на технологиите и внимание към детайла, изостават доста от Европейските производители и по-конкретно от БМВ(от които се интересувам с приоритет и имам повече знания за тях).

[M-coupe]

Да набиеш 3 турбини на миксер също не кой знае каква философия.

Не е философия да ги сложиш, философията е да направиш така нещата, че от конкретна литрова мощност, въртящият момент и конските сили да са сериозни като цифри, да вървят плавно и в максимално голям диапазон. Освен това, всичко трябва да е надеждно, моторът с максимално нисък разход и минимално ниво на вредни емисии.

Идеологоията на Американските производители за големи, атмосферни мотори, с ръчни кутии и задно предаване, определено ми допада и съм с две ръце "ЗА". Но когато става въпрос за инженерна мисъл, ниво на технологиите и внимание към детайла, изостават доста от Европейските производители и по-конкретно от БМВ(от които се интересувам с приоритет и имам повече знания за тях).

Ето точно това имам в предвид и аз

[acho.rs Профил]

Да набиеш 3 турбини на миксер също не кой знае каква философия.

Не е философия да ги сложиш, философията е да направиш така нещата, че от конкретна литрова мощност, въртящият момент и конските сили да са сериозни като цифри, да вървят плавно и в максимално голям диапазон. Освен това, всичко трябва да е надеждно, моторът с максимално нисък разход и минимално ниво на вредни емисии.

Идеологоията на Американските производители за големи, атмосферни мотори, с ръчни кутии и задно предаване, определено ми допада и съм с две ръце "ЗА". Но когато става въпрос за инженерна мисъл, ниво на технологиите и внимание към детайла, изостават доста от Европейските производители и по-конкретно от БМВ(от които се интересувам с приоритет и имам повече знания за тях).

Тя тази идеология си отива . И при тях се прокрадват прилични автоматици и много скоро пазара ще направи избора си и ще пенсионира ръчката и зад океана . Даунсайзинга върви с пълна сила при масовите модели, а от скоро и при някои спортни . Компресора и турбото бързо изместват атмосферните мотори ...

[host Профил]

Миксер 1.6 ... 200кс щок ... 100 октана + мап = 300кс >>>
https://www.youtube.com/watch?v=95B1J0Ugb64

[alx Профил ICQ]

Да набиеш 3 турбини на миксер също не кой знае каква философия.

Не е философия да ги сложиш, философията е да направиш така нещата, че от конкретна литрова мощност, въртящият момент и конските сили да са сериозни като цифри, да вървят плавно и в максимално голям диапазон. Освен това, всичко трябва да е надеждно, моторът с максимално нисък разход и минимално ниво на вредни емисии. .

Ми... Всичките неща които си изброил съвременните големи американски мотори го предлагат.... Плавното в конете и въртящия момент си идва естествено на един 6-7-8 литра мотор дори ако има компресор/ турбина; надеждноста идва естествено от изпитания дизайн, разхода е средно 23-25 мили на галон на извънградско ако караш със 120км; а вредните емисии са достатъчно ниски че да се продава возилото в Калифорния която има най- строгите изисквания във света...

[K_Ilkov Профил]

разхода е средно 23-25 мили на галон на извънградско ако караш със 120км

а в града как са или да не питаме