Американските VS Европейските спортисти

[ARR_ Профил]

GM "изпуснаха" малко данни за Z06 варианта на Корвет - 620кс и около 880Nm добити от 6.2 литров двигател, най-вероятно с помоща на механичен компресор Официалното представяне е на 13 Януари.

[In_Memoriam Профил]

Официална снимка и официална информация - 625 к.с. 880 Nm

[ARR_ Профил]

Доста са се постарали.

[OPASNO LUD Профил]

Много приятно моторче с малък чарджър.Ако думите за сравнима динамика със Зр1 са истина,то имаме намаление на цената с 30-40 хиляди долара и е тъжно,че Шевролет се маха от Европа.

[steeN Профил]

Corvette е отделен бранд в Европа, не бързай да ги отписваш Махат се само с ефтините тенекии за да не си канибализират продажбите с Opel.

[acho.rs Профил]

Corvette е отделен бранд в Европа, не бързай да ги отписваш Махат се само с ефтините тенекии за да не си канибализират продажбите с Opel.

Не е баш - под една шапка са , в една реклама участват и от маркетинг отделя всячески напомнят, че виж деутата са рамо до рамо с Корветите ... което е адска глупост . Един от най-добрите супер-спортни автомобила до световно неизвестен 3то разряден кенеф .

[steeN Профил]

Може и да са се отказали от тази стратегия, но Corvette остава в Европа при всички положения.

[BMW_RIDER Профил]

[quote="ARR_"]Доста са се постарали.

Да, доста - най-после са сложили по съвременна трансмисия със 8 скорости преди беше със доста дълги 5 скорости и една понижаваща, което доста го спъваше след 200 - сега с тая трансмисия и тоя мотор значи ,че освен берлинета и авентадор и някакви коли по 300 бройки -няма какво да му се опъне от от 0-300+ даже авентадора на летящ старт ще издуха според мен.

Това шаси с тия гуми и спирачки - очаквам време 7.10 - 7.20 на Ринга

И накрая с тая цена -остава "най-добрата кола за парите" - съмнява ме и за двойно пари да може да се вземе нещо по добро

НО, голямото Но за мене - много разчитах на ГМ да не убият един от най-яките атмосферни мотори 7 литровия от стария з06, но уви и те минаха на принудително пълнене. Тоя автоматик ми се щеше да е дсг или смг тип ,въпреки твърденията ,че сменя по бързо от пдк. Лично аз си представях з06 - с изпилен 7+ литров мотор тегло около 1300кг и такава трансмисия.

И сега май и мерц като спрат 6.2 амг и какво остава ако искаш як атмосферен мотор - или вайпър или се бъркаш надълбоко за италиански екзотики.

[acho.rs Профил]

Доста са се постарали.

Да, доста - най-после са сложили по съвременна трансмисия със 8 скорости преди беше със доста дълги 5 скорости и една понижаваща, което доста го спъваше след 200 - сега с тая трансмисия и тоя мотор значи ,че освен берлинета и авентадор и някакви коли по 300 бройки -няма какво да му се опъне от от 0-300+ даже авентадора на летящ старт ще издуха според мен.

Това шаси с тия гуми и спирачки - очаквам време 7.10 - 7.20 на Ринга

И накрая с тая цена -остава "най-добрата кола за парите" - съмнява ме и за двойно пари да може да се вземе нещо по добро

НО, голямото Но за мене - много разчитах на ГМ да не убият един от най-яките атмосферни мотори 7 литровия от стария з06, но уви и те минаха на принудително пълнене. Тоя автоматик ми се щеше да е дсг или смг тип ,въпреки твърденията ,че сменя по бързо от пдк. Лично аз си представях з06 - с изпилен 7+ литров мотор тегло около 1300кг и такава трансмисия.

И сега май и мерц като спрат 6.2 амг и какво остава ако искаш як атмосферен мотор - или вайпър или се бъркаш надълбоко за италиански екзотики.

То добре е 8степен автматик, ама къде пише че е тоя от ЗФ - аз не видях инфо за производителя на кутията. Авантадор е 24сек до 300км/ч - късмет да го стигне и от летящ. Като динамика Мп4-12 със сигурност е напред , все пак е 8,6сек до 200 км/ч . Видя се как смазва 458 Италия ...
Няма смисъл да се коментира това - наиситна е тъпо, че убиха 7 литровия мотор . Спокойно може да изстискат 600 кс и 700НМ от него . В комбинация с леко купе и окачване се видя какво може този двигател - 7:20 на ринга с ръчни скорости,задно и 500кс - наистина респектиращо постижение . Корвет можеха и сега да си запазят 7.0 за З06 и компресора за ЗР1 , ама ... времена .

И сега май и мерц като спрат 6.2 амг и какво остава ако искаш як атмосферен мотор - или вайпър или се бъркаш надълбоко за италиански екзотики.

- Астън Мартин - V12 Vantage - ма не е от най-евтините

[doomy525 Профил]

edit: писах в грешна тема..

[BMW_RIDER Профил]

То добре е 8степен автматик, ама къде пише че е тоя от ЗФ - аз не видях инфо за производителя на кутията. Авантадор е 24сек до 300км/ч - късмет да го стигне и от летящ. Като динамика Мп4-12 със сигурност е напред , все пак е 8,6сек до 200 км/ч . Видя се как смазва 458 Италия ...
Няма смисъл да се коментира това - наиситна е тъпо, че убиха 7 литровия мотор . Спокойно може да изстискат 600 кс и 700НМ от него . В комбинация с леко купе и окачване се видя какво може този двигател - 7:20 на ринга с ръчни скорости,задно и 500кс - наистина респектиращо постижение . Корвет можеха и сега да си запазят 7.0 за З06 и компресора за ЗР1 , ама ... времена .

И сега май и мерц като спрат 6.2 амг и какво остава ако искаш як атмосферен мотор - или вайпър или се бъркаш надълбоко за италиански екзотики.

- Астън Мартин - V12 Vantage - ма не е от най-евтините [/quote]


Не е на ЗФ- тяхна разработка си е - но си е автоматик със планетарни предавки и торг конвертор, казват ,че тежи и заема място колкото старата ръчна кутия ама знам ли..

Макларъна го бях забравил наистина , но авентадора на летящ ако не друго ще е близо - ще видим живот и здраве.

[acho.rs Профил]

То добре е 8степен автматик, ама къде пише че е тоя от ЗФ - аз не видях инфо за производителя на кутията. Авантадор е 24сек до 300км/ч - късмет да го стигне и от летящ. Като динамика Мп4-12 със сигурност е напред , все пак е 8,6сек до 200 км/ч . Видя се как смазва 458 Италия ...
Няма смисъл да се коментира това - наиситна е тъпо, че убиха 7 литровия мотор . Спокойно може да изстискат 600 кс и 700НМ от него . В комбинация с леко купе и окачване се видя какво може този двигател - 7:20 на ринга с ръчни скорости,задно и 500кс - наистина респектиращо постижение . Корвет можеха и сега да си запазят 7.0 за З06 и компресора за ЗР1 , ама ... времена .

И сега май и мерц като спрат 6.2 амг и какво остава ако искаш як атмосферен мотор - или вайпър или се бъркаш надълбоко за италиански екзотики.

- Астън Мартин - V12 Vantage - ма не е от най-евтините

Не е на ЗФ- тяхна разработка си е - но си е автоматик със планетарни предавки и торг конвертор, казват ,че тежи и заема място колкото старата ръчна кутия ама знам ли..

Макларъна го бях забравил наистина , но авентадора на летящ ако не друго ще е близо - ще видим живот и здраве.[/quote]
http://www.youtube.com/watch?v=
След значителен турбо лаг, МакЛаръна СМАЗА 458 Италия . Има клип, където се държи добре и срещу вейрон. Англичаните извадиха доста мощен турбо хамър - 100-200 км/ч 5 секудни А за простосмъртни атмосферки - май наистина само вайпъра остана и той на 130 000 евро в Европа, хич не е от евтините .

[BMW_RIDER Профил]

Това го УБИ........

Англичаните рядко изкарват нещо ама като изкарат - трепе, което ми напомня една добра новина:


Говори се за нов модел още 2015та

[ARR_ Профил]

НО, голямото Но за мене - много разчитах на ГМ да не убият един от най-яките атмосферни мотори 7 литровия от стария з06, но уви и те минаха на принудително пълнене.

Жалко наистина че махнаха LS7-цата от Корвет, но пък го ползват в Камаро Z28. Иначе като цяло идеята за В8 със компресор, ръчни скорости и задно предаване определено ми допада...много
А TVR винаги са били пълни психопати и силно се надявам да не изневерят на традициите си

[acho.rs Профил]

Това го УБИ........

Англичаните рядко изкарват нещо ама като изкарат - трепе, което ми напомня една добра новина:


Говори се за нов модел още 2015та

Ти гледай как държи Вейрон-а - на летящ старт срещу 1200НМ и 1000кс
http://www.youtube.com/watch?v=


И дано върнат ТВР - отвори се голяма ниша за подобни коли . Не вярвам всички "петролхедс" да минат на 3 цилиндровото и8