Американските VS Европейските спортисти

[steeN Профил]

[acho.rs Профил]

Тъкмо го гледах снощи и мислех да постна . Поредното добро ревю, но и поредното такова пълно с бисери .

[Boyadjiev Профил]

Покрай постовете ви в тази тема погледнах няколко клипа на Мотортренд и направо се втрещих... Нито един от тия не може да кара, камо ли да оценява качествата и на пътя. А заключенията и доводите за оценка са жестоки просто

[alozavar Профил]

http://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/21248-ford-predstavi-6-oto-pokolenie-mustang/

Малко му е грозна муцунката, поне за мен, но отзад е фантазия... В Америка дали дори един ще си поръча 2.3 EcoBoost, как мислите

[In_Memoriam Профил]

Абе доста си е красив и отпред и отзад. Отпред ми прилича на BMW F30. Представям си на GT500 какъв спортен пакет ще му измислят

[b00st Профил]

Displacement:
2.3-litre EcoBoost inline-four
Construction
: Aluminium block and head with
integrated exhaust manifold
Valvetrain
: DOHC, four valves per cylinder,
twin independent variable camsha timing
Compression ratio
: 9.5:1
Output
: More than 309 PS, more than
407 Nm of torque
Transmissions
: Getrag six-speed manual,
SelectShi six-speed automatic with steering
wheel-mounted shi paddles

2.3 - 309hp/407nm. Downsizing at it's best.

[taratora Профил]

Хубава мощност от 2.3 двигател, ма някак не ми се връзва на такава кола По-ще му ходи на фокус например този двигател. А екстериора лично мен не ме кефи, грозноватичко ми е. Блъска на различни други марки и модели. Последния фейс на 5-ата генерация ми харесва най-много :

[b00st Профил]

На фокус повече от сегашния 2.0 250 коня не му трябва под никаква форма. Мустанга има избор и с 5.0 V8 двигател 426кс/529nm!
Грозноват бил? Искам да ми дададът един насам, пък нека е грозноват

[taratora Профил]

Изрично написах на мен не ми харесва. На теб, като ти харесва купи си 10, ма не ми казвай на мен кое да харесвам и кое не

[BMW_RIDER Профил]

Аз съм малко със смесени чувства относно визията. Отпред не ми харесва особено, но иначе е добре.

Мустанг с 4 цилиндров мотор...ама какво да се прави маркетинга го налага, а и сигурно ще върви прилично без да харчи 20 на 100.

Иначе осмака си седи, а той е чудесен мотор, по някое време трябва да му боднат директна инжекция.

Интересно ми е как ще се държи с независимо окачване - имаше нужда от този ъпгрейд особено в ЕУ.

Дано свалят и някое кило от шасито иначе трудно ще са евтин вариант на новото М3.

Като цяло още не бих си сменил моя за следващото поколение, но да излезат и другите модели.

[stankata777 Профил]

Виждал съм доста баби и лелки да шофират вече предпоследният Мустанг,така че на тях ще им лепне перфектно 4 цил Мустанг кабрио в ярък цвят.А латиносите нека да си скачат на 6цил и 500 ГТ!

[steeN Профил]

Добре е, че не сложиха новата астон мартин решетка. Харесва ми на мен, за толкова ефтина кола изглежда доста "рафиниран" и това окачване си беше време да го изхвърлят.

[TurboDieselComby Профил]

Колегата ми си поръча шестака през немски дилър. И аз можех вместо F31-цата, но определено не ме кефи. Много груба изработка. Иначе е тип пичеловка, както се говореше основно за баварките преди. Пък даже и мъже го заглеждат

А ако ще се сравнява с M3, то по правилно би било да се сравни M6 с Шелбито.

[Fear Профил]

McLaren P1 под 7 минути на Nordschleife...
Не се споменава конкретно време обаче, но предполагам и това скоро ще стане. Ще е интересно, дали е подобрил времето на Porsche 918. Чакаме и LaFerrari да се включи в тази епична битка.
Коя ли медия първа ще ги тества трите хали заедно?

[stankata777 Профил]

Стоковите мустанги са интересни единствено в Европа,тъй като са по-различни.В родината им ,според моите наблюдения се карат предимно от лелки,баби и мургави латиноси,желаещи да изпъкнат пред още по-мургави латиноски...Малкият брой колежани интересуващи се от масъл кар излъчване избират Камаро или Чалънджър.