Американските VS Европейските спортисти

[steeN Профил]

Много свежо ревю, добре се сработват тези двамата и имат собствен стил.

[BMW_RIDER Профил]

Послание от клипа - аналогови коли моля не умирайте..... Е това е за мен най-доброто от европа, обърнте внимание - никакви лъскави итнериори, почти никакви електроники, никакви кутии дето карат вместо шофйора.
Любителите на ГТР и на звука през колоните да ходат да си пуснат НФС.
"олд скуул" феновете да си отделят 18 минути.

[Alex 320i Cabrio Профил]

Не знам какво ще правят БМВ ///М и Мерцедес АМГ, особено с новите турбо мотори, но "фалиралата" ГМ отново ги пусна по пързалката днес с новото Камаро Зед 28 и времето му на Ринга... Нека да е с мотор с архаична технология...

[steeN Профил]

Според мен само трябва да не осират ATS V и ще направят най-накрая заявка за място между големите.

[acho.rs Профил]

http://vbox7.com/play:

[In_Memoriam Профил]

Мда, румънското. Същия собственик беше на един от GTR-те.

[steeN Профил]

http://www.autoblog.com/2013/10/25/cadi ... spy-shots/

Идва скоро... дано да са приложили опита натрупан на ринга както трябва.

[Vanqu1sh Профил]

:shock:


http://vbox7.com/play:

Поздрав за колегата дето искаше с е36 320 да сложи спортни колектори и да падне под 10-11 секунди

[OPASNO LUD Профил]

Карал ли е някой от вас американска кола в София? Защото ако е карал,няма да пита защо и как.Камарото е кенеф,безмислен кенеф-на втора трета няма сцепление,на магистралата незнам какво няма ,ама върви като 300 коня европейска кола.Една чипосана 35ца(3та,5та серия) е много по кола и като поведение и като ускорение.430 коня да, за толкова харчи,за толкова го докарва на звук,но просто не се мести напред,нито спира ,нито завива.Корвет,не съм карал,но съм се возил към Пловдив-тази кола при висока скорост отлепя предните гуми( за Ц6 говоря) пластмасова е и отвън и отвътре,но поне се мести напред

[BMW_RIDER Профил]

Карал ли е някой от вас американска кола в София? Защото ако е карал,няма да пита защо и как.Камарото е кенеф,безмислен кенеф-на втора трета няма сцепление,на магистралата незнам какво няма ,ама върви като 300 коня европейска кола.Една чипосана 35ца(3та,5та серия) е много по кола и като поведение и като ускорение.430 коня да, за толкова харчи,за толкова го докарва на звук,но просто не се мести напред,нито спира ,нито завива.Корвет,не съм карал,но съм се возил към Пловдив-тази кола при висока скорост отлепя предните гуми( за Ц6 говоря) пластмасова е и отвън и отвътре,но поне се мести напред

Аз карам всеки ден из София американска кола. Това за сцеплението е вярно - обаче е вярно и за която и да е мощна кола на задно в същия клас и м3, м5 камули ц63 правят същото.

Камарото съм съгласен ,че е доста тромаво ама 335ца една я отнесох бая сериозно с мустанга незнам дали е била чипосвана или не.

Корвета съм го карал с 260 + и не му се отлепят гумите, да почва малко да ходи наляво надясно ако пътя не е хубав - и като цяло скороста им се усеща повече, ама това са груби първични коли за малко по смели хора..

[OPASNO LUD Профил]

http://www.youtube.com/watch?v=PBdpNl3GAeM
http://www.youtube.com/watch?v=eleH6fNnmOA
http://www.youtube.com/watch?v=yrqRzlVguEA
Спорим за глупости,всеки чипосан 35д или 35и в купе на 3ка ще върви колкото сток 1м.Просто американските коли са много бавни за конете си.Корвета е изключение ама там ,който е влизал в завой на магистралата с висока скорост знае

[steeN Профил]

В същност европейците лъжат за конете (и за разхода също). Според BMW, М5 харчи доста повече в щатите според заводските данни... как става тоя номер при условие, че тук ограниченията на скорстта са по-ниски. Да не говорим за драстични разлики при масовите, като например че 328i е 240 коня (2.0 турбо)... а в същност се приблжава до 270... после как няма американските да са бавни за конете си.

[OPASNO LUD Профил]

Рекламата на подобен тип коли е,че са най-евтината цена за конска сила-това е факт за 78000лв взимаш 432 коня и 500+ нм само дето после не е точно така като дадеш газ,защото нищо не се случва.Коли на задно със съпоставими коне визирам е92 М3 и Ц63,вдигат 300км сравнително лесно,просто са друга Планета на магистралата в сравнение с Мустанг и Камаро.Новия Корвет е 70 евра и вече е далеч от бюджетен автомобил,Вайпъра пък да не говорим

[BMW_RIDER Профил]

Рекламата на подобен тип коли е,че са най-евтината цена за конска сила-това е факт за 78000лв взимаш 432 коня и 500+ нм само дето после не е точно така като дадеш газ,защото нищо не се случва.Коли на задно със съпоставими коне визирам е92 М3 и Ц63,вдигат 300км сравнително лесно,просто са друга Планета на магистралата в сравнение с Мустанг и Камаро.Новия Корвет е 70 евра и вече е далеч от бюджетен автомобил,Вайпъра пък да не говорим

Говориш наизуст.... Всичките си ги карал и знаеш колко вдигат..... аз ти казвам ,че преди да купя мустанга тествах е46 м3 и мустанга го бие като вървене отсекаде. Тва с чипосването да ми сравняваш някакви лагави тракащи дизеляци с 5-6 литра в8 просто смешно. Камарото е спънато - особено автоматика
Корвета и вайпъра - най-бързите коли на ринга нашия обяснява за завой с висока скорост..
Като постваш клипчета ето ти едно:

[OPASNO LUD Профил]

Викаш Мустанга е ракета,може ама ако е гт500.Като набиеш 6та изтръпваш,ако дотогава не е излетел кардана