Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

Иначе 499 бройки всичките предплатени..... очаква ги хипер спортен живот в гаража

Сашо (драйвингод) може да ти разкаже подробно за последната сбирка на "прахосъбирачи" на Серес

Невероятно! 1255 килограмов хибрид с 963 коня само на задно

Ако са верни предварителните данни , тази кола до 300км/ч ще се кантари с Вейрон СС и Агера Р

[AgeraR Профил]

Да напиша малко относно разхода на някои "европейки" Инфото е от приятели, не всички коли са техни, но лично те са ги замервали във Истанбул, Турция във градски условия смесено трафик/без трафик.

2006 Bentley Continental GT градско нормално 34/100км. Пак граско, но яко натискане 50 километра със половин резервоар (90л. цял резервоар)
2012 BMW 1M градско нормално 13-14/100км. 19/100км ръчка! Извънграско под 100 км/ч 6.4/100км.
2012 Porsche Cayenne Diesel 8 скоростен автоматик градско със един резервоар (80л.) 950 км. тва е около 8.2/100км.
2011 Lamborghini Gallardo Superleggera LP570-4 градско 23/100км.

Даните ги пиша, защото на някой може да му е интересно да ги чете. Не си ги измислям!

[BMW_RIDER Профил]

Те хубаво са изкъртили, ама се надявам се да има кой да го кара, а да не събира прах по гаражите на "колекционери".
Ебаси космическия кораб.
Като стана въпрос да си припомним едно филмче

Айде не съсипвай темата с тия тъпи клипове - ясно е че вета трябва да афтърмаркет на поне 800кс за да дръпне толкова на Енцо

Направо си е поне 1000 ,че да седи наравно с хаябусата.

Иначе някой няма ли да хване да обясни малко по подробно за тоя КЕРС - постоянно ли работи, тия времена с него ли са без него ли са, как се включва?

[acho.rs Профил]

Иначе някой няма ли да хване да обясни малко по подробно за тоя КЕРС - постоянно ли работи, тия времена с него ли са без него ли са, как се включва?

Все още няма точна информация за това . 100% времената са със Керс , но при 800кс на 1255кг и без Керса няма да е много муден автомобила . За сега казват само, че спомага за ускорението в ниските обороти, където откачения атмосферен мотор не е много ефективен. По-интересното е че цялата Керс система - двигателя и батериите тежат едва 120кг . Използвани са някакъв уж нов тип акумулаторни батери които са няколко пъти по-леки. Цялото разположение на системата е на дъното на автомобила пред задната ос , което спомага за снижаването на центъра на тежестта .
Има слухове че при каране по писта , електрически бууст ще има през 30% от времето, но колко е вярно това не знам.
А относно това хипер Ламбото - мисля, че си следва точно стила на марката . Още от Коунтач, Ламборгини винаги са правили футуристични автомобили. Странното в случая е - ЗАЩО САМО 3 Чудовището изглежда като рейсинг кар , то всъщност си е трак реди, но при 3 бройки в света - кой ще го кара на писта Айде Ребентон-а го направиха в 40 бройки и си беше само боди кит , но за тоя Венон са преработили целия автомобил , окачване , аеродинамика , двигател , вече имаме карбонов монокок, свалени са общо 150кг и всичко това ... за 3 бройки ...

[Fear Профил]

Гледайте видеото за системата на http://www.laferrari.com/en/
Там се казва, че електромотора работи постоянно, именно за да подпомага злобния V12 в ниските обороти и това е позволило да оптимизират ДВГ-то за по-високите обороти.

[acho.rs Профил]

Гледайте видеото за системата на http://www.laferrari.com/en/
Там се казва, че електромотора работи постоянно, именно за да подпомага злобния V12 в ниските обороти и това е позволило да оптимизират ДВГ-то за по-високите обороти.

Гледах го вече , но не е ясно какво става като се изтощат батериите

[DrivinGGoD]

За мен лично също е адски грозно ламбото Ма наистина много грозно И като цяло не мога да си обясня нито стилистиката нито единичното производство Но LaFerrari-то и P1-цата са уникални... Тепърва ще видим тези KERS-ове как ще работят в такъв тип автомобили и какви ще са качествата им, няма смисъл да гадаем... смятам, че това ще е едно от нещата, които ще са най-интересни на всички и ще ги разнищят бързо бързо в детайли

[BMW_RIDER Профил]

Гледайте видеото за системата на http://www.laferrari.com/en/
Там се казва, че електромотора работи постоянно, именно за да подпомага злобния V12 в ниските обороти и това е позволило да оптимизират ДВГ-то за по-високите обороти.

Гледах го вече , но не е ясно какво става като се изтощат батериите

Е навярно докато колата не ускорява се зареждат от кинетичната енергия и после предполагам се пуска като част от лънч контрола или като крака ти е заварен до долу или се пуска от копче, ама ба ли го - аз затова питах.

Като цяло идеята не ми допада, ама нали трябва да копират от Ф1

[acho.rs Профил]

За мен лично също е адски грозно ламбото Ма наистина много грозно И като цяло не мога да си обясня нито стилистиката нито единичното производство Но LaFerrari-то и P1-цата са уникални... Тепърва ще видим тези KERS-ове как ще работят в такъв тип автомобили и какви ще са качествата им, няма смисъл да гадаем... смятам, че това ще е едно от нещата, които ще са най-интересни на всички и ще ги разнищят бързо бързо в детайли

Въпрос на вкус . Наистина предницата на Ламбото е малко прекалено японска , но и P1 е префарцуенана . Друго което ми се вижда спорно е че хипер-кара на МакЛарън ще е на базата на МП4-12 - същия двигател, същия кокпит . И 800кс от 3.8л

[BMW_RIDER Профил]

И 800кс от 3.8л

Е не знам как ще се справят с лага, иначе стреса при 9300 оборота 6.3 литра е по голям отколкото яко бууст на 3.8

[acho.rs Профил]

И 800кс от 3.8л

Е не знам как ще се справят с лага, иначе стреса при 9300 оборота 6.3 литра е по голям отколкото яко бууст на 3.8

Дреме ти за стрес - тези коли за живота си няма да минат повече от 30-40 000км . Мисълта ми е за лага, който уж трябва да се елиминира от КЕРС системата . Само че остава и кефа че даваш 1 000 000 евро за 3.8 ...

[magareto_yori Профил]

попаднах на това и бях втрещен http://www.autoguide.com/auto-news/2013 ... looks.html
навява ми асоциации с цигански катун.може би е правилно да кажем-въпрос на безвкус

[oxam Профил]

Ферарито е много яко - но тези 1250 които всички хвалите са сухо тегло - без масла, бензин, спирачна течност, антифриз и т.н. Просто лек маркетингов трик на кончетата. Кърб теглото, което по принцип е стандарт за мерене на тегло при колите идва на 1400 кг, което е малко по-леко от макларъна.
Но иначе евалата за колата и техническите постижения.

[alx Профил ICQ]

Аз бензинова кола с керс не съм карал, но съм карал тесла "с" и там колата се зарежда като спираш. Ел. моторите се въртят на обратно и едно действат като генератори и две че улесняват спирачките. И после тоя заряд го използваш като излизаш от завоя или като настъпиш до дупка...

[K_Ilkov Профил]

Аз бензинова кола с керс не съм карал, но съм карал тесла "с" и там колата се зарежда като спираш. Ел. моторите се въртят на обратно и едно действат като генератори и две че улесняват спирачките. И после тоя заряд го използваш като излизаш от завоя или като настъпиш до дупка...

знам, че не е тук мястото, но би ли споделил какви са ти впечатленията от тесла С