„Петицата” ще получи най-силния дизел на BMW

[vankatagsi Профил]

За спора с времената ще кажа че съм виждал на божурище е36 м50б25 без ванус с чип и генерация да дава 15.6с с всички седалки в него, а 328 мисля съм виждал 15.4-15.5 и мисля че средна 15-ка е реалното време на 28-цата.
16 сек е много, определено колата е била сдухана или с много лоши гуми!
Та то голф кр и абф дават 16.3 - 16.5, кадет ц20хе без седалки и с чип съм виждал с очите си 15.7... и така нататък Дано сме живи и здрави да доживеем догодина писта божурище пак да функционира като преди и ще се види какво що..
По темата мисля че вече се изчерпа ще кажа че идеята за дизелова М-ка не ми харесва определено..
Според мен ще излезне кола която няма да е М5, а нещо междинно междуМ5 и нормалата 5-ца най-вероятно 550Md и ще е с мощност около и малко над 400кс, 500кс невярвам да е, защото доизвестна степен ще е конкурент на М5, както и поради други ред причини

[ms Профил]

... И 5 стотни разлика при скорост 150-160км/ч колкото е терминалната, са 20 метра разлика(смятайте си го). Много дълга тая боя разлика

вместо да ни даваш акъл да смятаме, щото ние видимо можем да сметнем колко м/с е 150км/ч., вземи си погледни писанията и си намери грешката... ако не я намериш ще ти дам линк към гугъл да прочетеш какво е "стотна" и какво "десета" от секундата... един път е грешка, ама два пъти е глупост...

[Делян]

Моя е грешката, имах предвид 5 десети от секундата(както всеки се досети де, но трябваше да натяква ), за което беше и спора(разликата от 15.2с до 15.7с при скорост 150-160 км/ч). Прекалено много се отклонихме от темата. Спирам да пиша, облъчените на тема дизел няма да си променят мнението, както и аз моето.

[Alexi Профил]

:OFF: явно всички ние трябва да се досещаме какво искаш да кажеш ,щото ти е малко трудно да ти изразиш мисълта .. и тоя път не ми пиши обяснение на лично както правиш след всяко мое мнение отсега да отговоря и на следващия ти въпрос - няма да дойда до Варна да се пусна с вървежната ти 316ка на кинти дето ти ги изкарваш за 1 месец а аз за 1 ден

[Делян]

На теб ти казах, АЗ да дойда при теб в Шумен, на пари, ама ти не пожела, все още вАжи предложението
П.С. такива турбо гъзари като тебе ги знам

[DrivinGGoD]

Мисля, че темата се изроди в посока мерене на пишки и лични нападки... да не говорим, че дори и това, което не е в тази посока е доста извън темата... никой не се съмнява в добрите показатели и поведение на новия BMWски дизел... но да обсъждаме обективната бързина на евентуалното М550d xDrive преди още въобще да се знае дали наистина ще го има и какво ще бъде е меко казано безмислено камоли пък в тази посока да почнем да мерим коли, които нямат абсолютно нищо общо с тези от темата... видя се ясно, че има привърженици и на дизеловите и на бензиновите "бегачки", има върли защитници на BMW традициите и такива, които нямат против да бъде сложена буквата М в означението на дизелова кола... поне едно е ясно - ще има много купувачи за дизелова Мка ако съдим по мненията в темата

[ms Профил]

...поне едно е ясно - ще има много купувачи за дизелова Мка ако съдим по мненията в темата

Дано БМВ не разчитат на някой от форума да си я купи

[Turturelo Профил]

но да обсъждаме обективната бързина на евентуалното М550d xDrive преди още въобще да се знае дали наистина ще го има и какво ще бъде е меко казано безмислено

Аз продължавам да се чудя на хора, които живеят 20 години назад във времето. Живеем в различен свят, променяме се самите ние, технологиите се променят. Едновремешният дизел, които съществува в представите на хората откъснати от реалния свят е тракащ, шумен, нединамичен и изпълнен с вибрации. Всички помни характерния къркащ звук на дизелов Mercedes или 324d ... Това, обаче беше преди 26 години. Сигурен съм, че има хора, които коментират в момента с негативно отношение на по-малко години, от колкото е 324d като технология. Без да слагаме времето, в което е бил подготвян за серийно производство. Масата в момента карат 15 годишни автомобили с 20 годишна технология под капака. Мисля, че е време да минем в бъдещето.
Съгласен съм с мнението за хард-кор М феновете. Да, едно време М GmbH се кълнеше в задно предаване, атмосферни мотори и неподражаемо поведение на пътя. Автомобилите бяха по 1000 кг, защото нямаше климатик, бяха тесни, без кой-знае колко висока безопасност и комфорт. Светът се промени .. Ако продължим да правим автомобили следващи единствено и само това полезрение ще останем в миналото и компанията няма да има възможност да произвежда E92 M3 GTS.
Още един пример - Porsche .. години наред правеше един много добър за времето си автомобил. В един момент се оказа пред сериозна финансова криза. Направиха Boxster - света ги оплю, но стъпиха финансово на крака. Направиха Cayenne, на базата на VW, света го разграби. Сложиха дизелов двигател, сложиха 4х4, направиха дизелова лимузина с 4х4. Анатема за хард-кор феновете, НО фирмата ИМА пари да прави CGT, GT2RS и брилянтното GT3RS.
Това, което харесвам в М автомобилите е, че са бързи, уникални за шофиране на фона на останалите конкуренти и пазят духа си независимо от промените на света и изискванията на клиентите. Всеки един от Вас, който е имал щастието да кара Е30 М3 и е имал възможността да покара повечко автомобили, навъртял повечко километри би следвало да е достатъчно обективен пред себе си, че трудно може да се ползва като всекидневен автомобил. Друг е въпроса, че е кощунство. Не ме възприемайте погрешно - питайте gazzzar колко голяма усмивка имах, докато разтрих неговото преди време. НО всяко едно 330d xDrive с М пакет ще му раздаде такива шамари, че не е истина. Технологиите днешно време ни дават възможност да правим бързи, икономични, комфортни и безопасни автомобили, с които да пътуваме хиляди километри без умора. Просто, защото света се промени. Имал съм щастието да карам М1 - това е кола, която днешно време е напълно неприложима за модерния начин на живот. Това е ценност, която ако имам един ден щастието да притежавам ще я вадя неделя в 4 сутринта, когато съм сигурен, че всички идиоти са се прибрали напити с баракудите си и ще и се наслаждавам по не повече от 10 километра на укенд, но никога няма да изкарам по друго време на денонощието. Не мисля и да обиколя Европа с нея, защото има огромно количество автомобили по-удобни за пътуване с багаж и в нормални условия.

За финал бих попитал - На какъв носител слушате музика в автомобилите си? Плоча? Касетка? Плочите дават особено натурален мек аналогов звук? Истинският звук ...

ps. Да благодаря на DrivingGod, на когото още Март споделих горе-дискутираната информация, че я запази за себе си ...

Да, ще има M550d xDrive - F10 и F11

[ms Профил]

...
Да, ще има M550d xDrive - F10 и F11

е сега ако кажеш и горе-долу каква ще е мощността ще е идеално...

[Zagy Профил]

Те още от Мюнхен не знаят колко катъра ще е, та едва ли някой ще може да каже с точност...

[ms Профил]

Заги, нали не го мислиш сериозно това ако са решили да има такова чудо като М550д със сигурност са сметнали и каква приблизително мощност ще изкарат от тоя мотор...

[Zagy Профил]

Да де, ама гаранция ще ни поизпотят преди да си признаят

50d вече се знае, че ще е 400 коня и поне 700-750 нютона, предполагам, че М550d ще гони 500 коня. Ма само аз си мисля така де

[steeN Профил]

Публикувано на: Пон, 26/Юли/2010, 12:52 Заглавие: Re: Последната V10 М колa

по темата си е до някъде, защото аз очаквам да се появи М дизел в близките няколко години нещо с МНОГО въртящ момент, което да компенсира липсата на обороти. циркулират някакви неща за 3 литров дизел с 350 коня и 3 турбота (много 3ки в цялата работа)... може и да има нещо вярно, щото мерцедес имат отдавна модел с 3 турбини.

за 2ра, кой кара така? от 6та ще връщаш на 2ра при всяко намаляне на трафика ли...

за мен не е особена изненада, освен големите мощности, които се цитират. който следи автомобилните тенденции не би трябвало да е изненадан. само не съобразих, че дизела ще е прекалено тежък за тройка. ние го обсъждахме това в темата за М5 преди.

[Turturelo Профил]

50d вече се знае, че ще е 400 коня и поне 700-750 нютона

Какъв ще е този 50d двигател, че и да се "знае" вече за него ..

[Zagy Профил]

Обявиха, че ще има F10 550d, който ще е 400 коня.