Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

Какво има да гадаем . В най-добрия случай данните ще се припокриват със тези на ЗР1 . 0-200 км/ч за 10-10,5 сек , 1/4 миля за около 11,5 сек . На лепкавите драгстрипове , може и по-добре .
Аз гледам че една новина е пропусната :


Гейм оувър

[swh_bmw Профил]

Ламборджинито е наистина прекрасно. Бахти красотата .
Ако определяме тези коли като момичета, ламбото е девойка мис вселена, нежна, толкова красива че ти се реве като я гледаш.
А вайпъра е нещо като Анджелина Блек (или там който най много харесваш) просто искаш да я скъсаш от любов, навсякъде и по всяко време.
Надявам се да съм бил разбран

[steeN Профил]

game over ма ще го видим на ринга... новия вайпър на живо изглежда уникално... а кадилак атс има перфектен интериор, така че поне с тия глупости може да спрем вече утре ще пусна 2-3 снимки...

Sent using Tapatalk 2

[acho.rs Профил]

game over ма ще го видим на ринга... новия вайпър на живо изглежда уникално... а кадилак атс има перфектен интериор, така че поне с тия глупости може да спрем вече утре ще пусна 2-3 снимки...

Sent using Tapatalk 2

Ринга с професионален пилот - може би ще има интрига . В реалния живот мачка всичко , особено по субективни фактори .

така че поне с тия глупости може да спрем вече

както и с "глупостите" за евтините американци . Защото кадилаците вече са на цената на БМВтата , Вайпъра гледам му пишат 120к долара , което в останалия свят ще означава минимум 150 000 евро , което ще е почти колкото цената на 991 Турбо и наследника на Галярдо , които се очакват в най-скоро време Всъщност и МП4-12 с 625кс и цена от 200 000 евро не е кой-знае колко по-скъп ...

[BMW_RIDER Профил]

Авентадора е уникален...попринцип съм по по-класическите форми, но просто изглежда супер изчанчено и агресивно. Мотора и звука също са му страшни. Само с това 4х4 и ако слушаме Топ гиър -визията не отговаря на поведението... Мисля ,че по му отива задно предване без тракшън, нещо като стария вайпър.

В реалния свят с това 4х4 нищо не му се опъва...освен легнал полицай и нещо различно от най-доброто от немската инфраструктура. Да я оставиш просто така някъде-невъзможно, бърнаут+някое по хулиганско изпълнение на пътя - а нов съединител за 20К? По рано в темата някой хора бяха казали как тези коли рядко разменят калиници по пистите, и по състезанията. И стигаме до истинското преназначение на тази кола - шумен и агресивен начин да кажеш - "аз съм супер богат"

Но както писах в първото изречение с радост бих имал един

[alx Профил ICQ]

Авентадора може да е уникален за гледане и за слушане. АМа се кара като голям шумен гтр. Без усещане във волана, мудни и изкуствени рефлекси и все едно всичко е някаква нервозна игра на счупен телефон.

Иначе е страшно бърз- определено. Но примерно сравнен с едно 997.2 турбо е доста разочароващ като удоволствие за шофиране.

[павката Профил]

то тия ламборгинита май са и прекалено тежки.имат ли пистови рекорди?

[alx Профил ICQ]

Не зная. Само знам, че всяко ламбо дето съм карал започва да "работи" като го засилиш над 200. Под тая скорост е некво мудно и поне на мене не ми харесва. Каточпочнеш от кунтача и свършиш с авентадора.

Ама иначе да спреш пред дискотеката с него- равно няма... Самата истина.

[steeN Профил]

интериора на атс наистина е изпипан до детайли, чак до цвета на шевовете на таблото.
освен това след като най-накрая се докопах до cue, мога да кажа, че изобщо не съм съгласен с ревюто по-горе,
колко добро е idrive... да на фона на системите на ауди и мерцедес(тяхната е направо антична) е ок,
но изобщо не може да стъпи на малкия пръст на cue. дано германците да се вразумят и да изхврълят въртялките...



айде и едно бмв за да не ме изгоните от форума...

[In_Memoriam Профил]

Viper-a има уникален интериор. И АTS-a не остава по-назад. Каквото и да говорим американците оставиха дървения дизайн в миналото.

[DanielzZz Профил]

Малък офтопик:
Едва сега видях задницата...направо е брутална,точно както на първия Вайпър.Интериора не ми хареса чак толкова.

[Делян]

Цялостната линия на вайпъра е окей, супер много го развалят мега циганските фарове и стопове, които изобщо не подхождат на класическа "мускулеста линия". Все едно са поръчани от братски Тайван Интериора е с прекалено футуристичен дизайн и с разцветки все едно ги е мислил Рей Чарлз. Никеловите лайстни изобщо нямат нужда от коментар.
Ако се пипнат и оправят тези неща, би се получила една наистина брутална кола.

[Nickelback]

...
айде и едно бмв за да не ме изгоните от форума...

Steen, ти ли си правил тия снимки? Ако е някъде из Калифорния сподели къде да ходя и аз да оплакна окото докато съм наоколо
Вайпъра е брутален!

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

[acho.rs Профил]

то тия ламборгинита май са и прекалено тежки.имат ли пистови рекорди?

Авантадор 7:25 на ринга , на Лагуна Сека и Хокенхайм е по-бърз от ЗР1 , на пистата(силно казано писта) на топ гиър е цели 3 сек пред ЗР1. Суперлегерата е някъде около 7:30 на ринга , като на останалите писти се представя значително по-добре . Явно тая война за рекорд на ринга , значително е вдигнала летвата за времена там . Времето на тромавите ламборгинита е отминало .

[steeN Профил]

...
айде и едно бмв за да не ме изгоните от форума...

Steen, ти ли си правил тия снимки? Ако е някъде из Калифорния сподели къде да ходя и аз да оплакна окото докато съм наоколо
Вайпъра е брутален!

Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

мда, la auto show. трябва да побързаш обаче, че тази седмица е последна .