4та Серия (Е90)

[Viktor Профил ICQ]

Да продължава сега така Бънгал ли е къв е...Като от БМВ остане само емблемата , пак сте си говорим . То неговото си е подигравка...Как няма да гледат към МБ феновете...Ами ако си купувам нова кола и избирам м/у МБ и БМВ , знаете ли защо ще избера БМВ? Защото са номер едно за мене заради по-старите си модели. А ако и 2-те марки не сте ги чували никога и изведнъж се появяват сегашните им модели, и вие избирате... Кое щяхте да изберете ако не знаехте за е30,е34,е24 и така на татак...А???
Мое мнение, не го налагам на никой, но аз съм с брат Енджи ...

[vicho Профил ICQ]

аз гласувах!!! Е36 завинаги при тройките! (просто защото не съм сядал в друго БМВ), може и другите да ми харесат!!! знам ли? Новите коли са си нови, лъскави, привличат окото, но все пак... ние така сме си свикнали, обичаме си постаричко... като че ли?нямам абсолютно твърдо мнение, въпреки думите ми по-горе!!! БМВ СА си готини коли, били са, СА и ще Бъдат завбъдеще!!! (фен съм станал голям, попаднах на хора (всички пичове от БМВ форума) и станах човек, даже като спарко и аз си сложих на върха на елхата Емблема от БМВ 5ца , благодаря му за идеята)... Ем това е общо взето! Количките са NICE и са зверове едновременно!

[DIDO Профил]

Малко уточнение - това на снимките не е Е90, а Е92.
При новата трета и четвърта серия означенията ще са:

Е90 - 3-та серия СЕДАН
Е91 - 3-та серия КОМБИ
Е92 - 4-та серия КУПЕ
Е93 - 4-та серия КАБРИОЛЕТ

Баварската четворка много ми харесва - красива и агресивна, абе ИСТИНСКО BMW.
Е36 колкото и да е хубав модел, вече остава в история /гледам че има такъв отговор в анкетата/.
А колкото до отричането от новите модели, че били боклуци, че емблемата само им останала и тем подобни ГЛУПОСТИ ще кажа
следното /казвал съм го и друг път/:
След 10 години, тези хора които сега ги плюят новите модели като
Е60, Е65, Е90, Е92 и т.н. ще ги боготворят, а след 20 години, ще ги обявят за класика.
Но сега "най-доброто е 15 години назад". ДА БИЛО Е ПРЕДИ 15 ГОДИНИ НАЙ-ДОБРОТО В АВТОМОБИЛНИЯ СВЯТ НО СЕГА НЕ Е

Нищо против старите модели, те са се записали подобаващо в славната история на марката, били са номер 1 но за ВРЕМЕТО СИ!
Но съгласете се че конкуренцията не спи и трябва да се върви напред.
Представете си например BMW си произвежда Е21,E30,Е28,Е23,E36,E34 и т.н и до днес и не прави Е46,Е39,Е65,Е38,Е60 какво би станало? Ами фалит.
Както знаете новите модели се продават най-добре първите 3 години
от избизането си, а след това продажбите им почват да спадат.

Имаше една тема срещу новите мотори на BMW, от сорта кви са тия
ваноси, кви са тия винтили и т.н. Що не се правел М20 и М30 и ...
Ами щот днес НЯМА кой да го купи, и още по-лошо, НЯМА кой да
го допусне от гледна точка на нормите в Евросъюза.
Да не говорим за разход на гориво, ускорения и т.н.
M54 напр. да не е по-лош от М20? Според мен НЕ Е Или
S54 да е по-лош от S38? Според мен също НЕ Е
Дори НАПРОТИВ! M54 и S54 за сега на най-добрите баварски шестаци
правени някога. ТОВА Е

[kay Профил]

Евала, DIDO!

[bmw maniqk ivo bmw Профил Уеб-сайтICQ]

сагласен съм с DIDO прав е.

[Leon]

Мнооого е красива Както вече съм отбелязвал, това е еволюцията на дизайна Погледнете последния фейслифт на Е46 от 2003г.., особено фаровете и веднага ще откриете приликата. И аз не бях чувал, че ще има четвърта серия, но май фирмената политика върви натам - разделяне на различните версии на купето в отделни серии. Което е чудесно, защото ще има още повече теми във форума и по сбирките.

[///M Power]

Dido е прав но на мен и сага ми харесват

[WeiSTD Профил]

Е ТОВА Е КОЛА!

Тъкмо се бях разочаровал от новите БМВта (малко), и вадят тази кола която не само е злобна, ами и злобно бърза.

The new M3 & M4 will use a 400Bhp V8 due on sale in 2006

Мноо ме кефи!!!

[Kokorba6iqta Профил ICQ]

Напълно съм съгласен с DIDO!!! Аз мисля, че всичките нови творения на Бенгъл са доста добри!!! Определено 4-ката излъчва доста стил и агресия, като едно истиснско BMW!

[DrivinGGoD]

Абе въпреки че много се отдалечиха от първоначалната маниашка насоченост новите модели на BMW си остават поне според мен уникални автомобили и са винаги една крачка пред другите в автомобилостроенето(независимо дали става въпрос за дизайн,двигатели,поведелие на пътя,лукс или динамика) и въпреки радикалните промени в дизайна си остават истински BMW-та(съгласете се че това не са коли само за маниаци като нас а са предназначени за "нормалните" хора които ги използват за предвижване от т.А до т.Б,а аз мисля че тези автомобили стават не само за това ,а за тези от нас които искат найстина чисто удоволствие от карането си остават BMW-тата от старата школа,с които се разхождаме по преспите защото не можеме да ги караме ).Така че аз мисля че това са невероятни автомобили и не бих се отказал(при парична възможност разбирасе) от притежанието на една такава,пък като ми се кара ще си извадя Е-30-ката!!!

[3C Профил Уеб-сайт]

............................................................................................ Както знаете новите модели се продават най-добре първите 3 години
от избизането си, а след това продажбите им почват да спадат.....................................................................................................След 10 години, тези хора които сега ги плюят новите модели като
Е60, Е65, Е90, Е92 и т.н. ще ги боготворят, а след 20 години, ще ги обявят за класика.

..................................и.т.н.





dude,
Точно през първите години и то най-вече първата я отбягват да купуват и то най-много поради куп дефектите и недостатъци който се изглаждат по-натам в производството на даден модел - поне за това има теми та чудо, а пък поне съм го и аз самият изпитал .
Всичко написано в целият пост по-горе ЛОГИчНО е така, но в деиствителност продажбите на БМВ са спаднали и то доста (говоря поне за тука в US където почти половината от продукцията на германски коли за света се изсипва) а и иначе не е по различно - т.е. 5цата, 7цата а също и на 3ката след неиният "facelift" да не говорим за нововъведението Х3 (просто един маитап на Бангъл- я са подарили/продали 2,3 бр. досега я не).
Текущите модели според мен а и по пътя на логиката няма да са КЛАСИКА на такова ниво каквото са в момента колите от преди 10г. назад, поради материалите от които те са ЗАПОЕНИ И ЗАЛЕПЕНИ
И на мен самият не ми е приятно да пиша в такава отрицателна светлина и да взимам тази противоположна страна и то с/щу една от любимата ми марка (БМВ), но фактите са си факти.
Не ме разбирай/те погрешно т.е че не е за добре да има развиване и произвеждане на нещо НОВО - модерно, по-добро и по-хубаво - но има значение към каква посока ТО върви ако въобще върви.
Както съм в доста БМВ форуми така съм и в други форуми на коли : МБ, Порше, Ауди (макар че го продадох пак си ги посещавам хората от вр. на вр.) и.т.н. някой и др. форуми, но мисълта ми бе че НИКЪДЕ из тези форуми феновете на дадената марка НЕ се оплакват от изменението на новите и модели или дадените нововъведения както в сравнение с БМВтата, а със радост и възхищение посрещат всичко ново (Е.... все пак то има и някой макар и минимални " недоволни черни овчици" изключения (разбира се то не може всички да са на едно мнение), но общо взето ако има недоволство то ще се отнася до качеството на новите продукти които стават произведени с доста евтина материя под "прикритието" да са по-олекотени, НО общо взето това е нищо подобно както е из СВЕТОВНИТЕ форуми в момента на БМВтата, т.е. само недоволства от новите продукти.
Не казвам че на мен лично напоследък въобще нищо не ми харесва от идващите НОВИ продукти и то говоря по-специално и относно за новата 6ца (ще се види и на живо де), но общо взето по-пътя по-който са потеглили то един ден ще трябва да направят обратен завой и да почнат да си правят дизаините както трябва и то от Германци а не от Американец, но това ще им струва..... .
Тук в US доста от хората купуват (или вз. под лист) от дадената марка само заради престижа и, t.e. НЕ са никакви фенове а само да покажат чe са похарчили малко повече $$$, а на другата година преминават към нещо по-различно и друго ...... стига да е "по-различно външно".



ПС: общо взето извода ми е : че колкото по-въръл и по-заклет (в случая БМВ) фен , толкова по-скептично ще е настроен към НОВОТО, макар било то за добро или за лошо а в случая то е за ...............



HAPPY BIMMERING

[Turturelo Профил]

DIP is now known as DIDO

[Leon]

Точно през първите години и то най-вече първата я отбягват да купуват и то най-много поради куп дефектите и недостатъци който се изглаждат по-натам в производството на даден модел - поне за това има теми та чудо, а пък поне съм го и аз самият изпитал .

По принцип съм съгласен. Но винаги има "но"... Нов модел винаги се търси в началото на производството си, защото е интересен. Хората не мислят за дефектите като си купуват последен модел кола. Живота на всеки модел е от 2-3 години (при корейците) до 9-10 при БМВ, МБ и някои френски модели (Пежо 205 например). Естествено, по-луксозните модели имат и по-дълъг живот. Средния живот при БМВ и МБ е около 7 години. Но при тези фирми има сериозна приемственост и появата на фабрични дефекти е свързана със сериозни конструктивни промени на модела в съответния клас (например появата на МБ 190, който докарва фирмата до истерия докато му отстранят всички дефекти). Но при еволюционно развитие на моделите, както е при сериозните марки, дефектите не са такъв проблем (според статистиките при появата на Е36 дефектите са предимно в детайлите коренни изменени спрямо Е30 - фарове, кормилно устройство и т.н.). Така че здравината и надеждността според мен не са свързани пряко с промените в дизайна и развитието на моделите. Ако сложат супернови технологии в Е30, те пак ще си дефектират докато ги доизкусурят, независимо, че купето, двигателите и материалите са доказали своята надеждност.

но общо взето ако има недоволство то ще се отнася до качеството на новите продукти които стават произведени с доста евтина материя под "прикритието" да са по-олекотени

Тук съм напълно съгласен И тази тенденция не подминава никоя марка, не само при автомобилите. А там, където се запазва качеството, цената скача. Но все пак нека поразсъждаваме. За последните 15 години цените на автомобилите не са се повишили кой знае колко, но оборудването и технологиите в тях са на светлинни години, образно казано. Привеждам пример. 1992г. се наслаждавах на МБ 190 Е, 2.0л. 136 к.с. в новооткрития салон на Балкан Стар срещу сумата от около 44 000 марки.Тогава нямаше ДДС. През 2002-ра същия модел, само че 163 к.с., много електроника, сериозно оборудване и т.н. струва почти толкова, но с ДДС-то, което не е пряко свързано с фирмата МБ. Е, тази технолигия явно трябва да се компенсира от някъде. А на запафюд това най-безболезнено това ще стане от качеството на изработката, защото никой не си кара колата толкова дълго, че да почне да се чупи нетърпимо много. Грубо казано, това е от мен

[Leon]

3С, още нещо, гледам, че караш С 280 В202 - великолепен автомобил, поздравявам те! Аз се порових и открих, че С 240 2003-та с двиг. 2,6л. В6, 168 к.с. струва около $32 000. Сравни с този, който караш и ще видиш, че новите автомобили винаги излизат по-евтино, просто технологиите се развиват много бързо и никой няма право да изостава. Още по-малко БМВ и МБ А неуспешните експерименти като Х3 винаги е имало и ще има.

[3C Профил Уеб-сайт]

3С....................... поздравявам те! Аз се порових и открих, че С 240 2003-та с двиг. 2,6л. В6, 168 к.с. струва около $32 000. Сравни с този, който караш и ще видиш, че новите автомобили винаги излизат по-евтино ............................

[i]


Lion,

Мерси за поздрава bud:D

Изглежда ще се отклон'я/им малко от оригиналната тема за което се извинявам предварително на Kay и останалите фенове и вярвам че се няма нищо напротив


Много е относително всичко това, но според мен не винаги новото излиза по-евтино $$$ дори погледнато процентно с даденият стандард на живот на дадено място.
btw старият модел МБ С280 (w202) oтговаря на новият модел който е С320 (w203); и съответно старият модел С220/230 (w202) отговаря на новият С240 (w203) __ > (а не С240(w203) vs C280 (W202) ).
Разликата варира само с около $2.000 завишение м/ду по-новите модели в сравнение с старите като пример $35К С280 '96 vs $37K С320 '03 преди екстри и такси, но тука се получава следното т.е. цената се вдига макар и минимално при което потребителя се заблуждава и си мисли хеий гледай сега след толкова години купувам подобна НОВА кола и то горе долу за същата цена, но погледнато завода не е в никаква загуба, е и защо ? Защото всяко по-ново нещо се прави по-евтино с по-евтини преработени материали а и с по- евтина работна ръка (като пример Е46 325 за US идва от Африка, а скоро и 7ма сер. ще се прави в Китаи). Също така преди години по големият процент от дадените пари който в завода са отделяли за даден модел са отивали в технологий за разработване на механиките: двигатели/трансм. ходова и.т.н, а в последно време този по-голям % $ отива за разработване на повече електроника по-тях (т.е. как да има повече копчета или да караме без фарове чрез топлинна камера (прим. Kadilak и.т.н.), повече козметика отвън/отвътре та да хване окото на потребителят чрез по-впечатляващ дизайн, и така да се каже в същото време на дадена компания се въртят около 3 бр. двигателни разработки из всичките серий/модели .
Като др. прим. на новите МБ на доста от частите под капака пише Крайслер а дори и да не го пише то те са си! Та тези части се намират и в коли като Додж Неон Себринг и др. тем под. евт. бокл. но това са коли който дори и в сравнение с най-евтиният модел на МБ са на половината а и по малко от неговата цена, гуми/гарнитури и уплатненията ги изписват и от Китай дори за стотинки , а да не говорим как Порше започнаха вратите и други метални плоскости вече да лепят чрез студено прилагане на лепило, и точковата заварка остава само една история .... затова цените макар и на нов модел ще са подобни като старият или ще се дигат лека по-лека, на по-малко ....... така че общо взето НЕ получаваш това за което плащаш, а технично дори го и надплащаш.

Но ако говорим за един и същ модел кола, имайки в предвид като пример от една година до следващата то тука вече се получава така че предния потребител е в лека загуба, т.е. след всяка измината година се взимат повече екстри безплатно който са стрували $$$ предната година и то на абсолютно същият модел който поскъпва с почти нищо само с малък % от инфлацията.
Като примери: на МБ през '96г. задните облегалки ми бяха $ option, а през следващата година те вече бяха стандартни и безплатни, като др. прим. през '01 БМВ'то го ордерувах да е със CD на таблото за $200, вместо касетофон, а на следващата '02 - CD/рад. го въведоха стандартно и безплатно, (подобна история беше и с oранжеви и безцветните мигачи м/ду '01/'02 при спортният пак.) .....



Оооопс .... много се разтегнах, съжалявам за отегчителното писане около този marketing .....


Happy Bimmering