Е не се сдържах вече ... въпрос за ASC!

[maggkrabar Профил]

аз това, което знам за всякаквите ASC-та, ASM-та и все в този ред е, че те са част от цялостната стабилизираща система на колата. те работят при спиране, а не при ускоряване - не са тракшън контрол, затова се пише ASC/М+T което май е Active Stability Control/Menager(+TC) - т.е. система за стабилизация. ASM при спиране използва сигналите от ABS-a и когато има опасност колата да се завърти при спиране управляват спирачките така, че да се предотврати спина - предизвикват и силен understeer, като отпускат предните спирачки и затягат задните. най-добрата такава система в момента е PASM на Порше. при тестове за време тези системи се изключват - при спортно каране вършат работа само ако е хлъзгаво, затова и почти всички спортни коли с такива системи имат възможност за включване/изключване

иначе това дето връща аванса или газта при превъртане на задните колела, или подава спиращо усилие на някое от задните колела(имитация на шпер) - това си е тракшън контрола, който работи заедно с ASC - т.е. това са две отделни системи.

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Turturelo....




Много точно казано, ще се радвам ако разясниш по такъв начин действието и на разни други подобни електронни системи, когато не те мързи , мисля че би било полезно, стига да имаш време и да ти се занимава. Примерно как действа в детайли тая система на БМВ дето гази двигателя като спреш на светофар и после като потегляш се запалва автоматично, има ли загуба на време, предимства, недостатъци и т.н.

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

ми аз си бях писал по-въпроса
и не само аз ама кой да чете

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewt ... hlight=dsc

[steeN Профил]

иначе това дето връща аванса или газта при превъртане на задните колела, или подава спиращо усилие на някое от задните колела(имитация на шпер) - това си е тракшън контрола, който работи заедно с ASC - т.е. това са две отделни системи.

според мен ASC няма как да работи без тракшън. ASC е един вид надстройка на тракшън контрола, което пък от своя страна е надстройка на ABS

При Е36 специално съм забелязал че АСЦ-то действа единствено на газта, до сега спирачка май не ми е натискало или аз не съм усетил

трудно е да усетиш при условие, че то спира индивидуални колела за части от секундата... като ти поднесе задницата(oversteer) задейства спирачката на външното задно колело(ако се наложи и на предно, но това май е чак в DSC) и тя се връща naskoksan добре го е описал в неговата тема. на забавен кадър е много ефектно как се намесва системата, лошото е че не мога да се сетя за конкретно филмче

It works like this: in critical situations on the road, the angle of the throttle butterfly in theignition system is altered in such away as to allow only the maximum transmissible power to reach the wheels, while Digital Motor Electronics (DME) adjust the ignition time. This results in the drive force being cut back by up to 50 per cent. In addition, ASC+T will also activate the brakes in the rear wheels if necessary, and to varying degrees if frictional coefficients on the road differ.

като цяло всички системи си работят по подобен начин. никой не е открил топлата вода, направили са го от BOSCH

[naskoksan Профил Уеб-сайт]

При Е36 специално съм забелязал че АСЦ-то действа единствено на газта, до сега спирачка май не ми е натискало или аз не съм усетил

трудно е да усетиш при условие, че то спира индивидуални колела за части от секундата... като ти поднесе задницата(oversteer) задейства спирачката на външното задно колело(ако се наложи и на предно, но това май е чак в DSC) и тя се връща naskoksan добре го е описал в неговата тема. на забавен кадър е много ефектно как се намесва системата, лошото е че не мога да се сетя за конкретно филмче

АСЦ действа по-скоро на задвижващите
колела, в случая задните, и наистина е
трудно да уловиш че ти бие спирачки,
но при ДСЦ можеш да си шибнеш главата
във волана ако не внимаваш. На сух път
съм си правил експериметни:
На дрифт на ляв завой, тръгва колата обаче
така здраво хваща предно дясно колело
че усещаш как АБС-а бие... и респективно
връща колата в правилната траектория...

[NeoPrint]

Егати гадостите вечерята замалко да иде зян. Сори за О.Т. ама скоро хамстера на децата ще може да шофира /ако така се нарича оперирането с компютър на колела/

[maggkrabar Профил]

според мен ASC няма как да работи без тракшън. ASC е един вид надстройка на тракшън контрола, което пък от своя страна е надстройка на ABS

точно така. на много коли обаче системите могат да се изключват поотделно. ASC конкретно предпазва колата от завъртане, като чете датчиците на АБС-а, а цялата система за контрол на автомобила просто командва отделните системи(и тракшъна). системите за активни дифове също ползват датчиците на АБС-а. Датчиците на АБС-а са основата на всички подобни измишльотини.

много е лошо когато не могат да се изключват тези играчки, сещате се защо колата е най-добра когато няма никаква допълнителна електроника - дори АБС-а е шитня - губиш навик да контролираш спирачките. тракшъна пък е бич за беемветата и за всяка кола със задно по дефолт

[steeN Профил]

абсолютно съм съгласен
но все пак зависи, някой път просто искаш да стигнеш от т.А до т.Б

[MaXimal]

По някой път е много хубаво да имаш подобни системи на колата, я на мокро,я на сняг и тн... Много помагат,а пък като искаш да си караш свободно просто ги изключваш.

[kasiel Профил]

при новите модели тази функция като допълнителна екстра ли се води, или си е в базовата комплектовка на колата???

[Turturelo Профил]

DSC е стандарт за всички BMW-та и то от доста време насам.

[kasiel Профил]

Това е контрол на сцеплението- DSC или /вкл.ABS,ASC,DBC,EBV/
За това ли става въпрос????

[The Mravoiada Профил ICQ]

Това е контрол на сцеплението- DSC или /вкл.ABS,ASC,DBC,EBV/
За това ли става въпрос????

DSC включва в себе си всички тези системи

[kasiel Профил]

Е, по хубаво от това !!! Просто супер

[Next Профил]

DSC е стандарт за всички BMW-та и то от доста време насам.

тук не си прав! ASC е стандартно а DSC-то е допълнителна екстра