Новите двигатели на БМВ с 60% еднакви части?

[vitamincpp Профил ICQ]

Това не значи, че вие ще си махате и слагате цилиндри. Блоковете на двигателите ще са си различни, просто размерите на цилиндрите са еднакви и по-този начин ще правят едно бутало за всички свои двигатели, което не е лошо. Бутала, клапани, биалетки, ще си намалят асортимента от произвеждани чаркове.

[Zagy Профил]

Дано това намали и цените...

[straight six power Профил]

Ясно е, че така ще е по-евтино за производство и развитие и ще увеличат печалбата. Но всъщност клиентът ще получава един бензинов и един дизелов мотор. Това ще засегне и М-ките.

Крайната идея на производителите е този принцип да се приложи за всички агрегати в колите и в много близко бъдеще те да са изцяло на модулен принцип.

Но как според вас ще се отрази това на потребителите, и особено на феновете?

Че какво по-добре от това, като ми се счупи М-ката да си намеря части настаро като са напълно съвместими.
Аз мисля, че точно поради тази причина обаче, новата М-ка няма да е с обем кратен на 500cc ! Все пак трябва някой да плаща повече !

[straight six power Профил]

На мен ми е чудно друго - как двигател разположен напречно може да задвижва задните колела ? Дали има съществуващи такива автомобили или BMW пак ще са иноватори. Или пък означава най-лошото ?

[momo-1st Профил]

На мен ми е чудно друго - как двигател разположен напречно може да задвижва задните колела ? Дали има съществуващи такива автомобили или BMW пак ще са иноватори. Или пък означава най-лошото ?

+1-предчувствам лоша прогноза за правилното задвижване на нашита автомобили ;(

[Zagy Профил]

Споко бре - традиционните модели на БМВ ще си останат със задно. Никой здравомислещ инженер няма да направи примерно тройката или петицата с предно предаване. По-скоро ще направят 1чката и с предно или някой нов модел с предно.

[acho.rs Профил]

От всяка една гледна точка за 1чката е по-добре да е на предно + опция за Х...

[K_Ilkov Профил]

ти както винаги си компентентен по всички въпроси

има достатъчно коли в този клас с предно - всъщност май всички останали
защо БМВ трябва да газят в утъпкания път на Голфоподобните хечбеци вместо да правят това, което наистина могат добре

единственото, което е някакъв + е че евентуално ще има повече клиенти
по-добра кола едва ли ще стане

[acho.rs Профил]

А замислял ли се защо всички са на предно в този клас ?
По-евтино е , повече място остава в каросерията , колата става малко по-лека а в ниския клас повечето мотори са слаби и са чувствителни на тегло и загуба на мощност - това са най-важните критерии са малък хечбек.
Освен това - без да обиждам никой - колите са предимно за жени а на тях грам не им прави впечатление дали е предно или задно .
И в тоя ред на мисли да те питам - Мини и Мини Клубмен с какво задвижване са ?

единственото, което е някакъв + е че евентуално ще има повече клиенти

- за добро или лошо , това е най-важното нещо за БМВ . След като се отказаха от 3 литровия атмосферен шестак и го смениха с 4 цил. турбо ...

[Zagy Профил]

Ачо тук е прав - предното предаване е много по-изгодно и икономически оправдано предаване за малък, че даже и за среден клас автомобил.

[Витанов Профил]

На мен ми е чудно друго - как двигател разположен напречно може да задвижва задните колела ? Дали има съществуващи такива автомобили или BMW пак ще са иноватори. Или пък означава най-лошото ?

Може, ако се монтира в задния багажник напречно.. знае ли човек какво им се върти на инжинерите, може да замислят някой двулитров, 4 цилиндров ДВГ зад гърба на шофьора..което всъщност не е хич лоша идея..

[K_Ilkov Профил]

А замислял ли се защо всички са на предно в този клас ?
По-евтино е , повече място остава в каросерията , колата става малко по-лека а в ниския клас повечето мотори са слаби и са чувствителни на тегло и загуба на мощност - това са най-важните критерии са малък хечбек.
Освен това - без да обиждам никой - колите са предимно за жени а на тях грам не им прави впечатление дали е предно или задно .
И в тоя ред на мисли да те питам - Мини и Мини Клубмен с какво задвижване са ?

единственото, което е някакъв + е че евентуално ще има повече клиенти

- за добро или лошо , това е най-важното нещо за БМВ . След като се отказаха от 3 литровия атмосферен шестак и го смениха с 4 цил. турбо ...

За много неща се замислям и ми е пределно ясно, че това е непопулярна концепция в този клас
и то не без основание, но се съмнявам, че БМВ могат да хванат точно този практичен и икономично
насочен сегмент от клиенти които мерят всичко през разходи място отзад и тн.

За минито ме питаш щото не знаеш или щото си мислиш, че аз незнам?

Минито няма общо с разговора. Не отричам предното, просто гласувам с 2 ръце за задното

идеята ми беше, че няма да стане по-добра кола, а не дали е ще е по-популярна

Ачо тук е прав - предното предаване е много по-изгодно и икономически оправдано предаване за малък, че даже и за среден клас автомобил.

Не мога да не се съглася ама на мене ми е по-изгодно да карам нещо, което ме кефи отколкото нещо, което просто ме вози

Отдавна не разглеждам колите като икономически съобразни и практични неща ...
просто установих че не мога

[Zagy Профил]

Така е, но много хора избират коли главно по икономмически съображения Затова малките и евтини коли се произвеждат и продават в милионни количества - всяко евро спестено в една кола са милиони спестени като цяло...

[straight six power Профил]

Не мога да не се съглася ама на мене ми е по-изгодно да карам нещо, което ме кефи отколкото нещо, което просто ме вози

Отдавна не разглеждам колите като икономически съобразни и практични неща ...
просто установих че не мога

Да, обаче така мислят 10% от шофьорите и всички караме БМВ. Останалите 89% гледат икономическите параметри на автомобила, а именно те превръщат предното в лидер на пазара.

Може, ако се монтира в задния багажник напречно.. знае ли човек какво им се върти на инжинерите, може да замислят някой двулитров, 4 цилиндров ДВГ зад гърба на шофьора..което всъщност не е хич лоша идея..

Не се бях сетил за тях, но те са боксери и седят много ниско в багажника. А пък ако ще заема цялото място зад гърба на водача защо да е само 4 цилиндров - 3х4 във V форма ми звучи по-добре.

[Витанов Профил]

:yes: Не се бях сетил за тях, но те са боксери и седят много ниско в багажника. А пък ако ще заема цялото място зад гърба на водача защо да е само 4 цилиндров - 3х4 във V форма ми звучи по-добре.

Може и редови да се монтира, стига да има мерак и средства за опити.. замислете се, БМВ правят много хубави малки и големи мотори, и по тази причина може да решат да ги продават за да ги слагат в други автомобили, та затова да се опитват да направят малки 3/4 цил. двигатели които да могат и напречно да се монтират, за коли с предно например... това със 60% еднакви части е една много хубава стъпка напред, за потребителите като нас, сещайте се защо. от друга страна мисля че М серийте винаги са били специални автомобили и съм далеч от мисълта, че двигателите им ще имат някаква прилика въобще с останалите..