Виж темата - Бъдещият BMW 1 ще е с три цилиндъра

от **LizarD** » 23 Апр 2009, 22:19

Кефи ме муцуната

от **kriso85** » 23 Апр 2009, 23:34

Е това на снимката едва ли ще е новата 1чка :roll:

И наистина малко са прекалени мненията за новите модели на БМВ. Все са им малки двигателите, все са грозни и не приличат на БМВ ....
Както написаха колегите 100% тоя 3ри цилиндров сешуар ще бие по всички показатели ВЕЛИКИЯ М50 (да не говорим за "ремъчния М20").
Е освен по един показател - разход на гориво М50 е ненадминат (само от М20 всъщност :winky:

)
Мощни и големи двигатели ще си има винаги, въпросът е колко от нас ще можем да си позволим да караме такива :roll:

Според мен единсвеното кофти е че бъдщето на атмосферните мотори е неясно ( не че бих отказал 335и или Х5М), но в тая надпревара за коне и секунди няма как без духалка

от **Dimo** » 23 Апр 2009, 23:49

alx написа:3 цилиндъра...

а най-големия двигател на бмв след 5 години ще е 3 литра редови 6-цилиндъра.

майката е*ахме на майката земя - сега ще си сърбаме попарата.

пак добре че от тия 3 цилиндъра ще изкарат колкото от 6-те в редица преди 10 години...

мисля, че е по-добре да почнеме отсега да свикваме.

Като видях първоначално новината и си го представих, се ядосах много, но след като прочетох това което си написал, мисля че си прав.

от **BMW_RIDER** » 24 Апр 2009, 0:11

Не ,че се права на по умен от инжинерите на водещите марки, но просто немога да разбера кво им става на тия производители. Смаляват двигателите, пварят ги с принудително пълнене, директна инжекция, променливо отваряне на клапите - куп сложни и скъпи джунджурий дето уж намяляват разхода а вече дори и по компактните автомобили наближават пък да не говорим за тия дето подминават 2 тона с аеродинамиката на тухла. Теглото и аеродинамиката на автомобила са важни за разхода също колкото и двигателя. Ако не вярвате отворете гугъл, там има статия за един шваба дето прави среден разход с порше 355 коня 3.6л атмосферен 6.7л/100 , и още по впечатляващо един англичанин със 7 литров корвет с античен като технология двигател 9.6л / 100 км. :shock:

А дори и да продължават да смаляват двигателите и да турат глупави електромотори, съм сигурен ,че както са тръгнали ще направят безвредно гориво като етанола и водорода , по достъпно и приложимоо и тогава пак ще огромни двигатели :twisted:

от **alx** » 24 Апр 2009, 2:44

разхода всъщност е второто за което ги гонят. това за което ги натискат основно производителите са вредни газове. това е което диктува по-малките двигатели, системите за по-пълно изгаряне при различните обороти, принудителното пълнене и тн.

повечето нови коли са със цд под 0.3 - което ако разбираш малко от аеродинамика ще знаеш че е границата под която ако ще караш със 200-300 км/ч няма значение колко под 0.3 си - загубите от челното са горе-долу еднакви.

така че... пътя е предначертан.

между другото аз писах и в друга тема че бмв са спрели общо взето разработките на 8 и 10-цилиндрови двигатели. може да има още един "героизъм" за новото м5.. но мисля че ще последното "ура"...

от **steeN** » 24 Апр 2009, 4:01

мда, новото м5 определено с двигателя на x5/6m.
но и 7ма серия и X-совете някакси не ги представям да свършат с 6 цилиндров двигател :shock:

в същност има един вариант - топ версиите да ги направят хибриди.

от **Dimo** » 24 Апр 2009, 9:08

[steeN] написа:мда, новото м5 определено с двигателя на x5/6m.
но и 7ма серия и X-совете някакси не ги представям да свършат с 6 цилиндров двигател в същност има един вариант - топ версиите да ги направят хибриди.

Ето го и ключа от палатката. Именно затова БМВ още по времето на Е38 пуснаха V12 BE и от тогава развиват непрекъснато водородните агрегати, точно защото хич няма да е далеч момента в който ще трябва да се пусне на пазара актуална седмица с двигател, който да задоволи клиентите от този клас и да отговаря същевременно на всички за тогава екологични норми. Така, че спокойно V12 ще има, но няма да е нито бензин, нито дизел :winky:

от **Mollov** » 24 Апр 2009, 9:50

Муцуната/формите ме кефи.... само тва с тоя 3ц матор... ма вероятно няма да са само 3ц, така че май няма за кво да са притисняаме...

от **Е.Димитров** » 24 Апр 2009, 10:03

Абе каточели всеки който кара БМВ,преди да се качи в колата ,гледа под капака и си казва "мммнеее,нема 6 цилиндъра-не е убаво"на мен пък ми се струва че тея 3 цилиндъра ще имат по-голяма динамика от сегашните 6,карайте си дръгелите с по 6 цилиндъра,дето е и въпрос на престиж като минеш от единия край на софия до другия да оставиш 100 лева на бензиностанцията,а аз да смятам зареждането не в километри а в дни,да се чудя миналия петък заредих или..по миналия.

Подобно на повечето тука "фенове" дето "ревът" за мощни автомобили...ама като излезе нещо на пазара 750IL за 10 000 лева(справка капитолия) да се чудят какъв косур да измислят,е сега кат падне акциза ...едва ли ще се увеличат 850- тките

Деца,какво да ги правиш,добре че не са некакви консултанти някъде...че голема закъсвация

от **AIWERA** » 24 Апр 2009, 15:08

Поздрав за всички по случай новината

http://vbox7.com/play:393a3e98

от **MaXimal** » 24 Апр 2009, 15:19

Е.Димитров написа:Абе каточели всеки който кара БМВ,преди да се качи в колата ,гледа под капака и си казва "мммнеее,нема 6 цилиндъра-не е убаво"на мен пък ми се струва че тея 3 цилиндъра ще имат по-голяма динамика от сегашните 6,карайте си дръгелите с по 6 цилиндъра,дето е и въпрос на престиж като минеш от единия край на софия до другия да оставиш 100 лева на бензиностанцията,а аз да смятам зареждането не в километри а в дни,да се чудя миналия петък заредих или..по миналия.

Подобно на повечето тука "фенове" дето "ревът" за мощни автомобили...ама като излезе нещо на пазара 750IL за 10 000 лева(справка капитолия) да се чудят какъв косур да измислят,е сега кат падне акциза ...едва ли ще се увеличат 850- тките

Деца,какво да ги правиш,добре че не са некакви консултанти някъде...че голема закъсвация

Нали знаеш, че някой като каже, че кара Е36 320i се чувства все едно кара 760i

от **Alexi** » 24 Апр 2009, 16:25

тримата в редица след време ще са емблематични за марката както са сега вече отмиращите шестима в редица .. :confused:

причините са ясни ,екология ,нисък разход ,моторчето ще изкарва стотина хиляди ама то няма да има нужда да изкарва повече щото купето ще се разкове за толкова "много" километри понеже е от рециклирана пласмаса и я хвърляш в казана за пласмаси ...

от **Е.Димитров** » 24 Апр 2009, 17:01

Alexi написа:тримата в редица след време ще са емблематични за марката както са сега вече отмиращите шестима в редица .. причините са ясни ,екология ,нисък разход ,моторчето ще изкарва стотина хиляди ама то няма да има нужда да изкарва повече щото купето ще се разкове за толкова "много" километри понеже е от рециклирана пласмаса и я хвърляш в казана за пласмаси ...

Е така си пишете без да мислите,
Тикото-една душегубка и всичко лошо може да се каже за него,но двигателя му изкарва милион километра!!! И там са 3 ма в редица...
Новите технологични производства,особенно на такива гиганти като БМВ ,предполагат качество,безопасност,конфорт и надежност,разтоянията вече са преудолими,всеки в България знае че рядко се намира автомобил под 250-300к внесен от чужбина,за това и новите автомобили с тази марка ще бъдат поне толкова издръжливи.
Така едно време като се появяваха първите западни автомобили с пласмаси по тях и без железни километражи,тея с волгите и първите москвичи сигурно пак така са реагирали :mhihi:

от **Alexi** » 24 Апр 2009, 20:55

изкарва като такси щото не се гаси .. я си го купи и си го карай нормално примено всеки ден до работа все студен двг + ръчка по светофарите за да хванеш зеленото да видим колко ще изкара ... 150к му давам и си за сегменти + съпътстващите гарнитурки пасване на клапани и т.н. - 1000 лв ,а тя колата 3 хиляди струва...

от **steeN** » 25 Апр 2009, 2:25

Car Magazine
Petrol
• 116i – 136bhp 4 cyl 1.3 turbo
• 118i – 184bhp 4 cyl 1.3 turbo
• 120i – 218bhp 4 cyl 2.0 turbo
• 130i – 272bhp 6 cyl 3.0 turbo
Diesel
• 118d – 150bhp 4 cyl
• 120d – 184bhp 4 cyl
• 123d – 211bhp 4 cyl

110i ... ?

Виж темата - Бъдещият BMW 1 ще е с три цилиндъра

Официален форум

Бъдещият BMW 1 ще е с три цилиндъра

Кой е на линия