Американските VS Европейските спортисти

[acho.rs Профил]

Аз така ги виждам нещата вземи един супер изтънчен топ модел с перфектни мерки, със класата и, със студената красота, с високия стандарт който изисква - така виждам ЕУ суперкарите. Сега вземи една порно звезда с големия и задник с вулгарния вид и поглед с явно фалшивите и несъразмерно големи цици и с другите дребни дефекти..... Ясно е кое е по представително в обществото и кое има по "правилни" мерки и кое изглежда по "класно"....Въпроса е като си дойдем на "думата" кое ще вземеш?

- взимам Бенц - Ники Бенц ! Благодаря

[Alex 320i Cabrio Профил]

Колеги , аз мисля че след този клип , става определено кристално ясно за раликите Европа vs САЩ спортисти и суперкарове и какво има предвид ДрайвинГод-а и спора може да приключи !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bOY2yhzI ... AAAAAAAAAA

Разбирам гледната точка и на AXL и съм съгласен с него абсолютно , защото не съм мулти-милионер и съм притежавал Мустанг ДжиТи макар и за 1 година и съм фен на масълкар-ите и американските спортисти , тяхната бруталност , неспокоен дух и изключителна цена , всичките им плюсове и минуси.
Но все пак мисля , че този клип може да сложи край на редицата инатливи спорове и заяждания в тази тема и мерене на ***** , след като се види как се произвеждат , замисъла зад тях , инжинерната мисъл , перфекционизъм и т.н. граничещо с изкуство при производството не само на конкретната марка европески супер-автомобил , но и при Ферари , Ламбо и т.н. , което е на същото ниво поне както при Пагани !!!
Сравнете това тук с примерно дискавъри/хистори предаванията за Корвет производството примерно
Поздрави и успехи

Бла-бла... Бил съм в Боулинг Грийн и мога да ти кажа, че заводът е толкова хай-тек, че няма накъде... Ако ГМ искаха да направят кола с която да ударят жабарите в земята, могат... Ако не вярваш, Хенри Форд II срещу Енцо Ферари е достатъчно показателен...

[steeN Профил]

ако си говорим за традиции... връзката с първите корвети от 50те е очевидна и от към дизайн, конфигурация, та дори и V8 push rod двигател.
не виждам, точно на тази тема пък какво има да се закачате. това, че ферари са почнали да правят коли 6-7 години по-рано, много важно

[Ю.Г. Профил]

Колеги , аз мисля че след този клип , става определено кристално ясно за раликите Европа vs САЩ спортисти и суперкарове и какво има предвид ДрайвинГод-а и спора може да приключи !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bOY2yhzI ... AAAAAAAAAA

Разбирам гледната точка и на AXL и съм съгласен с него абсолютно , защото не съм мулти-милионер и съм притежавал Мустанг ДжиТи макар и за 1 година и съм фен на масълкар-ите и американските спортисти , тяхната бруталност , неспокоен дух и изключителна цена , всичките им плюсове и минуси.
Но все пак мисля , че този клип може да сложи край на редицата инатливи спорове и заяждания в тази тема и мерене на ***** , след като се види как се произвеждат , замисъла зад тях , инжинерната мисъл , перфекционизъм и т.н. граничещо с изкуство при производството не само на конкретната марка европески супер-автомобил , но и при Ферари , Ламбо и т.н. , което е на същото ниво поне както при Пагани !!!
Сравнете това тук с примерно дискавъри/хистори предаванията за Корвет производството примерно
Поздрави и успехи

Бла-бла... Бил съм в Боулинг Грийн и мога да ти кажа, че заводът е толкова хай-тек, че няма накъде... Ако ГМ искаха да направят кола с която да ударят жабарите в земята, могат... Ако не вярваш, Хенри Форд II срещу Енцо Ферари е достатъчно показателен...

Колега , еми нека да направят сега и тогава пак ще говорим , а на приказки от рода на " Вярвай ми , аз съм бил еди къде си и фабриките и производството са като в ..." и "Ако искат ще ударят жабарите в земята" и така нататък с ако искат , ако не искат е смешно , тези изказвания не доказват нищо и реално са празни приказки. А какво е ставало преди 40 години си е друга работа

[Alex 320i Cabrio Профил]

Колега , еми нека да направят сега и тогава пак ще говорим , а на приказки от рода на " Вярвай ми , аз съм бил еди къде си и фабриките и производството са като в ..." и "Ако искат ще ударят жабарите в земята" и така нататък с ако искат , ако не искат е смешно , тези изказвания не доказват нищо и реално са празни приказки. А какво е ставало преди 40 години си е друга работа

Мноу си бос... На ГМ за какво им е да правят Хюара или там каквато е кочината? Едните са масови производители на коли, с 5 години гаранция, а другите са уж екзотика. Бабината им на припек... и що е друга работата преди 40-години? не усещам къде а разликата - веднъж щом Форд е решил да го тури на "екзотичните" жабари, са го направили и то със стил...

Искаш ли да ти обадя една тайна - за разлика от теб съм се докосвал/карал много от така наречените супер-шмупер карс, включая и зонда. Ми не знам, имам бегли спомени от лятото на 2001, та гледам я тази Зонда, ми тя като правена в труд и творчество бе бате... Ралъци, по вратите, като на Фиат от 1965 година, да не говорим че тогава дори и като данни хич я нямаше... Ами Ферари 348ГТЦ, което след 35,000 км му се бяха изтрили и геврека, и лоста, да не говорим за лостчетата на мигачите/чистачките? А Порше 996 Турбо, което след 110,000км вътре беше като Тоуота Карина - даже и така скърцаше?

П.П. Това клипче дето ти го даваш какво доказва? Колко е екзотична Зондата? Ми добре, какво нещо революционно има в нея ако смея да попитам? А, да правела нещо си на Ринга? Ми нали бях там докато я караха да бие Ферарито? Ми човек, да ти дам едно клипче на това как се събира кола от Наскар например или от АЛМС? Те и там са мноу екзотични и да ги сравним с завода на БМВ? Е и? И последно нещо - в семейството ни има Мустанг ГТ Салийн - мноу е далеч от Корвета, не знам какво си си въобразил...


ПП.1.Последно обаждане - в един камион на Волво или Мерцедес има далеч повече инженерна мисъл и гениалност от мноу от въпросните суперкари...

[Alex 320i Cabrio Профил]

Аз така ги виждам нещата вземи един супер изтънчен топ модел с перфектни мерки, със класата и, със студената красота, с високия стандарт който изисква - така виждам ЕУ суперкарите. Сега вземи една порно звезда с големия и задник с вулгарния вид и поглед с явно фалшивите и несъразмерно големи цици и с другите дребни дефекти..... Ясно е кое е по представително в обществото и кое има по "правилни" мерки и кое изглежда по "класно"....Въпроса е като си дойдем на "думата" кое ще вземеш?

- взимам Бенц - Ники Бенц ! Благодаря

странно, но съм съгласен с теб

[Ю.Г. Профил]

Колега , еми нека да направят сега и тогава пак ще говорим , а на приказки от рода на " Вярвай ми , аз съм бил еди къде си и фабриките и производството са като в ..." и "Ако искат ще ударят жабарите в земята" и така нататък с ако искат , ако не искат е смешно , тези изказвания не доказват нищо и реално са празни приказки. А какво е ставало преди 40 години си е друга работа

Мноу си бос... На ГМ за какво им е да правят Хюара или там каквато е кочината? Едните са масови производители на коли, с 5 години гаранция, а другите са уж екзотика. Бабината им на припек... и що е друга работата преди 40-години? не усещам къде а разликата - веднъж щом Форд е решил да го тури на "екзотичните" жабари, са го направили и то със стил...

Искаш ли да ти обадя една тайна - за разлика от теб съм се докосвал/карал много от така наречените супер-шмупер карс, включая и зонда. Ми не знам, имам бегли спомени от лятото на 2001, та гледам я тази Зонда, ми тя като правена в труд и творчество бе бате... Ралъци, по вратите, като на Фиат от 1965 година, да не говорим че тогава дори и като данни хич я нямаше... Ами Ферари 348ГТЦ, което след 35,000 км му се бяха изтрили и геврека, и лоста, да не говорим за лостчетата на мигачите/чистачките? А Порше 996 Турбо, което след 110,000км вътре беше като Тоуота Карина - даже и така скърцаше?

П.П. Това клипче дето ти го даваш какво доказва? Колко е екзотична Зондата? Ми добре, какво нещо революционно има в нея ако смея да попитам? А, да правела нещо си на Ринга? Ми нали бях там докато я караха да бие Ферарито? Ми човек, да ти дам едно клипче на това как се събира кола от Наскар например или от АЛМС? Те и там са мноу екзотични и да ги сравним с завода на БМВ? Е и? И последно нещо - в семейството ни има Мустанг ГТ Салийн - мноу е далеч от Корвета, не знам какво си си въобразил...




ПП.1.Последно обаждане - в един камион на Волво или Мерцедес има далеч повече инженерна мисъл и гениалност от мноу от въпросните суперкари...

Колега , не знам кой е бос , но Порше да сравняваш с Тойота Карина , Зонда с Фиат и особено колите от Наскар(които са допотопни направо от технологична гледана точка) е направо смешно и кой ти говори за камиони ?
Изказванията ти са изключително крайни и пристрастни. Карал съм и Корвет , макар и не на писта и да не говорим за интериори на Фиат и т.н. Не знам от къде разбра какво съм карал ?
Иначе концерни , които разполагат с милиарди могат да направят супер-карове - да . Пак ти казвам , като направят скоро пак ще коментираме и ако са по-добри не само около някоя писта или от 0-100км/ч или 200км/ч , от европейските супер-карове ще те черпя по 1 бира , живот и здраве.

ПС.Не пиша в този форум , за да правя заядливи постове и да се карам с хората и да показвам елитарно отношение. Изказвам си мнението и колкото и да е глупаво според теб и да противоречи на твоето. Не съм тук за да споря безцелно и да се заяждам кой бил бос , обут и т.н. Нека да запазим уважение между членовете на форума , дори и когато имаме различни мнения по един и същи въпрос!

[Alex 320i Cabrio Профил]

Колега , не знам кой е бос , но Порше да сравняваш с Тойота Карина , Зонда с Фиат и особено колите от Наскар(които са допотопни направо от технологична гледана точка) е направо смешно и кой ти говори за камиони ?

Виж сега, всеки който ми каже, че Наскар са допотопни като технологии е много, ама много технически бос... Поршето - да, Тойота Карина имаше по-добри копчета... И да, един камион е доста по-технологичен от един супер кар, но това е друга бира...

Изказванията ти са изключително крайни и пристрастни. Карал съм и Корвет , макар и не на писта и да не говорим за интериори на Фиат и т.н. Не знам от къде разбра какво съм карал ?

Краен съм, защото слушам крайни глупости. Не съм много пристрастен - карам Е61 М5, имам 2 Поршета, брат ми има Г-Пауър Зед 3М Купе, Вайпър и Мустанг Салийн, а баща ми кара Е46 М3. Та си мисля, че доста добре покриваме спектъра Европа-Америка. А това какво си карал или не си, личи от това което пишеш...

Иначе концерни , които разполагат с милиарди могат да направят супер-карове - да . Пак ти казвам , като направят скоро пак ще коментираме и ако са по-добри не само около някоя писта или от 0-100км/ч или 200км/ч , от европейските супер-карове ще те черпя по 1 бира , живот и здраве.

Ти май не разбираш - единственият суперкар, който са направили някога Американците е ГТ40 и е отупал, де що има около него... БМВ например никога не правил суперкар - М1 е почти там, и въпреки, че един ден ще го имам в гаража, не е от лигата на Контач или Ферари 512ББ. Ключът е в думата "масови" производители на коли - ГМ, БМВ, Мерцедес са такива...

ПС.Не пиша в този форум , за да правя заядливи постове и да се карам с хората и да показвам елитарно отношение. Изказвам си мнението и колкото и да е глупаво според теб и да противоречи на твоето. Не съм тук за да споря безцелно и да се заяждам кой бил бос , обут и т.н. Нека да запазим уважение между членовете на форума , дори и когато имаме различни мнения по един и същи въпрос!

Лошо няма, но ако показваш някакво видео, което не казва нищо ново и се изказваш, че това приключва спора...

[acho.rs Профил]

веднъж щом Форд е решил да го тури на "екзотичните" жабари, са го направили и то със стил...

- Да , но със Форд ГТ , предни няколко години не успя . Ако гледаме върховите технологии на САЩ - военните , те са безкрайно напред пред Италия например . Но - да направиш автомобил е различно . Те и руснаците имат страшни космически технологии , ядрени подводници и прехващачи , но да направиш екзотична кола , тя да е бърза , ЖЕЛАНА ОТ ВСИЧКИ и най-вече - да е рентабилно производството и си трябват и нещо повече .
Клипчетата на Зонда и Ферари с мистика , зелени поляни и тн са доста натруфени , но това хареват клиентите , такива неща ги карат да се чувстват специални и са едни от главните фактори които ги мотивират да купуват колите им .

[/quote]
- взимам Бенц - Ники Бенц ! Благодаря [/quote]

странно, но съм съгласен с теб [/quote]
- това е истински супер-спортист

[Ю.Г. Профил]

Alex 320i Cabrio , изказах лично мнение Колега , общо взето безсмислен спор е тази цялата тема и нещата са относителни и изключително различни в САЩ и Европа и предназначение и цели и потребители на тези коли.
Малко крайно се изказах и аз И аз бих предпочел Корвет да си го карам спокойно без притеснения по улиците и пистите и да си го натискам и карам по 200 000 мили и да не сменям скоростна кутия на цената на апартамент в София или кондо в Маями или ако го чукна тук-там да не ме е грижа особено за цената на калник , дилършипи на Шеви колкото искаш и т.н.
Поздрави и успехи

[DrivinGGoD]

Аз го казах няколко пъти - има коли и коли, има цели и цели, има хора и хора. Просто има доста крайни и необективни изказвания в темата дето са безмислени. Както високата цена на прави задължително една кола "надценена", така и ниската цена и високите динамични показатели не правят една кола "най-добрата"... Та позиции много...

Поне съм доволен, че GTR-a изпадна от уравнението

[Kroki]

Аз го казах няколко пъти - има коли и коли, има цели и цели, има хора и хора. Просто има доста крайни и необективни изказвания в темата дето са безмислени. Както високата цена на прави задължително една кола "надценена", така и ниската цена и високите динамични показатели не правят една кола "най-добрата"... Та позиции много...

Поне съм доволен, че GTR-a изпадна от уравнението

Недей че BadAngel са ще се обади

[Alex 320i Cabrio Профил]

веднъж щом Форд е решил да го тури на "екзотичните" жабари, са го направили и то със стил...

- Да , но със Форд ГТ , предни няколко години не успя . Ако гледаме върховите технологии на САЩ - военните , те са безкрайно напред пред Италия например . Но - да направиш автомобил е различно . Те и руснаците имат страшни космически технологии , ядрени подводници и прехващачи , но да направиш екзотична кола , тя да е бърза , ЖЕЛАНА ОТ ВСИЧКИ и най-вече - да е рентабилно производството и си трябват и нещо повече .
Клипчетата на Зонда и Ферари с мистика , зелени поляни и тн са доста натруфени , но това хареват клиентите , такива неща ги карат да се чувстват специални и са едни от главните фактори които ги мотивират да купуват колите им .

Интересно какъв ти е критерият за "успех" на супер кола?

Всеки ценител на суперкарс ще предпочете Форд ГТ пред Ферари 599... Или Мурси... Вижда се и от цената - опитай да си купиш Форделата - само неговата цена се се качва на старо... Ферарита и Мурсита - бол...

П.П. По твоята логика, моят "джуниър" супер кар - Е61 М5, (все пак има данните на старото базово Гаярдо), също е неуспех... Не ми се мисли колко е струвало на БМВ да го разработят - уникален за Е61 заден мост, задно окачване, ДСЦ, ЕДЦ и други работи, пък са продали само към 900 бройки в целия свят, на фона на над 20к бройки Е60 М5...

[acho.rs Профил]

Интересно какъв ти е критерият за "успех" на супер кола?

Е това не мога да кажа точно . При екзотиките май тези критерии са субективни . Така че може и да греша .
При всички положения 599ГТБ и Форд ГТ нямат много общо . Форда си е екзотика при Мурсиелаго, Карера ГТ и Енцо . На едно малко изложение имаше точно Фиорано и ГТБ едно до друго - снимах , гледах гледах гледах , качвах се - коренно различни коли , макар и 2те да са ретро . . . и ако има значение - американеца ми хареса много повече .

По твоята логика, моят "джуниър" супер кар - Е61 М5, (все пак има данните на старото базово Гаярдо), също е неуспех... Не ми се мисли колко е струвало на БМВ да го разработят - уникален за Е61 заден мост, задно окачване, ДСЦ, ЕДЦ и други работи, пък са продали само към 900 бройки в целия свят, на фона на над 20к бройки Е60 М5...

- 100% са на загуба и то яка . Гаранция няма да го повторят тоя експеримент , макат Ф10 М5 да е много по-подходящо за комби . А за джуниър екзотика - кутията и мотора са си "супер-спорт" . ..

Я раздуй какъв е този - какъв е този уникален заден мост и окачване

[DrivinGGoD]

По твоята логика, моят "джуниър" супер кар - Е61 М5, (все пак има данните на старото базово Гаярдо), също е неуспех... Не ми се мисли колко е струвало на БМВ да го разработят - уникален за Е61 заден мост, задно окачване, ДСЦ, ЕДЦ и други работи, пък са продали само към 900 бройки в целия свят, на фона на над 20к бройки Е60 М5...

- 100% са на загуба и то яка . Гаранция няма да го повторят тоя експеримент , макат Ф10 М5 да е много по-подходящо за комби . А за джуниър екзотика - кутията и мотора са си "супер-спорт" ...

За съжаление е така