Автомобил на столетието
Модератор: Общи модератори
13 мнения
• Страница 1 от 1
- VEYRON
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 186
- Регистриран на: 7.08.2002
- Местоположение: Пловдив
- Кара: '89 BMW 320i Coupe
Автомобил на столетието
Вижте какво открих докато подреждах старите си броеве АвтоТруд
Бр.164, 22.12.1999г.
Номинации за Автомобил на столетието
АС Cobra 1965-1967г. – САЩ
V8 с горни клапани, ходов обем 6997см3, 425к.с. при 6000/мин 280км/ч
Alfa Romeo Julieta Sprint купе – 1954 – 1968г.- Италия
Четирицилиндров редови двигател с двоен разпределителен вал, ходов обем 1290см3, 80к.с. при 6300/мин , 165км/ч
AUDI quattro 1980-1991г. – Германия
Петцилиндров редови турбодвигател с горно разположен разпределителен вал, ходов обем 2144см3 , 200к.с. при 5500/мин , 222км/ч
Austin Seven 1922-1939г. – Англия
Четирицилиндров редови двигател, със странични вентили, ходов обем 747см3, 10.5к.с. при 2400/мин и 17к.с. при 3800/мин , 60км/ч
BMW 328 1936-1940г. – Германия
Шестцилиндров редови двигател с горно разположени клапани, ходов обем 1971см3, 80 к.с. при 5000/мин , 150 км/ч
BUGATTI T35 1926-1930г. – Франция
Осемцилиндров двигател с единичн разпределителен вал и 3 клапана/цил. , ходов обем 1991 ( 2262 ) см3 , 90 ( 120 с компресор ) к.с. , 170 ( 200 ) км/ч
Chevrolet Corvette Stingray 1963-1967 – САЩ
Двигател V8 с висящи клапани, ходов обем 5351см3 ( 6974 ) , мощност от 250 до 425 к.с. при 5000-5500 /мин , 190/230 км/ч
Citroen Traction Avan 1934-1957г.
4 или 6 цилиндров двигател с висящи клапани, ходов обем 1911 ( 2867 ) см3 , мощност 56 ( 77 ) к.с. , 118 или 130 км/ч
Citroen 2CV 1948-1990 г. – Франция
Двуцилиндров боксер-двигател с въздушно охлаждане и висящи клапани, ходов обем 375 ( 602 ) см3 , мощност 9 ( 29 ) к.с. при 350 ( 5750 ) /мин
Ferrari 250GT SWB Берлинета 1959-1962г. – Италия
Двигател V12 с двоен горноразположен разпределителен вал , ходов обем 2953см3, 280к.с. при 6600/мин , 270 км/ч
Fiat 500 Toppolino 1936-1948г. – Италия
Четирицилиндров редови двигател , ходов обем 569см3, 13к.с. при 400/мин , 85 км/ч
Ford Mustang 1964 – 1968 г. – САЩ
V8 двигател , ходов обем 4760см3 , мощност 220 к.с. при 4400/мин , 175 км/ч
Jaguar XK120 1948-1954г. – Англия
Шестцилиндров редови двигател , ходов обем 3442см3 , мощност 118 к.с. при 5300/мин , 200км/ч
Jaguar Type E 1961-1975г. – Англия
Шестцилиндров или V12 двигател , ходов обем 4235см3 265к.с. при 5500/мин , 240 км/ч
Mercedes Benz S/SS/SSK 1927-1932г. – Германия
6-цилиндров редови двигател, ходов обем 6800 ( 7065 ) см3, мощност 180-250 к.с. при 3000-3400/мин , 170 – 235 км/ч
Mercedes Benz 300SL Coupe 1954-1957 – Германия
6-цилиндров редови двигател, ходов обем 2996см3 , директно-инжекционна горивна система , мощност 215 к.с. при 5800/мин
NSU Ro80 1967-1976г. – Германия
Двойно-роторен двигател от Ванкелов тип , 995см3 , 115 к.с. при 5500/мин , 180 км/ч
Renault Espace 1984 – досега – Франция
Rolls – Royce Silver Ghost 1907-1925г. - Англия
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Rover Range Rover 1970-1996г. – Англия
V8 , ходов обем 3532см3 , 125 к.с. при 5000/мин . 155 км/ч
Volkswagen Golf 1947-1984 г.
4-цилиндров редови двигател , 1093/1588 см3 , 50-110 к.с. , 140 – 180 км/ч
Willis Jeep 1941-1945 – САЩ
4-цилиндров редови двигател, 2200см3 , мощност 54к.с. при 4000/мин , 90км/ч
ПОДГЛАСНИЦИ
Porshce 911 1967г. – Германия
6-цилиндров боксер мотор , ходов обем 3299см3 , 300к.с. , 270км/ч
Rover Mini 1959 г. – Великобритания
4-цилиндров редови двигател , ходов обем 848см3 , 34к.с. , 115км/ч
Volkswagen Beetle 1946 - досега – Германия
4-цилиндров боксер , обем 1285см3 , 44к.с. , 120 км/ч
Citroen DS 19 1955-1965 г. – Франция
4-цилиндров двигател , обем 1911см3 , мощност 75 к.с. при 4500/мин , 140км/ч
Автомобилът Победител
Ford Modell T 1908 – 1927 г. САЩ
4-цилиндров редови двигател , 2900см3 , 20к.с. , 68км/ч
Един от най-значимите модели в цялата история на автомобилното производство. Неговия успех се дължи на разработените от Хенри Форд методи за масово конвейрно производство на основата на прецизно изработени и взаимозаменяеми детайли.
Бр.164, 22.12.1999г.
Номинации за Автомобил на столетието
АС Cobra 1965-1967г. – САЩ
V8 с горни клапани, ходов обем 6997см3, 425к.с. при 6000/мин 280км/ч
Alfa Romeo Julieta Sprint купе – 1954 – 1968г.- Италия
Четирицилиндров редови двигател с двоен разпределителен вал, ходов обем 1290см3, 80к.с. при 6300/мин , 165км/ч
AUDI quattro 1980-1991г. – Германия
Петцилиндров редови турбодвигател с горно разположен разпределителен вал, ходов обем 2144см3 , 200к.с. при 5500/мин , 222км/ч
Austin Seven 1922-1939г. – Англия
Четирицилиндров редови двигател, със странични вентили, ходов обем 747см3, 10.5к.с. при 2400/мин и 17к.с. при 3800/мин , 60км/ч
BMW 328 1936-1940г. – Германия
Шестцилиндров редови двигател с горно разположени клапани, ходов обем 1971см3, 80 к.с. при 5000/мин , 150 км/ч
BUGATTI T35 1926-1930г. – Франция
Осемцилиндров двигател с единичн разпределителен вал и 3 клапана/цил. , ходов обем 1991 ( 2262 ) см3 , 90 ( 120 с компресор ) к.с. , 170 ( 200 ) км/ч
Chevrolet Corvette Stingray 1963-1967 – САЩ
Двигател V8 с висящи клапани, ходов обем 5351см3 ( 6974 ) , мощност от 250 до 425 к.с. при 5000-5500 /мин , 190/230 км/ч
Citroen Traction Avan 1934-1957г.
4 или 6 цилиндров двигател с висящи клапани, ходов обем 1911 ( 2867 ) см3 , мощност 56 ( 77 ) к.с. , 118 или 130 км/ч
Citroen 2CV 1948-1990 г. – Франция
Двуцилиндров боксер-двигател с въздушно охлаждане и висящи клапани, ходов обем 375 ( 602 ) см3 , мощност 9 ( 29 ) к.с. при 350 ( 5750 ) /мин
Ferrari 250GT SWB Берлинета 1959-1962г. – Италия
Двигател V12 с двоен горноразположен разпределителен вал , ходов обем 2953см3, 280к.с. при 6600/мин , 270 км/ч
Fiat 500 Toppolino 1936-1948г. – Италия
Четирицилиндров редови двигател , ходов обем 569см3, 13к.с. при 400/мин , 85 км/ч
Ford Mustang 1964 – 1968 г. – САЩ
V8 двигател , ходов обем 4760см3 , мощност 220 к.с. при 4400/мин , 175 км/ч
Jaguar XK120 1948-1954г. – Англия
Шестцилиндров редови двигател , ходов обем 3442см3 , мощност 118 к.с. при 5300/мин , 200км/ч
Jaguar Type E 1961-1975г. – Англия
Шестцилиндров или V12 двигател , ходов обем 4235см3 265к.с. при 5500/мин , 240 км/ч
Mercedes Benz S/SS/SSK 1927-1932г. – Германия
6-цилиндров редови двигател, ходов обем 6800 ( 7065 ) см3, мощност 180-250 к.с. при 3000-3400/мин , 170 – 235 км/ч
Mercedes Benz 300SL Coupe 1954-1957 – Германия
6-цилиндров редови двигател, ходов обем 2996см3 , директно-инжекционна горивна система , мощност 215 к.с. при 5800/мин
NSU Ro80 1967-1976г. – Германия
Двойно-роторен двигател от Ванкелов тип , 995см3 , 115 к.с. при 5500/мин , 180 км/ч
Renault Espace 1984 – досега – Франция
Rolls – Royce Silver Ghost 1907-1925г. - Англия
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Rover Range Rover 1970-1996г. – Англия
V8 , ходов обем 3532см3 , 125 к.с. при 5000/мин . 155 км/ч
Volkswagen Golf 1947-1984 г.
4-цилиндров редови двигател , 1093/1588 см3 , 50-110 к.с. , 140 – 180 км/ч
Willis Jeep 1941-1945 – САЩ
4-цилиндров редови двигател, 2200см3 , мощност 54к.с. при 4000/мин , 90км/ч
ПОДГЛАСНИЦИ
Porshce 911 1967г. – Германия
6-цилиндров боксер мотор , ходов обем 3299см3 , 300к.с. , 270км/ч
Rover Mini 1959 г. – Великобритания
4-цилиндров редови двигател , ходов обем 848см3 , 34к.с. , 115км/ч
Volkswagen Beetle 1946 - досега – Германия
4-цилиндров боксер , обем 1285см3 , 44к.с. , 120 км/ч
Citroen DS 19 1955-1965 г. – Франция
4-цилиндров двигател , обем 1911см3 , мощност 75 к.с. при 4500/мин , 140км/ч
Автомобилът Победител
Ford Modell T 1908 – 1927 г. САЩ
4-цилиндров редови двигател , 2900см3 , 20к.с. , 68км/ч
Един от най-значимите модели в цялата история на автомобилното производство. Неговия успех се дължи на разработените от Хенри Форд методи за масово конвейрно производство на основата на прецизно изработени и взаимозаменяеми детайли.
- ///M Power
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 4217
- Регистриран на: 21.11.2003
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: си Е65-цата.
- Alexi
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 3867
- Регистриран на: 20.10.2003
- Местоположение: Шумен
- Пол: Мъж
- Кара: буретата да пресъхват
..но защо участват само автомобили до '80 ,автомобилостроенето се е развило толкова много оттогава че голяма част от тези по стари автомобили са доста жалки 

- PARADOX_sf
- ентусиаст
-
- Мнения: 909
- Регистриран на: 18.03.2002
- Местоположение: София
Rolls – Royce Silver Ghost 1907-1925г. - Англия
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Тва ме къдри... Мноо обороти, мноо нещо...
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Тва ме къдри... Мноо обороти, мноо нещо...
Alexi написа:..но защо участват само автомобили до '80 ,автомобилостроенето се е развило толкова много оттогава че голяма част от тези по стари автомобили са доста жалки
Не смяташ ли, че това което "имаме" в момента го дължим именно на тези "машини на времето".


Икономията на суровини, материали и енергия - дълг на всеки!
Иначе най-обичам да седя накрай света, да си клатя краката и да плюя в нищото...
Он-борд Е28 3.5 Turbo http://www.youtube.com/watch?v=tXzeYgEsbuA
PARADOX_sf написа:Rolls – Royce Silver Ghost 1907-1925г. - Англия
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Тва ме къдри... Мноо обороти, мноо нещо...
А ако си гледал (надали не си) Индиана Джоунс 3 - Там на онзи арабския султан какъв ролс ройс му подариха:) - Ролс Ройс Фантом 2 - 150 КС... Бе нещо което за времето си (май около 44г.) е било ебаааси машината.

- antonpenev
- кандидат ентусиаст
-
- Мнения: 136
- Регистриран на: 15.06.2003
Мисля че причината да няма автомобил на столетието произведен след 1980 е че в по-новите модели има доста електроника и компютърно управление и контрол.В по-старите автомобили всичко е докарвано без тях.Пък и автомобилът е създаден през 20 век и наистина би трябвало да се обърне внимание на най-старите представители тъй като точно те са усъвършенствани и се е стигнало до новите съвременни автомобили
- BESSNIA
- Разработва двигатели и хотели
-
- Мнения: 1699
- Регистриран на: 6.06.2003
- Местоположение: Враца
- Пол: Мъж
- Кара: M3 s54 , e23 745i ,e36 328, M3 s38
- Мечтае да кара: отново м3 е30 :)
PARADOX_sf написа:Rolls – Royce Silver Ghost 1907-1925г. - Англия
6-цилиндров двигател , 7428см3 , 48 к.с. при 1250/мин . 80 км/ч
Тва ме къдри... Мноо обороти, мноо нещо...
Тва е от чипа ,смени го и току виж изчезне исключватела


- NeoPrint
- бай печатар
-
- Мнения: 2207
- Регистриран на: 26.03.2003
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: E34 525tds-A
- Мечтае да кара: Е38 728i
- ///M Power
- старши ентусиаст
-
- Мнения: 4217
- Регистриран на: 21.11.2003
- Местоположение: София
- Пол: Мъж
- Кара: си Е65-цата.
момчета това предполагам са км,а до товазащо само175 еми просто така е направено по-къси скорости за ускорение вместо мах скорост пък и аеродинамиката играе роля
"If everything seems under control, you're just not going fast enough."
- Mario Andretti
- Mario Andretti
13 мнения
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани