Виж темата - BMW X5 facelift

от **alpina-ma6inata** » 17 Авг 2003, 22:03

Здравейте!
Забелязах в интернет и във вестника "Авто Труд" , че есента ще излиза променения вариянт на X5 - X5 facelift. Тъй като не можах да намеря абсолютно никаква информация за модела в Интернет се наложи да постна инфото от вестника "Авто Труд" .
Ето техническите данни и някое друго инфо за модела:

Три години и половина след началото на продажбите на първия баварски офроудър, шефовете на БМВ взеха решение за промяна на външния му вид и модифициране на някои технически елементи. Двигателите сега са с увеличена мощност, а старата система 4х4 е заменена с по-интелигентна нова разработка.
Автомобила ще се появи по пътищата през есента, след като отпразнува дебюта си на автосалона във Франкфурт. Предната част е преработена изцяло до А-колоните. Браздите сега са по-широки и по-дълбокии стигат до двата "бъбрека" (оооооо) , които също са по-големи. В задната част са поставени два нови стопове с кристални стъкла. Изменен дизайн притежават и алумиенивите джанти.
Почти невидими, но значителни, са промените под капака на X5. Новата система 4х4, наречена xDrive, и по-мощните двигатели за модела характеризират значително промененият в техническо отношение автомобил.
Бензиновият 4,4-литровV8, който е познат от много модели баварци досега имаше мощност от 286 к.с., вече е снабден със системите Валвтроник, двоен Ванос и с всуквателен колектор с променлива дължина. Мощността сега е нараснала на 320 к.с., с която офроудъра достига 100-те за 7 секунди. Максималната скорост е ограничена от скоростния индекс на гумите: с V-индекс тя е 240 км/ч, а с Н-индекс - 210 км/ч. Независимо от избора на гуми, 4,4-литровият агрегат е куплиран с шестстепенна автоматична скоростна кутия.
Много по-икономичен и незначително по-бавен е преработеният трилитров редови 6-цилиндров двигател. Той е оборудван с комън-рейл система от втора генерация и в X5 развива мощност от 218 к.с. и максимален въртящ момент от 500Нм. Ускорението от 0-100 км/ч протича за 8,3 секунди, а макс.скорост е 210 км/ч. Средният разход на гориво от 8,6 л/100 км е относително нисък за този клас автомобили. Силовото предаване се осъществява посредством шестстепенна механична скоростна кутия, а автоматикът е опция.
Най-мощният двигател за Х5 ще се почви в началото на 2004 г. Сегащният 4,6iS ще се превърне в 4,8iS и ще бъде истински конкурент на Порше Кайен S и Мерцедес ML 55 AMG. Колко точно ще бъде мощността му обаче, още не се знае.
Изцяло променена е и системата за двойно предаване xDrive, която е подобна на тази на Х3. Тя притежава централен съединител, който предава безстепенно тягата от предния към задния мост в зависимост от сцеплението на колелата. Повишената тракция ще се отрази отлично на автомобила при движение извън пътя - слабата страна на Х5 досега.
Серийно в 4,4i и като опция за шестцилиндровите двигатели в новия Х5 ще се предлага системата със задвижващи ксенонови фарове. Освен това БМВ вгражда и стабилизираща система за ремаркета. В случай на опасно разклащане не ремаркето тя контролира със спирачно усилие някое от задните колела и връща цялата композиция в правилната посока.
Цените на новия Х5 в Европа започват от 43 950 евроза 3,0d и 62 250 евро за 4,4i.

Това е инфото, сега е ред на снимките