Разход на гориво - неутрална предавка vs. на скорост?

[Yanko Petrov Профил]

Да точно така, като намалям скоростта и плавно се вдига стрелката, като спра напълно се скрива И аз нещо такова си мислех, че има нещо общо със скоростомера, ма знам ли... е тва ме мъчеше вече може да заспивам
Мерси за отговорите

[steeN Профил]

...

на е30 и е36 отива в крайно дясно (където трябва да е), на е46 отива на 0 (което според мен е поредната ламеризация, която наблюдаваме на всеки следващ модел).

[Батька Махно Профил YIM]

А дали някой е забелязал,когато даден автомобил се движи на принудителен празен ход от ауспуха му излиза пушек?(не като от комин,де)Защото ако пуши-нещо трябва да изгаря,за да пуши,нали? И съответно разходът не може да бъде нула,независимо от показанията на компютъра.Някой колега с по-пушлива кола да го пуснем напред, а ние да караме след него,за да видим един такъв тест какво ще покаже,как мислите?

[steeN Профил]

освен да покаже, че я гумички, я компресия са си заминали не знам какво друго

[B.Tunchev Профил]

...

на е30 и е36 отива в крайно дясно (където трябва да е), на е46 отива на 0 (което според мен е поредната ламеризация, която наблюдаваме на всеки следващ модел).

Прав си, но пак се разбира за какво става дума

[Djelebov Профил]

При мен далаверата по надолнище е да съм на скорост, щото колата е тежка, а петата много дълга= ниски обороти и слаба двигателна спирачка. Това означава голяма инерция при разход 0
Друг въпрос е, че от BMW казват да не се кара на N

[makaveli316 Профил]

А на мен ми се случва като не е загряла както трябва колата и като карам и сложа на неутрална предавка за да спра на светофара примерно, гледам че стрелката на разхода скача между 5 и 10 l/100km като полудяла без да пипам газта. Това нормално ли е?

[B.Tunchev Профил]

Да, естествено, като не е загряла колата, работи все едно на автоматичен смукач, т.е разхода е доста по-голям... И м/у 5 и 10л, ти пак си добре, така е при мен, като е загряла..

[anton mutafchiev Профил]

Да, естествено, като не е загряла колата, работи все едно на автоматичен смукач, т.е разхода е доста по-голям... И м/у 5 и 10л, ти пак си добре, така е при мен, като е загряла..

[makaveli316 Профил]

Да, естествено, като не е загряла колата, работи все едно на автоматичен смукач, т.е разхода е доста по-голям... И м/у 5 и 10л, ти пак си добре, така е при мен, като е загряла..

Значи да не се притеснявам.
А пък днес ще ходя на магазина и не я бях пипал от 2 дена колата и онзи ден беше -10, днес -2 уж и завъртам ключа и не пали. Така 2 пъти и чак на третия запали. Разбирам, че при дизелните коли е така, но може ли да се направи нещо по въпроса?

[maikooo]

Макар, че много се отклоняваме от темата

Разбирам, че при дизелните коли е така, но може ли да се направи нещо по въпроса?

Не те разбрах как е при дизелите?

[B.Tunchev Профил]

Да, естествено, като не е загряла колата, работи все едно на автоматичен смукач, т.е разхода е доста по-голям... И м/у 5 и 10л, ти пак си добре, така е при мен, като е загряла..

Значи да не се притеснявам.
А пък днес ще ходя на магазина и не я бях пипал от 2 дена колата и онзи ден беше -10, днес -2 уж и завъртам ключа и не пали. Така 2 пъти и чак на третия запали. Разбирам, че при дизелните коли е така, но може ли да се направи нещо по въпроса?

Може, да. За най-лесно зареди с OMV Алпин дизел така, че ако се смесва с обикновена нафта, която имаш в резервоара, пропорцията да е горе долу 1:1, сиреч ако имаш 20л обикновена нафта, сипи 20л алпин дизел, а най-добре е да си сипеш само алпин дизел.. И като палиш в голям студ, прави по 2 или 3 подгрева, преди да завъртиш ключа в 3-та позиция да запзли.
Миналата зима карах дизел и на -17градуса с алпин и 3 подгрева запали, почти както на +17градуса

[makaveli316 Профил]

Да, естествено, като не е загряла колата, работи все едно на автоматичен смукач, т.е разхода е доста по-голям... И м/у 5 и 10л, ти пак си добре, така е при мен, като е загряла..

Значи да не се притеснявам.
А пък днес ще ходя на магазина и не я бях пипал от 2 дена колата и онзи ден беше -10, днес -2 уж и завъртам ключа и не пали. Така 2 пъти и чак на третия запали. Разбирам, че при дизелните коли е така, но може ли да се направи нещо по въпроса?

Може, да. За най-лесно зареди с OMV Алпин дизел така, че ако се смесва с обикновена нафта, която имаш в резервоара, пропорцията да е горе долу 1:1, сиреч ако имаш 20л обикновена нафта, сипи 20л алпин дизел, а най-добре е да си сипеш само алпин дизел.. И като палиш в голям студ, прави по 2 или 3 подгрева, преди да завъртиш ключа в 3-та позиция да запзли.
Миналата зима карах дизел и на -17градуса с алпин и 3 подгрева запали, почти както на +17градуса

Ще видя тука има ли такава нафта и може и да заредя с нея.
А btw белия пушек, който излиза отзад сутрин при запалването нормално ли е?

[Mollov]

Още два поста извън идеята на темата и катинара ще увисне.