Криза ли? Каква криза?

[///Ivan]

Вероятно този въпрос си задават много от клиентите на BMW М (спортните автомобили на Баварската фирма).

Докато продажбите почти на всички производители, включително и тези на BMW падат, продажбите на BMW M растат. Икономическите условия може да се влошават, финансовата криза може да прави лизинга труден и скъп, но за купувачите на BMW M кризата има други измерения и лизингът не е нужен за покупката на желания автомобил.
За 11-те месеца на тази година от BMW M-Division са продали с над 50% повече автомобили в сравнение със същия период на миналата година. От януари до ноември 2008, BMW са продали 22 340 автомобили от свои M-модели, докато за същия период на миналата година са били продадени 14 092 М-модела.

Само през ноември 2008 (най-лошият месец за индустрията от десетки години насам) са закупени 1,900 BMW M автомобили.

„Фактът, че нашите дилъри успяват да реализират значително по-голямо количество автомобили в сравнение с миналата година при толкова драматично влошаване на икономическата обстановка по света, показва привлекателността на автомобилите със знак BMW M”, казва Лудвиг Вилиш (Ludwig Willisch), президент на BMW M GmbH.
Според експерти, главната причина за успеха на автомобилите BMW M, се дължи на новия M3, който сега се предлага в три варианта – купе, седан и кабриолет.

Спортния модел на Серия-3 на Баварската фирма се продава значително по-добре през първата година от появата си на пазара, в сравнение с продажбите регистрирани при появата на неговия предшественик.

Сега спортната дивизия на BMW предлага седем M-модела, включващи освен трите версии на M3, също и BMW M5 седан и комби, както и M6 купе и кабриолет.

Като цяло продажбите на BMW не са пожалени от кризата и за 11-те месеца на година са се понижили с 3.5% в сравнение с 11-те месеца на 2007 г.

[BMWMHartge Профил]

Кризата в германския автомобилен сектор се разраства. "Даймлер" и "БМВ" реагират с още принудителни отпуски на срива в търсенето на автомобили на пазара.

""БМВ" въвежда петседмична коледна почивка за служителите в Мюнхен", пише днес германският "Франкфуртер Алгемайне Зонтагсцайтунг".

В петък компанията вече приключи работата си за тази година в основния си завод в града.

Според говорител на компанията ръководството й е обявило петседмична коледна пауза. За следващата година говорителят не изключи нито съкращения, нито работа на непълен работен ден за служителите.

http://cars.actualno.com/news_205454.html

[///M3 Профил]

Толкова много М-ки са продадени, че не са останали купувачи за другите марки и ги е хванала кризата

[Александър Георгиев]

Толкова много М-ки са продадени, че не са останали купувачи за другите марки и ги е хванала кризата

Де да беше така

[Oyama Профил]

Е кое е чудното - както в всяка криза бедните стават по бедни а богатите - по богати ... Затва ми е чудно що от БМВ спират яките проекти като ЦС купе и концепта за суперкар а правят некви пародии на кросоувъри- некви кашкайи там ... остава и некви подобия на дачия на предно да изкарат и ги признах.

[steeN Профил]

в момента е важно не кой печели най-много, ами кой губи най-малко хехе... в крайна сметка най-икономичните коли ще се продават най-много... по другите показатели нещата са сравнително изравнени (освен за някакви болни маниаци, които са 1% от купувачите)

п.с. не съм съгласен, че богатите стават по-богати(масата)... просто обедняват по-малко но и аз съм изненадат от тия крос-овър безсмислици, които се бълват в момента... въпроса е след няколко години като се тегли чертата какъв ще е резултата