Амнезия на таблото - решение

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Почти всички, рано или късно, се сблъскваме с проблема "Амнезия на таблото". Не, че е кой знае какъв проблем, ама е гадно. Лично аз карам на газ и за мен това е важно. Знам си разхода и мога да следя кога идва време да дозаредя. Ама като ми се нулира дневният километражи се почва едно ровене из жабката(имам изграден навик да си записвам всички разходи направени по колата та за това си записвам и кога колко гориво съм сипал). Както и да е, от доста време с Милен, колегата по-известен като Напстерс, се каним да решим проблема на мойто табло и естествено да го документираме. И най-накрая го направихме в дъжда, естествено. Добре, че седяхме в колата само 5 минути. И така, ето последователността на ремонта в картинки.


1. С обикновена кръстата отверка развивате двете болтчета, които крепят таблото към централната конзола.



2. Мушкате отверката в отвора и внимателно издърпвате таблото напред.



3. Изтегляте таблото максимално напред към кормилото(за целта предварително оставете волана в средно положение, за колегите с еърбег може и да не стане, но опитайте)



4. Завъртете таблото леко настрани и бръкнете отзад за да разкачите кабелите



5. Завъртете таблото на 90 градуса и го изтеглете към вас през кормилото.



Следват процедури на маса. Може и да си помагате с бира(както ние с Напстерса), но това е лично решение.

6. Намерете двете ключалки на задната част на таблото. На едната пише на немски, а на другата на английски.



7. Завъртете в посока обратна на часовниковата стрелка.



8. Внимателно повдигнете задния капак. Може да ви се наложи да употребите повечко сила, ако не е бил отварян.



9. Ето така трябва да изглежда таблото полуразглобено. Сега е моментът да си проверите всички крушки дали са изправни.



10. Внимателно освободете пластмасовата пантичка в горния край на таблото и отделете задния капак.



11. Огледайте внимателно таблото за местата на закрепване, приличат на попнитове, но всъщност е стопена пластмаса. След като отремонтирате таблото може на същите места да завиете малки рапидки, които да закрепят платката към задния капак.





12. С бормашина разпробийте крепежите и извадете платката от задния капак.



13. На гърба на платката намерете трите кондензатора (два по 100 и един от 200 мФ, интересното е, че оригиналните са обратни по размер на капацитета си, т.е. тези по 100 са големи, а този от 200 е по-малък. Нашите са си както трябва: малък капацитет - малки кондензатори, голям капацитет - големи кондензатори. Да им се чуди човек на тия германци. Е после като започнете да запоявате ще разберете защо, но до тогава тръпнете в очакване )



14. Сменете кондензаторите дори и да ви изглеждат перфектни на външен вид. Моите бяха такива, но единият се прости с еднто си краче при разпояването.



15. Ето и крайния резултат.



16. Сглобете таблото по обратния път, монтирайте го на конзолата и нещо, което аз нямаше да се сетя, Милко обаче е умен, направете теста на таблото за да се убедите, че всичко работи.

[texudo Профил]

без думи само с картинки:bowdown:

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Това си е направо за "Важни теми" Не знам има ли някой който е карал Е34 повече от 2г и да не е имал подобен проблем

[BMW5820iA Профил YIM]

Браво, браво ...
много полезно

[predel]

Да ама снимките нещо ги е хванала липсата

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

Ще се появят, тия тупани от фотобукета решили, че съм минал лимита от 1 ГБ и да спрели акаунта до 4.6

[the_gate Профил]

Това си е направо за "Важни теми" Не знам има ли някой който е карал Е34 повече от 2г и да не е имал подобен проблем

аз съм моето вече повече от 5 години и съм нямал подобни проблеми... ,но може би защото не съм с дигитален километраж.

[Jikata Профил]

на мен вчера като я запалих не работеше нищо освен оборотомера -нито километраж ,нито икономайзер,темература информация на таблото бензина нищо,след 15 мин каране я загасих и я запалих пак и трагна всичко с изключение на нормалното километрай и икономайзер
.незнам дали проблема е в тия кондензатори но утре ще ги сменя за да видим ко ще стане.иначе вчера се прибирах от варна кам бургас и километража и иконом. пак не бачкаха и изведнаж на сланчев бряг трагнаха

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Това си е направо за "Важни теми" Не знам има ли някой който е карал Е34 повече от 2г и да не е имал подобен проблем

аз съм моето вече повече от 5 години и съм нямал подобни проблеми... ,но може би защото не съм с дигитален километраж.

и яз

Точно затова. Като не сте с дигитални няма как да ви се случи на вас

[Vipers Профил]

Сори за тъпия въпрос, но кондензаторите за колко волта са, че не ми се отваря таблото само за да проверя.

[NAPSTERS Профил]

слагаи на 25 и немаш грижи

[Pavlinius Профил ICQ]

Предполагам, че този кондензатор с по-малкия капацитет е бил за по-голямо напрежение и затова е бил по-голям. Провери да не си сложил кондензатор за по-ниско напрежение от оригиналния, щото така ще замине много бързо.

[NAPSTERS Профил]

оригиналните са на 16 волта 105 градуса, аз слагам 25 волтови на 150 градуса

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Кондензаторите с годините изсъхват и спират да функционират.
Днес и мен ме сполетя тази участ , беше цъфнал един от 100 микрофарадовите кондензатори а големият 220 МФ беше с понижена стойност до 175 .... Отваряте ли таблото ,сменяйте всичките три броя


Георги Пенчев