Загуба на мощност в жегата

[bavaromobila Профил]

Здравейте колеги. Имам някакъв проблем с колата от както съм я купил. Двигателя е М42. Проблема е следния - затопли ли се времето мощността и пада значително. Наскоро монтирах и ГИ, но проблема си го има и на газ. Достигнат ли температурата около 25-30гр навън и имам чувството, че карам кола 70кс... никаква тяга и мощност, звука се променя доста на колата, става един супер дрезгав и неприятен. Преди време проверявах температурните датчици, но уж бяха наред. Знам, че е нормално в жегата да има спад на мощността, но чак пък толкова..... не ми се вярва изобщо.
Помагайте.....

[GecataBMW-E46 Профил]

Диагностика на първо място,катализатор има ли няма ли,филтри едно друго сменяно ли е скоро,в краен случай ниска компресия.

[u`F`o Профил]

Значи купил си двигател на най-малко 19 години. Натоварен с около 1500кг с газовата уредба шофьор и гориво. При нормално износване пада по 1 к.с. на година. Т.е. реално, е около 120 к.с., ако няма сериозни проблеми. Ако някой го е "тунинговал" и е изкарал входящия филтър извън кутията, то филтърът се загрява до над 40 градуса. И воала! Във входящия въздух с тази температура няма същото количество кислород, както при -5. Съответно няма какво да гори. Взе ли да става по-ясно?

[bavaromobila Профил]

Ясно ми е, но не си прав. Двигателя е напълно ревизиран и в перфектно състояние. Покрай кутията с филтъра не е пипано абсолютно нищо. Проблема го имаше и преди да сложа ГИ-то, не е от сега. Просто като е студено времето колата върви абсолютно перфектно... но стане ли топло - умира....

[NoMoreRules Профил]

И при мен го има този проблем.Сутрин като е хладно всичко е нормално но след цял ден на припек като запаля усещам двигателя тромав дори и на място,а като тръгна все едно глъхне -давам газ и почти не реагира само се променя звука(демек набира много слабо).
И всичко това приключва след като стрелката на температурата излезне от синият сектор.

[metodi80 Профил]

Направи една диагностика , провери маркучите как са (особено гофрирания) ...

[NoMoreRules Профил]

Добре а има ли някаква вероятност да смуче въздух от някъде примерно гофрето както казваш,но в същото време да имам перфектен празен ход,оборотите на място са 750 и не играят.Има ли такъв вариант?

[GecataBMW-E46 Профил]

Просто е издухан мотора,щом не тресе не вади грешки и т.н.Иди да му премерят компресията.На студен мотор хлабините са по-малки и компресията е добра,загрее ли всичко свършва.

[NoMoreRules Профил]

Просто е издухан мотора,щом не тресе не вади грешки и т.н.Иди да му премерят компресията.На студен мотор хлабините са по-малки и компресията е добра,загрее ли всичко свършва.

Бе как ги определяш тия работи от компютъра ти не ми е ясно.
Дай ми аргумент че мотора е издухан само от симптомите който съм посочил,а аз ще допълня само че проблеми ми е от скоро може би от есента.
Или при мен се е издухал

[GecataBMW-E46 Профил]

Просто е издухан мотора,щом не тресе не вади грешки и т.н.Иди да му премерят компресията.На студен мотор хлабините са по-малки и компресията е добра,загрее ли всичко свършва.

Бе как ги определяш тия работи от компютъра ти не ми е ясно.
Дай ми аргумент че мотора е издухан само от симптомите който съм посочил,а аз ще допълня само че проблеми ми е от скоро може би от есента.
Или при мен се е издухал

Нищо чудно все пак тия коли са на доста километри и не са вечни. Все някога се случва да изтарвът компресията,изпитвал съм го и на свой гръб,студена върви нормално загрее ли край почва да тъпче и да дига бавно оборотите,оправи се със смяна на сегменти.Колата не е имала нито проблеми с обороти нито грешки.

ПП.Ако проблема е в компресията може да не е сегменти,ами клапани.

[metodi80 Профил]

Добре а има ли някаква вероятност да смуче въздух от някъде примерно гофрето както казваш,но в същото време да имам перфектен празен ход,оборотите на място са 750 и не играят.Има ли такъв вариант?

По принцип - не , но знае ли човек ...

[NoMoreRules Профил]

Просто е издухан мотора,щом не тресе не вади грешки и т.н.Иди да му премерят компресията.На студен мотор хлабините са по-малки и компресията е добра,загрее ли всичко свършва.

Бе как ги определяш тия работи от компютъра ти не ми е ясно.
Дай ми аргумент че мотора е издухан само от симптомите който съм посочил,а аз ще допълня само че проблеми ми е от скоро може би от есента.
Или при мен се е издухал

Нищо чудно все пак тия коли са на доста километри и не са вечни. Все някога се случва да изтарвът компресията,изпитвал съм го и на свой гръб,студена върви нормално загрее ли край почва да тъпче и да дига бавно оборотите,оправи се със смяна на сегменти.Колата не е имала нито проблеми с обороти нито грешки.

ПП.Ако проблема е в компресията може да не е сегменти,ами клапани.

Колега при мен симптомите са точно обратните на твоите-като запаля колата след цял ден припичане на слънце е тромава при потегляне,това е само докато стрелката не излезе от синият сектор,излезе ли от там и край няма и помен от проблема.

[maxpower]

И моята спира да върви като стане топло особено ако външната температура удари 30 и повече градуса се усеща значителен спад в мощността. Двигателя се гледа под микроскоп и всичко работи, ако нещо спре веднага се оправя. Прилагам и една графика от едни бензинови(така да се каже) двигатели, по които работя да видите какво дава производителя за максималната мощност, та не се учудвайте и това е за турбо двигатели работещи на 4 бара налягане , температура на входящия въздух след кулера около 50 градуса и бедна смес, какво остава за атмосферни мотори като нашите.

1234.jpg

[Vanqu1sh Профил]

Може да видиш дали не бачка нон стоп подгрева на дросела.

[bavaromobila Профил]

При турбо колите е различно, там разликата по принцип си я има, докато при атмосферните е по-малка разликата.
При мен го няма този проблем дали колата е студена или е топла.... разликата е когато навън е топло.
Взех да се съмнявам във виското, да не би да тормози нещо колата, защото нали зацепва повече и по се мъчи колата. Не знам.... гадая все още.