Съска и гасне двигателя когато е студен

[golfhi Профил]

От няколко дни ми прави проблем с паленето - колата е Е36 М43 318i .
Когато е студена, и завъртя ключа - пали и гасне веднага и от двигателя се чува едно съскане, което не мога да разбера откъде е.Като запаля пак и задържа педала на газта и с форсиране я държа 3-4 минути докато позагрее и стигне края на синята зона и вече се оправят оборотите застават на 900 и така...
Един колега във форума каза че може да изпуска гофрирания маркуч (да съ го увиел със скоч временно ако е от него) или температурен датчик да ми прави проблема.

Къде е тоя гофриран маркуч на снимката по-долу и дали е от него проблема според вас




През зимата колата ми правеше друг проблем - като я запалех в студа си работеше перфектно и като стигнеше средата на синята зона на температурата почваше като сега да играят оборотите и вече към края на синята зона всичко се оправяше и после цял ден мога да карам без грижи - като се позатопли времето , проблема изчезна от самосебе си. И преди седмица се появи настоящия проблем.

Благодаря предварително на отзовалите се

[JustVeli Профил]

Маркуча е ето този късия който отива от дебитомера към колектора възможно е да е от него ако е цепнат смуче въздух и при мен беше така още не съм го сменил омотал съм го с изолирбанд ако го сменяш гледаи да си е за М43 защото имат разлика в дължината.Успех

[golfhi Профил]

Сега я закарах на майстор - и той каза че е някой маркуч към колекгорите и ще я отваря сега да я прави. Дано не е нещо по-сериозно

[tsb_bg Профил]

... През зимата колата ми правеше друг проблем - като я запалех в студа си работеше перфектно и като стигнеше средата на синята зона на температурата почваше като сега да играят оборотите и вече към края на синята зона всичко се оправяше и после цял ден мога да карам без грижи ...

... Сега я закарах на майстор - и той каза че е някой маркуч към колекгорите и ще я отваря сега да я прави ....

Колега, щом и така си я закарал на "доктор", съветвам те да провериш клапана за картерните газове и стъпковото которче за оборотите на празен ход
Кажи после каква е била причината
За мен специално е много интересно защо го прави този номер с нестабилните обороти за около минута на студено който се оправя като позагрее двигателя
Между другото диагностиката не казва нищо при такъв проблем

[golfhi Профил]

И проблема пак е решен - и пак без стъпкови моторчета, дебитомери и други Части за стотици левове Просто маркуча е бил закъсан това е и сега мърка на студен и топъл мотор като котенце

Заключвайте темата вече, ако искате.

[tsb_bg Профил]

Хубаво е че си решил безболезнено проблема, и би ли пояснил в кой маркуч е причината ?

[baitun Профил]

да,съска ли по принцип е маркуча-от въздушния филтър към всмукателния колектор,при мен така беше на Форда

[golfhi Профил]

да,съска ли по принцип е маркуча-от въздушния филтър към всмукателния колектор,при мен така беше на Форда

Точно тоя маркуч , ама никой тук не предположи че е от него.
И сега колата работи супер - това е дефакто продължение на една друга тема дето бях пуснал За мененето на обороти като стигне средата на синята зона преди да загрее ми правеше зимата тоя проблем - и чак сега го реших тотално. Вече и студена и топла колата не мърда оборотите 900-1000 нито по-нагоре нито по-надолу, колата си и върви повече и се надявам сега и разхода на гориво да е паднал

[PeReZ]

Колега, не че никой тук не е предположил, но на хората им омръзна да пишат едно и също в 40 теми, през ден.

Това е първото и най-елементарно нещо което трябва да провериш, срамота е че пускаш тема преди да си проверил "маркуча който излиза от въздушния филтър и влиза в колекторите" или както му казват нормалните хора - гофрирания маркуч. Освен това другия път провери в "търсачката" дали случайно твоя проблем не е обяснен някъде от А до Я, преди да пуснеш поредната тема.

Извинявам се че пиша в тази стара вече тема.

[golfhi Профил]

Колега, не че никой тук не е предположил, но на хората им омръзна да пишат едно и също в 40 теми, през ден.

Това е първото и най-елементарно нещо което трябва да провериш, срамота е че пускаш тема преди да си проверил "маркуча който излиза от въздушния филтър и влиза в колекторите" или както му казват нормалните хора - гофрирания маркуч. Освен това другия път провери в "търсачката" дали случайно твоя проблем не е обяснен някъде от А до Я, преди да пуснеш поредната тема.

Извинявам се че пиша в тази стара вече тема.

Колега, пуснал съм тази тема защото не съм майстор и нямам инструменте и не разбирам толкова от двигатели, а и всички тук ли трябва да са майстори за да разберат, какво им е на колата и колко пари да приготвят за ремонта. Ако всички разбираха от двигатели и са майстори Форума щеше да се казва БМВ - Форум Мастор Направи си сам и не ходи на майстор
Просто исках да разбера дали проблема е сериозен и както виждаш в темата никой не предложи това - че може да е от този глупав маркуч, а всички предполагаха че е от доста по-скъпи части и ремонти - и после като видях че няма да получа помощ от тук отидох на майстор и дадох 15лева с които ми бяха решени проблемите занапред.

п.п. Извинявай че не сме разбирачи като тебе - да си решаваме проблемита без чужда намеса. Поздрави

[~Мишо~ Профил]

Маркуча е ето този късия който отива от дебитомера към колектора възможно е да е от него ако е цепнат смуче въздух и при мен беше така още не съм го сменил омотал съм го с изолирбанд ако го сменяш гледаи да си е за М43 защото имат разлика в дължината.Успех

Еми никой не предположи че ти е маркуча... защото и не предположихме че те мързи толкова че да не вдигнеш капака и да огледаш...
Ние също не сме майстори и не сме длъжни да знаем какво ти е на колата...

[ивчо3 Профил]

Извинявам се за оф топика и не е необходимо да споделям мнението си за автора на темата, защото неговите писания са напълно достатъчни. Ти, който пускаш тази тема изобщо наясно ли си колко са причините за твоя проблем, който и най-некадърния майстор може да отстрани, стига да му докараш колата? Когато си болен от нещо какво правиш? Звъниш на джи пито си по телефона и му казваш: - Докторе боли ме тук и там и той веднага ти поставя диагноза? Или отиваш на преглед? Споделяш, че не разбираш и нямаш инструменти, а какво ти подсказа, че причината е във гофрирания маншон? Ми като е скъсан сменяй го, а не пускай излишна тема и не изнервяй хората, които без да са видяли колата ти трябва да се правят на врачки и ти с цялата си наглост поставяш под съмнение компетентността им.

[sinster Профил]

... така е

[Bavar40 Профил ICQ]

Колеги,
Искам и аз да се включа в темата с едно-две въпросчета към Вас разбиращите от двигатели М43 и най-вече от техните проблеми. Бих искал да Ви попитам какво трябва да направя, за да локализирам проблем със свистене по двигателя, което свистене се чува от към колекторните тръби? Преди известно време ходих при Никола в Люлин 8, който ми почисти стъпковия мотор и дюзите, беше подменил част от малките маркучета, които са за т.нар. картерни газове. След смяната и на дебитомер (Бош), колата започна да върви като пушка и свистене (като от засмукване на въздух) нямаше! Сега обаче пак започнах да чувам един такъв малко странен шум, който при студен (току що запален двигател) е доста изразителен. След работа от около 1-2 мин. шума намалява драстично, но пак ми се стува, че чувам някакво макар и по-малко свистене. Отделно, мисля, че колата започна да се набира по-бавно, като дори във високите оборото (над 4.5к) губи мощност и не продължава да ускорява. Уточнявам, че попрочетох доста мнения във форума, но в крайна сметка май достигнах до извода, че на диагностика, не би показало нищо (за смучене на малко количество въздух). Затова, моля, ако имате някакви съвети към мен, да ги споделите. Отворен съм към ВСЯКАКВИ мнения и предложения!!! Опитвам се да разбирам от коли (БМВ Е46), т.е. имам желание и известна техническа мисъл, но не смея сам да "ровя" из колата, поради страх да не набия грешки в главния компютър при разкачане на някоя от всевъзможните букси и маркучета, които стърчат отвсякъде около ДВГ. Дайте препоръка за добър майстор, за който да сте сигурни, че знае какво прави по двигателите на нашите Бимита.

Благодаря предварително на всички отзовали се!!!

[ивчо3 Профил]

Колеги,
Искам и аз да се включа в темата с едно-две въпросчета към Вас разбиращите от двигатели М43 и най-вече от техните проблеми. Бих искал да Ви попитам какво трябва да направя, за да локализирам проблем със свистене по двигателя, което свистене се чува от към колекторните тръби? Преди известно време ходих при Никола в Люлин 8, който ми почисти стъпковия мотор и дюзите, беше подменил част от малките маркучета, които са за т.нар. картерни газове. След смяната и на дебитомер (Бош), колата започна да върви като пушка и свистене (като от засмукване на въздух) нямаше! Сега обаче пак започнах да чувам един такъв малко странен шум, който при студен (току що запален двигател) е доста изразителен. След работа от около 1-2 мин. шума намалява драстично, но пак ми се стува, че чувам някакво макар и по-малко свистене. Отделно, мисля, че колата започна да се набира по-бавно, като дори във високите оборото (над 4.5к) губи мощност и не продължава да ускорява. Уточнявам, че попрочетох доста мнения във форума, но в крайна сметка май достигнах до извода, че на диагностика, не би показало нищо (за смучене на малко количество въздух). Затова, моля, ако имате някакви съвети към мен, да ги споделите. Отворен съм към ВСЯКАКВИ мнения и предложения!!! Опитвам се да разбирам от коли (БМВ Е46), т.е. имам желание и известна техническа мисъл, но не смея сам да "ровя" из колата, поради страх да не набия грешки в главния компютър при разкачане на някоя от всевъзможните букси и маркучета, които стърчат отвсякъде около ДВГ. Дайте препоръка за добър майстор, за който да сте сигурни, че знае какво прави по двигателите на нашите Бимита.

Благодаря предварително на всички отзовали се!!!

Отваряш стара тема и може да те сръчкат малко модовете, но по темата, щом има свистене от колектора, провери клапана за картерни газове, като извадиш маркуча от него, запушиш отвора на клапана с пръст и палиш мотора. Спре ли свистенето, значи е за смяна, номер 1 на схемата отлинка.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ntilation/