От обикновен фар към Xenon

[ludia Профил]

Здравейте колеги. От доста време търся оригинални фарове с ксенон за моята кола и вчера ми се усмихна щастието.Kупих си та дори с пръскалки и лайсните за пръскалките (въпреки че пръскалки си имам и не ми трябват).
Та въпроса ми е следния закачих ги за да ги пробвам дали светят преди да ги купя. Но ми направи впечатление че аз имам само4-тири букси които влизат в моя фар а ксеноновия има 5 букси.
Закачих всички букси като в баласта които седи най отдоло на фара има една сива букса голяма и една черна малка точно черната на моето окабеляване я няма. Но като закачих всички букси без малката черна която я нямам на моето окабеляване (но купих фаровете с кабели така че я имам срязана ) фара светна но забварих да тествам дългите.
Някои може ли да ми каже как да свържа липсващата букса. И по-точно за кои кабели? Или ако някои знае човек които може да ми помогне само да го посочи.
Или за какво изобщо служи тази букса ?

[quickshare Профил]

Ми тази липсващата букса не е ли за датчика който определя височината на фаровете?

[ludia Профил]

Ми тази липсващата букса не е ли за датчика който определя височината на фаровете?

Може и да си прав.
Ако някои знае със сигорност нека каже. Аз ще направя снимка и ще може да го видите нагледно.

[ludia Профил]

Това са снимките.

[© Профил ICQ]

Буксата с четирите пина е за нивото, буксата с три пина е за биксенона - служи за отваряне на клапата
ето къде се мъчихме едно време с Sharo http://forum.e46fanatics.com/showthread ... highlight=

другите три букси са за захранването на къси, дълги и габарити

---------
сега видях, че фаровете ти са малко по-различни
въпреки това мисля че буксите отново трябва да изглеждат горе долу така както съм ги снимал

[Archangel Профил]

A light module нов имаш ли, Сашо? Защото моя го смениха като слагах ксеноновите. Той си има Auto позицията и май софтуерно е различен от модула за нормалните фарове.

[V-max Профил]

всичко става и без лайт модул , имам ориг букса която ти липсва , от нея се ползва само 1 пин и би-ксенона започва да работи като пробваш запали мотора , проблемите тогава се виждат. На контакт няма да има проблем

[ludia Профил]

всичко става и без лайт модул , имам ориг букса която ти липсва , от нея се ползва само 1 пин и би-ксенона започва да работи като пробваш запали мотора , проблемите тогава се виждат. На контакт няма да има проблем

Владо и аз имам окабеляването цялото на фаровете.
Вчера се скъсах да ти звъня за да купя твоите фарове но кои да си вдигне телефона.
Ако може да ми съдеистваш за да направиме тази буксичка която не ми е в оригиналното окабеляване. Ще си платя за услугата.

[ludia Профил]

A light module нов имаш ли, Сашо? Защото моя го смениха като слагах ксеноновите. Той си има Auto позицията и май софтуерно е различен от модула за нормалните фарове.

Моя лаит модул също има ауто функция.
Единствената разлика от твоя е че има и за реголиране на фаровете а твоя го няма това копче понеже се реголират сами яредполагам.
А твоите в дару ли ги слагаха или сам си ги монтира и от къде хвана тази букса която съм я описъл горе ?

[V-max Профил]

зимаш плюс от дългите и го вкарваш по средата на 3ната букса, това е

[ludia Профил]

зимаш плюс от дългите и го вкарваш по средата на 3ната букса, това е

Снимах отзад буксите които са ми дадени към фара.
Същите букси ги имам и на моето окабеляване на колата но без букса номер 4.
Както трябва да направя за да работи bi-xenona че нещо несъм много на ти със + сове и минуси.
Извинявам се ако въпроса е безмислен но на мен наистина неми стана ясно.

[BMDrago]

Взимаш едно кабелче и свързваш единя му край със кабела ,който е "+" за дългите светлини ,а другият край го свързваш със средния извод на буксата за ,която питаш

[V-max Профил]

то4но , при повечето БМВ инсталации масата е КАФЯВ цвят , та само с него внимавай

[ludia Профил]

Звучи много лесно.

[© Профил ICQ]

няма какво да объркаш
от БМВ го правят по същия начин с помощта на ето тези кабелчета


по спомени едното струва 60-70лв /оригинална част си е/