Виж темата - 100%-во Възстановяне на работата на ''Умната'' дюза на тдс-а

от **ivan.** » 10 Яну 2009, 16:15

Дейноста е една и съща за всички тдс-и(Е34; Е36;Е39;Е38 и как да го напиша -айде ОМЕГА Т.Е. опел) Проблемите на тази част са два-теч и прекъсване на веригата :
Теч-
1-во се маха много внимателно заводската изолация на дюзата(БАКЕЛИТА)с помоща на поялник,което отнема 1 час,затова трябва много да се внимава.Почва се от двете страни да се разтопява ,след като стигнете близо докабела малко по малко махате бакелита.Да се има в предвид ,че точно в средата на пластмасата се намира бобината и долепи ли се до нея поялника може спокайно да се изхвърли заедно с дюзата,така че лекичко.След успешно махане на пластмасата на дюзата замервате на кабела дали има някакво съпротивление,ако има около 100ома се прави калъп от пластелин и отвора на дюзата се залива с епоксидна смола,оставя се водоравно и не се пипа 24 часа и след това имате по-добра от нова дюза.;Няма ли съпротивление при замерването минавате на стъпка втора,а именно:
2-ро -ПРЕКЪСВАНЕ НА БОБИНАТА(НАМОТКАТА В ДЮЗАТА)-самата бобуна представлява една намотка с дадено съпротивление-прекъснала ли е значи се отпоил някой от кабела в края й-
-ИЗВАЖДАНЕТО НА БОБИНАТА става като се разпои кабела-много внимателно+махане на бакелита+разглабане на дюзата
След всичко това бобината излиза от горната част на дюзата заедно с шайби и т.н.,които при събирането се поставят по обратен ред;
След като ''УМНОТО''нещо в тая дюза е в ръцете ви нататък е лесно-намирате същото сечение и навивате докато постигнете нужното съпротивление;монтира се по обратен ред и след това се спойва кабела за буксата в двата изхода на намотката-залива се със смола +ТОЧКА 1-ВО и готово
ТОВА Е :roll:

лично аз намалям съпротивлението,което след консултация с колегата КЛИНТЪН66 се убедих,че има ефект и имам смелостта да го напиша
П.П.в момента при мене има дюза за ремонт(тя е на Клинтън66)и ако може да ме чака до като се науча да качвам снимки ще има и сников материал.
П.П.2 плочката по-нататък
П.П.3 Ако се притеснява някой по работата на дюзата може спокойно да я изпрати по ЕКОНТ до офиса им в Петрич

от **dinozab** » 10 Яну 2009, 17:03

Кога изтрезня та я напрай тая финна операция вее :mhihi:

Да беше сложил някоя снимка поне колегите дето неса виждали дюзата да знаят кво да праят или кво викаш снимките много размазани излезнаха :mhihi:

от **BaHka** » 10 Яну 2009, 17:07

лично аз намалям съпротивлението,което след консултация с колегата КЛИНТЪН66 се убедих,че има ефект и имам смелостта да го напиша

Какъв е постигнатия ефект с намалянето на съпротивлението?

от **ivan.** » 10 Яну 2009, 17:09

BaHka написа:
лично аз намалям съпротивлението,което след консултация с колегата КЛИНТЪН66 се убедих,че има ефект и имам смелостта да го напиша

Какъв е постигнатия ефект с намалянето на съпротивлението?

Малък,но допустим за електрониката

от **klintan66** » 10 Яну 2009, 17:14

Само да уточня ,че консултяцията с мен беше ,че Иван направи дюзата а аз останах доволен . Нито разбирам нито имам търпение за тази процедура.

Действително след като сложих ремонтираната дюза - теч няма и има подобрение на работата . Не много но все пак колата си работеше много добре. Имаше едно леко тресене от време на време , студена . Сега няма.

Ванка ,много благодаря за услугата .

Не бързам , когато стане , тогава.

от **BaHka** » 10 Яну 2009, 17:14

Сподели и на нас да знаем какво бихме постигнали?

от **ivan.** » 10 Яну 2009, 17:22

dinozab написа:Кога изтрезня та я напрай тая финна операция вее Да беше сложил някоя снимка поне колегите дето неса виждали дюзата да знаят кво да праят или кво викаш снимките много размазани излезнаха

Преди 4 години за първи път :mhihi:

от **stefan_bmw7** » 10 Яну 2009, 19:34

Сега, ако намериш и решение как се отремонтира плочката на гнп-то :winky:

Ще сме ти много благодарни. Бях ти пращал едни снимки на лс, но явно не са свършили работа.

от **matros** » 10 Яну 2009, 21:05

ето малко инфо може би ще е полезно на колегата за ремонт на електрониката на Бош помпи: http://forum.offroad-bulgaria.com/showt ... hp?t=49535

от **Zubcho** » 10 Яну 2009, 21:24

Нашите помпи са доста по различни според мен. Иване кажи бе??

от **predel** » 10 Яну 2009, 21:47

Аз казвам: :mhihi:

1. Нашите помпи имат 1 термистор, 1 електромагнит, 8 броя писти и 8 броя четци върху пистите. Няма никаква електроника... ако се абстрахираме от термистора...
2. При нас проблемите идват от износване на механичната част на помпата или от зацапване в нея, или от износване на пистите...
3. Общо взето проблемите са комплексни и трябва да се внимава какво се прави и да се отстраняват нещата едно по едно

Малко е мудно, но има голям ефект... колата започва да работи все по-добре и по-добре и ако се правят периодични "инспекции" сичко става "ток и жица" :mhihi:

Наздраве на Дино и да се похвали колко коли е прегледал вече :have one:

от **Turbo_Ted** » 11 Яну 2009, 0:08

по-леко с тва наздраве колеги, ако някой външен чете форума ще каже че тия с е34ките са старши алкохолици :mhihi:

от **Penchev** » 11 Яну 2009, 1:14

Turbo_Ted написа:по-леко с тва наздраве колеги, ако някой външен чете форума ще каже че тия с е34ките са старши алкохолици

Ма верно си е това :mhihi:

Ванката е златен човек :bowdown:

Георги Пенчев

от **Ple6ivia** » 11 Яну 2009, 12:01

а от къде се знае че е допустимо за електрониката :?:

това по малко съпротивление :confused:

от **Иван Стоянов** » 11 Яну 2009, 16:59

Пичове евала за всичко ама вие сте бетер немците бе!Ако всичко е о.к. супер но все си мисля че има разни работи дето не се получават в гаража!Как после чавек да си купи Баварка от БГ и да остане доволен от марката?!Да не се разсърдите сега :mhihi:

Но из форумите има теми за взаймозаменяеми части с Волга :shock:

Чат-пат козата си иска пръч.

Виж темата - 100%-во Възстановяне на работата на ''Умната'' дюза на тдс-а

Официален форум

100%-во Възстановяне на работата на ''Умната'' дюза на тдс-а

100%-во Възстановяне на работата на ''Умната'' дюза на тдс-а

.

Re: .

.

Кой е на линия