хидравлична рейка

[Engi]

така, забелязах, че това е един често срещан проблем и затова реших да напиша една обобщена тема по въпроса, след това вие да ме допълните, ако пропусна нещо, и така да направим една готина обобщена тема:)

Казанчето на хидравликата се намира в дясно от двигателя,по-точно
между двигателя и дебитомера.Като отвиете капачката на нея има щека с отбелязани минимум и максимум. Маслото за хидравликата е АTF.Произвежда се от всяка фирма за масла. Оригинално БМВ масло АТФ на Оборище струва 17 лв./л.Системата побира около 0.7 л.

При Е36 често се срещат течове в хидравликата. това не е случайно. в повечето случаи сами си причиняваме проблемите с нея. запомнете едно: НЕ навивайте волана до край, а дори, ако това се случи, побързайте веднага да отпуснете няколко сантиметра, така че да не се чувства напрягане на двигателя и лекия спад в оборотите. но все пак, тя е направена да издържа подобни леки натоварвания. ако навиеш волана до край и вкараш колата на 6500 оборота, тогава вече шанса да издухаш сервото е огромен. нека приемем, че това вече е станало:
има голяма вероятност да сте прецакали семерингите на рейката. ремонта е около 60-80лв., подменят се всички семеринги и всичко е ок. но има и друга възможност... ако и след смяната на семеригните, продължи теча: значи вероятно има вътрешен пробив и тогава единственото решение е подмяна на рейката. втора ръка се среща на добри цени. между другото ако някой ви излъже, че не става хидравлика от Е34, не му вярвайте. просто трябва да се подмени заедно със стойката, защото и тя е различна, и след това всичко е ок отново:) до колкото знам, рейката свири, защото има два кръга на различно налягане, и когато има пробив почва да свири почти като ремак. моля ако съм пропуснал нещо, да ме допълните;)

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

Engi, аз имам теч в рейката, тази зима на Витоша, навъртях волана докрай и дадох около 5000 оборота колата да почне да се върти, от момента в който потеглих се чу един странен звук., хидравликата спря да работи, учудих се, оказа се че хидравличната помпа е спряла да работи
та съм напълно съгласен за това с оборотите. НЕ ГО ПРАВЕТЕ

[ludiagsm Профил Уеб-сайтICQ]

абе мойта се разщрака нещо не те4е ама незнам какво да я права писна ми да се набутвам по тая кола искам наморе

[dr-who Профил Уеб-сайтICQ]

lud, аз затова спрях
след морето пак

[Bimmer Профил]

Мерите нивото на прав волан и с работещ двигател.

Системата побира около 0.7 л

Ако я източиш цялата хваща точно 1.2 л

[quixzole Профил Уеб-сайтICQ]

Не е верно....предния път катъо сменях я източихме цялата.....побра по-малко от литър....помня че ми остана и за доливане

[Tsv Профил]

При мен нито има течове, нито вие, обаче при разклащане на волана на ляво и на дясно се усеща едно като прескачане, от кво може да е при положение, че със сигурност е от рейката нещо?

[ivantchoG Профил ICQ]

При мен нито има течове, нито вие, обаче при разклащане на волана на ляво и на дясно се усеща едно като прескачане, от кво може да е при положение, че със сигурност е от рейката нещо?

А като раздрусаш накрайниците тропкат ли втулките? Ами можеш да очакваш след Н-километра колата да завива, докато ти държиш волана без да го въртиш, или да въртиш волана, а колата да си кара направо. Това - като започнат да прескачат зъби, засега само се опитват.
Може да се разминеш само с реглаж на рейката, а може да се наложи ремонт или смяна - зависи от състоянието.

[Bimmer Профил]

Не е верно....предния път катъо сменях я източихме цялата.....побра по-малко от литър....помня че ми остана и за доливане

К'во съм ти виновен бе батенце смени си я пак ..... :mha: :mha: :mha:

[bmwdriver]

Понеже аз написах,че хидравличната система побира 0.7 л.,е редно да
се извиня на всички за неточността

П.С. При смяната обаче системата побра 0.7 л,въпреки,че след като
източих маслото,запалих колата и помпата изхвърли останалото масло
по целия гараж

[TheBoss Профил Уеб-сайтICQ]

запомнете едно: НЕ навивайте волана до край, а дори, ако това се случи, побързайте веднага да отпуснете няколко сантиметра, така че да не се чувства напрягане на двигателя и лекия спад в оборотите. но все пак, тя е направена да издържа подобни леки натоварвания.

По принцип не би трябвало да има проблем със навиването на волана до край. При това положение има предпазен клапан, който сработва и налягането пада. А дали работи клапана се разбира по лекото свирене на хидравликата. При това положение би могло да се завие без проблем, стига да не се форсира двигателя. Ясно, че при 6000 оборота може не само рейката ами и помпата да се скапе. Друг въпрос е дали клапана работи. За 10-15 години там се събира такава мърсотия, че е почти желателно да е смени маслото като при това и се промие системата. Да ще излезе малко по-скъпичко, но по-добре пари за АТF от колкото пари за помпа или рейка.

[Engi]

някъде из нета бях чел: " не задържайте волана си навит до край над 4-5 секунди ". ако искате да ви е мирна главата, по-добре не го правете;)
относно смяната на маслото, и мойта побра 0.7-0.8л., но явно останалото масло е вътре в системата, и затова така се получава

[quixzole Профил Уеб-сайтICQ]

Абе кажете къде да отида да ми го сменят, че нямам един ключ аз!? Трябва утре най-късно да свърша тая работа че заминавам

[Leon]

В някой сериозен сервиз за смяна на масла (На Стамболийски и К.Величков, например или на Св. Наум, малко след х-л Хемус), в големите авто-центрове (Мотоексперт)... Лек път!

[///Явор]

тоя на Св.Наум е добьр.