Виж темата - Thermostat For Throttle Body

от **bmwdriver** » 20 Окт 2004, 0:29

Що е то и как действа.На този въпрос се натъкнах,докато гледах из
сайтовете как се монтира спортен филтър на М50.Въпросният термостат
се намира в кутията на въздушния филтър и след смяната му какво
точно трябва да се направи с него :?:

В едни сайтове го слагат на
Heat Shield-а,на други го махат и слагат тръбичка м/у двата маркуча,а
в трети той просто се захваща някъде около двигателя.
Та въпросът е-кое е правилното решение :roll:

За това става въпрос :wink:

от **krika** » 20 Окт 2004, 2:30

Ба отде го изтръгна тоя щтранг бе приятелю ние го немаме тоа у наше село?

от **BOBY G** » 20 Окт 2004, 8:17

АБЕ ТОВА ЗА ПЪРВИ ПЪТ И АЗ ГО ВИЖДАМ :shock:

ТАКА ЧЕ САЖАЛЯВАМ ЧЕ НЕ МО ГА ДА ТИ ПОМОГНА :bcry:

ВСЕ ПАК УСПЕХ

от **bmwdriver** » 20 Окт 2004, 9:02

Хайде само по същество,моля :!:

Това е устройството на охладителната система.#10 е въпросната джаджа.

от **Leon** » 20 Окт 2004, 9:39

След като стои в кутията на въздушния филтър, най-логично е впоследствие да остане на хийт-шийлда или по-скоро в него. Премахването му би объркало компютъра, който взима показания от там, пак по пътя на логиката.

от **ivantchoG** » 20 Окт 2004, 9:43

Темата е повече за Tuning. Хич не съм навътре в нещата, но от постовете на другите /alx, postman и др./ разбрах, че за мотора е по-добре да "диша" студен въздух /това е и целта на heat shield-a, и на cold air intake/. Въпросната джаджа над определена температура спира охладителната течност през корпуса на дроселовата клапа /вече не става "охлаждане", а "подгряване"/:arrow: по-студен въздух за горивната смес. Това http://www.easyperformance.com/TB_Coolant_Plug/TB_FAQs.htm мисля, че дава доста подробна информация за подробностите.

от **bmwdriver** » 20 Окт 2004, 9:43

Lion написа:...

Джаджата няма нищо общо с компа.Тя отваря кръг,който охлажда или
загрява тялото на дроселовата клапа.Въпроса е на какъв принцип
действа :?:

И дали е по добре да е отворен или затворен този кръг
(визирам вървежа и разхода).

от **kay** » 20 Окт 2004, 9:56

Вижте маркучи 9 и 15 къде влизат в дроселовата клапа. Това помага при студени дни да не замръзне клапата, защото като стъпите на газта ще се скъса жилото много лесно. От там 15 отива в кутията на въздушния филтър, като идеята е същата - този елемент трябва да помага на двигателя да загрее по-бързо при студени дни и при достигане на определена температура на водата минаваща през него да изключи в даден момент. Това е всичко. Ако живеете в по-топъл климат като мене, може направо да дадете накъсо маркуч 9 преди да влезе в дроселовата клапа с мястото където маркуч 15 влиза в главата без проблеми. За България не е препоръчително, специално отоплението на дроселовата клапа трябва да остане за зимата.

от **grnka** » 20 Окт 2004, 11:39

аз заради това нещо не съм сложил спортен филтер чок гюзел :lol:

не исках да го барам...какво може да се прави при този случай и кое е по добре?КН филтър в самата кутия или спортен филтър?

от **Alexi** » 20 Окт 2004, 11:51

преди няколко месеца бях питал тука за какво е тази джаджа ,чак сега получих смислен отговор

но така като гледам къде е разположен надали включва и изключва от температурата на водата ,по скоро от тази на входящия поток .. инак защо ще е на кутията на въздушния филтър ?

от **Leon** » 20 Окт 2004, 12:42

Да, явно компа не го интересува охлаждането/загряването на дроселовата клапа. Но ако съм разбрал правилно, този термостат спира достъпа на гореща вода към дросела. Без него клапата ще се загрее до температурата на охлаждащата течност, а 90 градуса май са множко за входящия въздух. Явно единстената възможност е да се спре напълно водата към дросела, както каза кау, за да се подсили действието на колд еър интейка. Елиминирането само на термостата май не е добра идея. Иванчо, мерси за линка, беше ми доста полезен. :wink:

от **ivantchoG** » 20 Окт 2004, 13:05

от **kay** » 20 Окт 2004, 13:09

Този термостат просто следи температурата на въздуха в кутията на филтъра. Ако искате да слагате конусен филтър, просто го вържете някъде около самия филтър. Ако ще го махате, трябва да премахнете и циркулацията на вода през дроселовата клапа, щото иначе тя ще прегрее - и целия ефект от студения въздух и спортния филтър ще иде на кино. Така че или го оставете някъде (само да не се пречка) или махнете и 2те - маркуч 9 от схемата направо да отива към главата, не през дроселовата клапа първо. Това е

от **krika** » 20 Окт 2004, 14:42

Добре де тва животно го няма при мен дали сомо на М50 го има а на М52 са го съкратили.А може да съм толкова прост(което е по вероятно) и да не го виждам в кутията да му се невиди и крана?

от **ivantchoG** » 20 Окт 2004, 15:33

Абе крана, както и да е, ама поне маркучите трябва да видиш /ако ги има/.

Виж темата - Thermostat For Throttle Body

Официален форум

Thermostat For Throttle Body

Thermostat For Throttle Body

Кой е на линия