Отново ТДС

[kraininski Профил]

днес вече 4,5 часа чета за тия печки но не успях да стигна до отговор който да обобщава моя проблем.а той е следния

на малки обороти колата притриса като прави това невинаги.няма значение дали е топла или студена.пали и топла и студена само с пипане на ключа....с по хубава нафта ми се струва че притрисането намалява.когато карам с равна газ примерно със 100 км/ч леко придърпва....и ако и подам малко газ спира до момента в който скоростта на движение не се изравни с подадената газ.колата иначе върви според мен наистина впечатляващо....забравих да спомена че оборотите са леко завишени може би към 900. и последния симптом е че при потегляне трябва да се подаде една идея повече газ от това което съм свикнал иначе колата гасне....2 години карах бензин и не ми е угаснал нито веднъж....той и без гас си тръгваше....но тдс-а сякаш има нулева мощност при тия 900 оборота....иначе както казах след 1200 да кажем е огън


искам да помоля модераторите темата да не се трие или заключва поне за няколко дни защото не ми се сменят части за по 1000 лв ей така без да съм сигурен

предварително благодаря

[E34 - Fanatic Профил]

Май май маховик, но нека кажат и по-знаещите.

[mikluho Профил Уеб-сайт]

....2 години карах бензин и не ми е угаснал нито веднъж....той и без гас си тръгваше....но тдс-а сякаш има нулева мощност при тия 900 оборота

разходи се до супер дизел /ако си от софия де/ , срещу 40 лева ще ти кажат за какво става въпрос

ако пък ти се живее спокойно вземи си бензинова

[Wenzy Профил]

Обичайните болести - никой неможе да ти каже конкретно от какво е , но:
1. маховика и демпферната шайба на този мотор са КОНСУМАТИВИ и е редно да се сменят на определени километри, именно те отговаярят за обирането на вибрацийте
2. тампони на ДВГ или ск. кутия
3. за мощност прочисти дюзите или ги свали на стенд да ги погледнат и да ги отварят ако трябва за разпръсквачи иил да подложиш 6мм шайбички, за да може да се натегне пружината и пак да прави 155 бара налягане, или просто да ги изчистят
4. другят вариант - скоро имаше тема за присадка за чистене на дюзи
5. възможно най - скритият проблем за завишени обороти ---- ако ти е овлажнен (буксата) или се е развалил (променил съпротивлението си) датчика на маховика.
6. управлението на ГНП вече да дава нишани, че се разваля...

Сажалявам за друго не се сещам.
Дано съм бил полезен.
Приятен ден на всички

[kraininski Профил]

благодаря на дотук помогналите.

тампоните не са защото взимам колата от основен ремонт - тампоните и ангенажа са нови.

относно оборотите съм се заблудил всъщност са около 650 - което ми се струва добре.

ако плочката е заминала при всички случаи ли трябва да гасне понякога или да пали трудно студена....питам понеже аз тези симптоми ги нямам....само това тресене е което се появява и изчезва - претресе за малко спре след 15 сек пак и така.....единствено ме притеснява момента че при поддържане на някаква скорост се усеща придърпване което ми се струва че не може да е от маховика.
на диагностика ще отида и ако ми кажат че всичко е наред по ДВГ отивам на маховик така ли ?

[Zubcho Профил]

За мое и твое най-голямо съжаление диагнозата е управление на ГНП. Тези симптоми отоварят на заминаваща си плочка. Придърпване, загуба на мощност, притрисане на ниски обороти. За сега си още в началото и е рядко.

Има 2 варянта или смяна или да пробваш да идеш при Иван в Петрич. Там той ще ти свали помпата, ще я почисти, ще почисти пистите и четците на управляващата плочка и може да се оправи.

Ако не започвай да си събираш пари за ново ГНП около 700-800лв.

Пак не е лошо да видиш демферната шайба, но когато тя си е заминала или си заминава претрисането става когато падат оборотите между 1000 и 750.

Дано се оправи колата след почистване на помпата.

[MAGNAT Профил]

Да опитам да помогна и аз,имах сьщия пб. при подаването на газ и неприятното последвало придьрпване,е оказа се плочка!

[kraininski Профил]

ще видимм колегата иван до какво заключение ще достигне

[Иван Стоянов Профил]

Обичайните болести - никой неможе да ти каже конкретно от какво е , но:
1. маховика и демпферната шайба на този мотор са КОНСУМАТИВИ и е редно да се сменят на определени километри, именно те отговаярят за обирането на вибрацийте
2. тампони на ДВГ или ск. кутия
3. за мощност прочисти дюзите или ги свали на стенд да ги погледнат и да ги отварят ако трябва за разпръсквачи иил да подложиш 6мм шайбички, за да може да се натегне пружината и пак да прави 155 бара налягане, или просто да ги изчистят
4. другят вариант - скоро имаше тема за присадка за чистене на дюзи
5. възможно най - скритият проблем за завишени обороти ---- ако ти е овлажнен (буксата) или се е развалил (променил съпротивлението си) датчика на маховика.
6. управлението на ГНП вече да дава нишани, че се разваля...

Сажалявам за друго не се сещам.
Дано съм бил полезен.
Приятен ден на всички

И аз съм за тампони на мотора и скоростите.А за придърпването май-май комплект съединител.Това прави 230лв.съединител,о/о 260лв.тампони и 150-170лв.работа в сервиза.Успех

[Nik Профил]

колега и според мен проблема ти е в плочката на гнп-то
има една добавка която чисти пистите ако са зацапани от кофти нафта но всяка добавка както може да помогне така може и да допринесе и до лоши последици а иманно до протичане на гнп-то
аз бих пробвал най много да сменяш уплътнения ако не се оправи значи пистите са заминали и няма спасение - търсиш втора употреба около 400лв. или нова плочка около 900лв. или ремонт от някой колега но не е потвърдено на 100% че става

[Wenzy Профил]

Обичайните болести - никой неможе да ти каже конкретно от какво е , но:
1. маховика и демпферната шайба на този мотор са КОНСУМАТИВИ и е редно да се сменят на определени километри, именно те отговаярят за обирането на вибрацийте
2. тампони на ДВГ или ск. кутия
3. за мощност прочисти дюзите или ги свали на стенд да ги погледнат и да ги отварят ако трябва за разпръсквачи иил да подложиш 6мм шайбички, за да може да се натегне пружината и пак да прави 155 бара налягане, или просто да ги изчистят
4. другят вариант - скоро имаше тема за присадка за чистене на дюзи
5. възможно най - скритият проблем за завишени обороти ---- ако ти е овлажнен (буксата) или се е развалил (променил съпротивлението си) датчика на маховика.
6. управлението на ГНП вече да дава нишани, че се разваля...

Сажалявам за друго не се сещам.
Дано съм бил полезен.
Приятен ден на всички

И аз съм за тампони на мотора и скоростите.А за придърпването май-май комплект съединител.Това прави 230лв.съединител,о/о 260лв.тампони и 150-170лв.работа в сервиза.Успех

Консултирай се със Стамбо, но мисля , че точно тампони от ЛАДА за по 8лв. пасваха идеално

[Иван Стоянов Профил]

Обичайните болести - никой неможе да ти каже конкретно от какво е , но:
1. маховика и демпферната шайба на този мотор са КОНСУМАТИВИ и е редно да се сменят на определени километри, именно те отговаярят за обирането на вибрацийте
2. тампони на ДВГ или ск. кутия
3. за мощност прочисти дюзите или ги свали на стенд да ги погледнат и да ги отварят ако трябва за разпръсквачи иил да подложиш 6мм шайбички, за да може да се натегне пружината и пак да прави 155 бара налягане, или просто да ги изчистят
4. другят вариант - скоро имаше тема за присадка за чистене на дюзи
5. възможно най - скритият проблем за завишени обороти ---- ако ти е овлажнен (буксата) или се е развалил (променил съпротивлението си) датчика на маховика.
6. управлението на ГНП вече да дава нишани, че се разваля...

Сажалявам за друго не се сещам.
Дано съм бил полезен.
Приятен ден на всички

И аз съм за тампони на мотора и скоростите.А за придърпването май-май комплект съединител.Това прави 230лв.съединител,о/о 260лв.тампони и 150-170лв.работа в сервиза.Успех

Консултирай се със Стамбо, но мисля , че точно тампони от ЛАДА за по 8лв. пасваха идеално

Стига бе бат Венци.Аз не се оплаквам,а и едва ли тампоните на Ладата са предзначени да издържат мотора на БМВ-то та колкото и идеално да пасват.Те нека си стават ма колко ще изкарат?

[kraininski Профил]

след още по обстойни наблюдения над колата открих още една интересна закономерност...когато запаля колата сутрин студена и подкарам притрисането е най осезаемо като е интересен факта че преди колата много ама много хубаво да загрее турбото май въобще не се развърта....след 30мин каране притрисането кажи речи изчезва и колата откача....

мисля си за онзи агр клапан на който при мен маркучето му е оставено да виси....но днес ще сваля и запуша и самия клапан...пък да видим

[Wenzy Профил]

AGR-а ти е най - малкия проблем в случая, но все пак го изолирай - 5 мин работа + една капачка от буркан за компот (латун)
Другото .... запчвай от най - малкото и по метода на отхвърлянето ще стигнеш до истината. Отиди при някой гаражен майстор за 5-10 лв да ти погледне тампоните на ДВГ и на ск. кутия, да ти види гуменото каре в какво състояние е.
Смени маслото на ск. кутия и на диф-а - ако не си го сменял последните 100 - 150 хил.км; маслото на двигателя - вече е пролет направи си пълно обслужване, за да си на чсто ако желаеш хвърли въздушен и горивен филтър. ....... от въздушния филтър много - много се влияе работата на двигателя - по обясними причини. Желателно е ако не си го сменял последните 10 хил км + това , че беше зимен сезон - да го смениш.
Като ти загрее колата на работна температура на свободна скорост натисни съединителя - ако има голяма промяна в работата на двигателя, докато натискаш/отпускаш значи и там имаш проблеми
........ все някакви елементарни неща .....
Машината си иска своето.

[kraininski Профил]

след промиването на радиатори колектори кулери датчици и т.н.
след изолирането на АГР, днес бъзиках и помпатареших най-напред да я бутна малко към предното стъкло с идеята че така ще трябва да се оправи.уви оборотите се вдигнаха и притрисането стана разцепващо мрака.
върнах помпата до предварително отбелязаното място преди моята интервенция и с може би по-малко от половин милиметър я преместих към предницата на колата...и...о небеса мотора взе да мърка на перфектните 600 оборота....без притрисане и без изпушването което го имаше при рязко подаване на газ

извода - след всички манипулации определено колата вече е без кьорав проблем по ДВГ разхода още преди да местя помпата само след профилактиката падна с една идея....така че препопърчвам всички да проведат гореописаните манипулации

поздрави и още веднъж благодаря на всички за помощта