Виж темата - Вярно ли е че всички е34 са с климатроници?

от **zvetiko** » 21 Юни 2007, 22:47

NAPSTERS написа:
zvetiko написа:Тук говорим за:"Вярно ли е че всички е34 са с климатроници?

какъв климатроник търсиш в кола с парно????

Не търся ,разбира се.Точно това обяснявам-за да е колата с климатик или айде "климатроник" трябва да има парно, еър-кондишън,8 температурни датчика(само два са абсолютно недостатъчни),електрически клапи и електронен блок ,който да командва всичко това.Без този електронен блок и датчиците си има парно,може и еър-кондишън, но ти въртиш врътките до обезумяване и никога не можеш да нагласиш тази температура ,която искаш,а колата ти е без климатик,айде "климатроник".

Penchev ,вече обясни как може да се разбере:

Отворете капака на кутията ,там където седи управлението на инжекциона (от другата страна в същата кутия са предпазителите и релетата).Ако видите 3 големи модула ,то автомобила е оборудван с климатроник а ако са 2 значи само климатична инсталация

Видях ,че viper е пояснил:

Само да внеса едно малко пояснение:
Спорът касае всички коли, на които, като им цъкнеш копчето със снежинката духат студено.

така ,че извинявай за спора в това отношение.

от **BAI_DOBRI** » 22 Юни 2007, 7:58

SaSo написа:Най-гадното е че при така наречения климатик с врътките с градуси се получава така че като дадеш само да ти върти въздуха в купето без да ти е натисната снежинката пак климатика си работи на пълни обороти.. Не е като при новите коли.... И много ме дразни това че при 520ките поне за мойта знам а съм виждал и на 320и - първия без ванос другия с ванос направо умира тоя мотор едва се тлачи .... Трябва да го държиш яко в обороти да върви що годе... Незнам нека колегите с М50В25 да си кажат мнението как е при тях ама почти съм сигурен че би трябвало да продължава да си повървява добре мотора...

При ТДС като си пусна климатика (или климатроника щото мойта е вертикални врътки и има някво оребрение м/у врътките, което е прашно) има разлика във вървежа, но не се спъва толкова много колата.Може би щото въртящият момент е на по ниски обороти.

от **SaSo** » 22 Юни 2007, 9:18

Е те дизелаците имат почти 2ен въртящ момент в сравнение с 520и, на който е 190Нм и сигурно се постига точно в 6201ия оборот и рязко спада.... Тоя мотор има нещо недомислено според мене... А и 150 коня къде ги .... :mhihi: