Кои са най-добри - ELRING,VICTOR REINZ или CORTECO

[Guberkov Профил]

В конкретният случай става дума за избор на гумички за клапаните , предполагам че и в уплътненията и гарнитурите пак качеството е различно и при трите производителя.

Който има впечатления от изброените марки в заглавието на темата, нека сподели от кои е доволен и от кои не, съответно дали някой от тях имат ментета.

Поздрави.

[madafaka_donkele Профил]

Еб@ли го, за 2 седмици търсене всеки майстор различно ми каза. Взел съм един комплект елринг, който трябваше миналата седмица да се сменя, ама да видим с тези капризни майстори кога реално ще го сменим и ще си пиша и аз в темата дали протича след смяна. Че един вика не стават, друг вика рейнц не стават

[Guberkov Профил]

Еб@ли го, за 2 седмици търсене всеки майстор различно ми каза. Взел съм един комплект елринг, който трябваше миналата седмица да се сменя, ама да видим с тези капризни майстори кога реално ще го сменим и ще си пиша и аз в темата дали протича след смяна. Че един вика не стават, друг вика рейнц не стават

Да ти кажа и при мен е същата хава, ама и аз май съм се ориентирал към ELRING , не за друго ами защото съм изчел тук в този форум доста от хора които са сменяли с такива, а и из чужди форуми също и мисля да заложа на тестваното разбира се.
А и вече сменях едно уплътнение на масления охладител пак на ELRING и не е пуснало до сега и няма проблеми.

Иначе този ремонт ще го правя в четвъртък и го отлагам вече цели 2 години с тоя харч на масло и пушене отзад като локомотив

[Guberkov Профил]

Между-другото Гьотзе (GOETZE) , също казват че е много добра марка за гумички на клапаните, но нека който каквито мнения има да сподели.

[~Мишо~ Профил]

На моята кола сложих в. рейнц и съм доволен. От 2012” до сега, километри не знам, няма проблем. Гарнитури на рейнц, гьотце, елринг съм слагал, ок са. Семеринги на кортеко - тоже.

[Kroki]

В сервиза слагаме само ELRING.

[Guberkov Профил]

В сервиза слагаме само ELRING.

В крайна сметка вчера и аз си поръчах коплект ELRING , които ми предстои да сменя вдруги ден.

А масово практиката какво показва колега при смяна на гумички на клапаните само с вдигане капака на клапаните и валовете, без да се пилее надоло към капак на главата - смяната на гарнитура на капака на клапаните дали е задължителна само ако е опечена или дори и да не е опечена и да изглежда добре пак е препоръчителна или пък може да си остане старата ако е ок?

[The Heartlistener Профил]

В сервиза слагаме само ELRING.

В крайна сметка вчера и аз си поръчах коплект ELRING , които ми предстои да сменя вдруги ден.

А масово практиката какво показва колега при смяна на гумички на клапаните само с вдигане капака на клапаните и валовете, без да се пилее надоло към капак на главата - смяната на гарнитура на капака на клапаните дали е задължителна само ако е опечена или дори и да не е опечена и да изглежда добре пак е препоръчителна или пък може да си остане старата ако е ок?

При нашите работни температури си е направо задължително. Не е евтин комплекта гарнитури /вкл. и тази за валвтроник датчика/, но си заслужава, заради неприятните гледки на протекло масло след ремонта. Смени също и всички О-пръстени към тръбичките на свещите - сега е момента:
№3 и №4 от долната схема, по 4 броя:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3177
Може да смениш превантивно и о-пръстените на вакуум помпата, оттам течовете са нещо обичайно, а ще имаш удобен достъп до нея.

[Guberkov Профил]

В сервиза слагаме само ELRING.

В крайна сметка вчера и аз си поръчах коплект ELRING , които ми предстои да сменя вдруги ден.

А масово практиката какво показва колега при смяна на гумички на клапаните само с вдигане капака на клапаните и валовете, без да се пилее надоло към капак на главата - смяната на гарнитура на капака на клапаните дали е задължителна само ако е опечена или дори и да не е опечена и да изглежда добре пак е препоръчителна или пък може да си остане старата ако е ок?

При нашите работни температури си е направо задължително. Не е евтин комплекта гарнитури /вкл. и тази за валвтроник датчика/, но си заслужава, заради неприятните гледки на протекло масло след ремонта. Смени също и всички О-пръстени към тръбичките на свещите - сега е момента:
№3 и №4 от долната схема, по 4 броя:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=11_3177
Може да смениш превантивно и о-пръстените на вакуум помпата, оттам течовете са нещо обичайно, а ще имаш удобен достъп до нея.

Благодарско за съветите колега.

[Kroki]

..

Само с дигане капак клапани и валовете. Няма нужда да се маха глава, дори и на V8. Сменяват се всички гарнитури.

[Guberkov Профил]

..

Само с дигане капак клапани и валовете. Няма нужда да се маха глава, дори и на V8. Сменяват се всички гарнитури.

Именно, такъв щв бъде ремонта колега - като съм напазарувал вече всичко което ме посъветва колегата The Heartlistener
, все-още без голямата и малката гарнитура на капака на клапаните, но като демонтирам и я огледам като се наложи ще сменя и нея.

Макар че този ремонт поради това че е малко по-трудоемък,повечето майстори не искат да го вземат - всички искат ремот до глава

[ivoaudi Профил ICQ]

Всъщност опцията със сваляне на глава е несравнимо по-трудоемка! Освен това и рискова, предвид алуминия, в който се навиват болтовете.
По темата: за Кортеко нищо не мога да кажа, но Елеинг и В Рейнц карат по 300-400 хиляди без проблем! Сложи каквито си искаш от двете, но не оригинални!

[Guberkov Профил]

Всъщност опцията със сваляне на глава е несравнимо по-трудоемка! Освен това и рискова, предвид алуминия, в който се навиват болтовете.
По темата: за Кортеко нищо не мога да кажа, но Елеинг и В Рейнц карат по 300-400 хиляди без проблем! Сложи каквито си искаш от двете, но не оригинални!

Как не-оригинални, всмисъл?
Няма да намеря на пазара оригинални, или искаш да кажеш че трябва да сложа неоригинални и са по-добри от оригиналните на ELRING ли? нещо не те разбрах...

[ivoaudi Профил ICQ]

Точно както съм го написал, оригиналните не държат.

[ivoaudi Профил ICQ]

Някъде в темите колега бе писал, че нов вала не е скъп. Само това знам като инфо, но е странно как на 170 000 и вече износени. По принцип изобщо не са меки. Моите например на 500 000 бяха направо перфектни, а съм издевателствал всякак с маслата като имам смени и на по 40 000.