Нови гуми - Sailun, Riken или Taurus - мнения?

[acho.rs Профил]

Колко като пробег ти изкараха Драйв-гарда, че и аз слижих такива. Обикновено им дават 50к/80к мили/км гаранция пък дали ще ги изкара кой знае. Но преди това бях с Пирели Синтурато и едвам изкараха около 30к км, предните почти бяха ударили индикатора на износването а задните си бяха точно на границата и това при положение че най-редовноо са въртяни. Можеше още малко да ги мъча, но намерих бриджистона доста изгодно и ги смених и съм много по доволен, доста по безшумни са, а и като конфорт са по добре.

Пфф, ужас и за двамата. Бриджстоуна изкара няма и 30к км и падна под индикатора, гумата изглеждаше като 10 годишна. Сега всъщност поръчах Чинтурато П7, защото намерих някаква нереално ниска цена - 169лв за runflat 225x55R17!!! За бриджстоун - преди конкретният им модел се казваше Драйвгард. Сега имат различни модели които са по тази технология. Аз не бих взел повече такива гуми, защото явно Ф11 не е настроено за нормално меки гуми и специално при тоя джипов формат, стават на кашкавал в завоите (образно казано)

[SpeedyMan Профил ICQ]

Ако ви трябват гуми за повече пробег, смятам че трябва да се ориентирате към марките на Michelin.

[bum_bum]

Аз пък винаги съм предпочитал гума, която да изкарва възможно най-малко.

Да е на служебна кола разбирам, но на лична 30к ми се струват чудесно.

[Don_Diego Профил]

Моите P7 Cinturato са на 9к и нямат никакви следи за износване...

[acho.rs Профил]

Аз пък винаги съм предпочитал гума, която да изкарва възможно най-малко.

Да е на служебна кола разбирам, но на лична 30к ми се струват чудесно.

Бързото износване, не е никаква гаранция за голямо сцепление. Ако беше така китайските боклуци, щяха да са далеч по-добри от Мишелин, да речем. 30к км е смешен пробег за гуми и аз не съм ОК да давам 1200лв за 17ки евридейки и протектора да изчезва с месеци, а на 3тата година и 30к км цялата гума да е като на плъх опашката. След месец, ще монтирам Пирелите, да видим колко са зле

[bum_bum]

Е аз знам, че нисък тредуеър и висок тракшън и скоростен индекс са обикновено сигнал за добро сцепление на гумата

. И въпреки всичко, ако караш като нормален човек на нашия асфалт гумите изкарват едно 30% отгоре на това, което е при нормални обстоятелства.

[DigitalExile Профил]

Е аз знам, че нисък тредуеър и висок тракшън и скоростен индекс са обикновено сигнал за добро сцепление на гумата

Точно така. И затова тези гуми никога нямат бадж А за икономичност, няма как да имаш добро сцепление и гумата да е с А бадж за икономичност защото двете се бият.

[Dextuar Профил]

Аз от няколко години го повтарям, но съм доста доволен от Дънлоп спорт макс рт 2, дори преди години като срязах 2 в дупка, пак купих същите. Цена качестно като за нашите пътища са идеални, а хванат ли хубав асфалт, стоят като залепени.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[(bubsa) Профил]

Някой с преки впечатления за Унироял в големите размери?Трябват ми за е53 255/50/19 и като гледам цените,тези ми се струват най-удачни

[///M Power]

Аз пък винаги съм предпочитал гума, която да изкарва възможно най-малко.

Да е на служебна кола разбирам, но на лична 30к ми се струват чудесно.

За лична която я караш 2 пъти в годината до морето може да е ОК, ама аз моята я карам повече за 1 година, трябва ли всяка година с нови гуми ( не че сега не е на всеки 2 г.)

ПС: Нексен Уингард спрот 2, като за първа година се представят добре, хем бяха в голямата бурия

[bum_bum]

Въпрос на виждане. Аз винаги съм се ръководил от сигурноста на първо място и за това никога не съм гледал неща като пробег, разход, цена и т.н. на гумите.

Едно дизелово БМВ ако го пердашиш прилично без проблем ще ти даде поне 2/100 по-висок разход. При 10к на година това са ти 450лв (без глобите ).

Та за мен, ако имаш пари да караш бързо и можеш да даваш за това 4-500лв на година за гориво в повече е странно, ако нямаш още 3-400 и за прилични гуми.

[///M Power]

Въпрос на виждане. Аз винаги съм се ръководил от сигурноста на първо място и за това никога не съм гледал неща като пробег, разход, цена и т.н. на гумите.

Едно дизелово БМВ ако го пердашиш прилично без проблем ще ти даде поне 2/100 по-висок разход. При 10к на година това са ти 450лв (без глобите ).

Та за мен, ако имаш пари да караш бързо и можеш да даваш за това 4-500лв на година за гориво в повече е странно, ако нямаш още 3-400 и за прилични гуми.

Ако караш нормално и няма тия 2/100 отгоре, както и глобите. Пък и комплект гуми може да са и доста повече от 3-400 лв разлика. Всеки иска сигурност, ама предпочитам среден клас на 1-2 г., между мега премиума на 4-5.

[acho.rs Профил]

Аз от няколко години го повтарям, но съм доста доволен от Дънлоп спорт макс рт 2, дори преди години като срязах 2 в дупка, пак купих същите. Цена качестно като за нашите пътища са идеални, а хванат ли хубав асфалт, стоят като залепени.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Джага е с такива, задните 275ци се оказаха Мерцедес Ориджинал и след като бяха фабрично криви ги смениха с нови. Доколкото знам, не съм единствения, така че бих препоръчал да се купуват от доказани търговци, които после ще са склонни на подмяна. Дънлоп и Гудиър са супер а и често изпадат оферти, за рализла от Континентал и Мишелин, които винаги са на тавана.

[bum_bum]

Въпрос на виждане. Аз винаги съм се ръководил от сигурноста на първо място и за това никога не съм гледал неща като пробег, разход, цена и т.н. на гумите.

Едно дизелово БМВ ако го пердашиш прилично без проблем ще ти даде поне 2/100 по-висок разход. При 10к на година това са ти 450лв (без глобите ).

Та за мен, ако имаш пари да караш бързо и можеш да даваш за това 4-500лв на година за гориво в повече е странно, ако нямаш още 3-400 и за прилични гуми.

Ако караш нормално и няма тия 2/100 отгоре, както и глобите. Пък и комплект гуми може да са и доста повече от 3-400 лв разлика. Всеки иска сигурност, ама предпочитам среден клас на 1-2 г., между мега премиума на 4-5.

Говоря за 3-400лв на ГОДИНА разлика Което разделено на живота на гумите си е комплект 17-ки безплатно.

Забелязал съм,е логиката за взимане на китайски гуми обикновено е - по-добре по-евтини и да ги сменям на 2 години. И в същото време се кара пак 4-5 години с тях.

Всеки си знае как да си харчи парите, разбира се. Аз лично имам някаква психологическа контра в мозъка също и няма начин в тоя живот да си купя линг-лонг, хуявей или нещо от тоя сорт.

[Dextuar Профил]

Въпрос на виждане. Аз винаги съм се ръководил от сигурноста на първо място и за това никога не съм гледал неща като пробег, разход, цена и т.н. на гумите.

Едно дизелово БМВ ако го пердашиш прилично без проблем ще ти даде поне 2/100 по-висок разход. При 10к на година това са ти 450лв (без глобите ).

Та за мен, ако имаш пари да караш бързо и можеш да даваш за това 4-500лв на година за гориво в повече е странно, ако нямаш още 3-400 и за прилични гуми.

Ако караш нормално и няма тия 2/100 отгоре, както и глобите. Пък и комплект гуми може да са и доста повече от 3-400 лв разлика. Всеки иска сигурност, ама предпочитам среден клас на 1-2 г., между мега премиума на 4-5.

Говоря за 3-400лв на ГОДИНА разлика Което разделено на живота на гумите си е комплект 17-ки безплатно.

Забелязал съм,е логиката за взимане на китайски гуми обикновено е - по-добре по-евтини и да ги сменям на 2 години. И в същото време се кара пак 4-5 години с тях.

Всеки си знае как да си харчи парите, разбира се. Аз лично имам някаква психологическа контра в мозъка също и няма начин в тоя живот да си купя линг-лонг, хуявей или нещо от тоя сорт.

Да не забравяне и че повечето предпочитат китаец на 19-ка джанта вместо премиум на 17-ка, че иначе не е вървежен пред кафенето...