X5(E70) vs 5GT(F07)

[3186 Профил]

Предстои ми покупка на семеен автомобил, и дилемата ми е между Е70 pre-lci и F07 pre-lci. Да, наясно съм, че концепциите са доста различни, но това е което ми хваща окото. Дачия не е вариант

Бюджетът е 25000, плюс 5000 за вериги и каквото друго има за оправяне. Дизелът е за предпочитане, на година ще се минават 15-20хил.км в съотношение 30:20:50 градско:извънградско:магистрали.

Тъй като търся идентични екстри, ще изброя някои генерални +/- които намирам в двата модела, ще се радвам на мнения от хора с опит в поне единия от двата:

GT:
+ Дълга база, просторен салон, F платформа, по-стабилна при завои. Приемлива визия. Жената я предпочита повече
+ Възможност за задно предаване. Докато имах Е60 с DSC и хубави гуми, нямах никакви проблеми в снеговете. Разбира се без крайности.
+ Много добра 8 степенна с.к.
+ По-нов модел
- Трудно продаване
- Абсурдно малък багажник, който ще ми е необходим, живот и здраве, за детска количка след няколко месеца. Нека колегите споделят как са се справяли с 440литра
- По-дълга и широка, следователно по-трудно паркиране в гаража

Х5:
+ По-голям просвет, 4х4, следователно по-проходима - ще може да се кара като в GTA ...майтап
+ Ще ми е първи джип и ще е ново преживяване
+ Голям багажник - може би най-важното, което ще наклони везните.
+ По-висока и тежка
+ По-голям избор на пазара, по-ниска средна цена.
- По завоите извън града на задните седалки ще е преживяване. Въздушното окачване е задължително, но какво представлява въпросното спортно окачване, пак ли е на въздух?
- Ускорява и спира по-бавно, освен ако не е 286кс, може би..

ПС: Бих изровил някоя стара те - ще ма за избор на семеен автомобил, но имам малко и конкретни модели(при това БМВ , за разлика от доста от подобните теми)

[Jorixa Профил]

- По завоите извън града на задните седалки ще е преживяване. Въздушното окачване е задължително, но какво представлява въпросното спортно окачване, пак ли е на въздух?
- Ускорява и спира по-бавно, освен ако не е 286кс, може би..

Спортното окачване е като нормалното, ма с по-твърди пружини. Не е на въздух и не си заслужава, особено за нашите пътища.

А иначе ти семеен автомобил ли искаш, или спортен? Попринцип докато си возиш семейството на задната седалка не е задължително, даже не е препоръчително, да влизаш в завойте с 200...
5 GT за мен лично е едно от най-грозните БМВ-та и като цяло защо го обмисляш него, а не 5-ца комби просто? В нея имаш и простор, и багажник и всичко.

[3186 Профил]

Е, ще си променя начина на каране, просто в момента съм свикнал с 5 серия и спортно окачване и разликата ще е огромна. Дори при спокойно планинско каране, очаквам Х5 да люлее. Ф10 комби е някакъв много краен вариант, държа колата да е по-висока.

[Mollov]

Има вариант да НЕ люлее, казва се Adaptive Drive Определено си вземи вариант sd... не за друго, по-динамична е, със същият разход на гориво...

[pampo Профил]

за другите неща не знам, но Х5 не е с толкова голям багажник, колкото се очаква от такъва гигантска кола

[530xd2008 Профил]

5GT е много по-комфортна кола в сравнение с Х5.Много повече се доближава като усещане до 7та серия.Относно люлеенето по завоите с Х5 мога да заявя че с Adaptive drive такова просто няма,колата е супер стабилна особено с 20ки и добри гуми.

[b00st Профил]

Той X-a със спортно окачване не люлее въобще колкото такава F-ка xDrive, която се носи цялата кола като народна песен. Иначе това ми е малко като ония теми за сравнение на коли, които нямат нищо общо. Избери си дали искаш SUV, който се кара като лека кола и да караш спокойно навсякъде зима/лято или да имаш фамилна кола, която единствения ѝ плюс дето го виждам като комфорт е ако ще караш дълго по магистралите.

[deyan-enchev Профил]

Разликите в простора между E70 и F07 са осезаеми. В случай, че се качиш от Е70 в "петицата" определено чувството е едно - тясно е.
Разбира се зависи и кой колко е висок или едър, пък аз съм голям човек.

F07 пък е доста надеждна и по мое скромно мнение шансът да намериш читвата такава, е по-висок от този за Е70.
Фейк седмицата и доста люлее, в завой се накланя, не ме кефи - може и да има тия активни стаб щанги като опция, не знам. Един колега си взе миналата година с ниво Executive, но неговата е 2015та.
Е65цата ми е по-стабилна в бавни и бързи завои, по-широка е, но да значително по-стар автомобил


Поздрави,
Д

[7S\/E7OSLA\/ Профил]

за Х5-цата, но със adaptive drive i active steering за да е по-стабилна с висока скорост.

[3186 Профил]

Разликите в простора между E70 и F07 са осезаеми. В случай, че се качиш от Е70 в "петицата" определено чувството е едно - тясно е.

Останах с обратното впечатление след като се качих в няколко бройки от двата модела, но малкия багажник в крайна сметка ме отдалечава от малката седмИца

за Х5-цата, но със adaptive drive i active steering за да е по-стабилна с висока скорост.

Това вече ми е сред задължителните "екстри" които търся

[Dimo Профил Уеб-сайтICQ]

Когато избирах и аз се чудех между двете + Е60 фейс комби, в крайна сметка за 4 членното семейство избрах Е70. Причините са комплексни, но като цяло много по широка вътре, много голям багажник, що издържа на багажите, които жена ми събира за море Намират се с доста по голям набор от екстри, висока е и може да я паркираш и по най-невъзможните места, където леките коли само си мечтаят да се качат.
Колкото до екстрите Adaptive Drive e силно препоръчителен, но електрическия багажник ми е задължителен, няма такова удобство. Иначе за динамиката е отлична и с 3.0д, ако искаш повече разбира се sd е много по производителен на същия разход на гориво, но шанса да намериш читава с такъв мотор е много малък.
GT има един огромен плюс и това е скоростната кутия, 8 скоростната няма нищо общо с никой друг автомат.

П.С. За 2 години експлоатация мога да кажа, че съм супер доволен от е70ката, единствено ме дразни, че немога да изключа лятото 4х4, но ще чакам XDelete да пуснат ъпдейт и за мойта.

[Alabai Профил]

ако взимаш Е70 , кардана се сменя по акция