Проблем с електрониката

[angls Профил]

Здравейте! Вече около седмица съм собственик на BMW e91 и за съжаление вече имам проблем с колата
Проблема е следния - Вчера вечерта след като започна да вали сняг, колата постепенно включи всички възможни лампи на таблото, като се започна първо с ESP. Ведната след това на навигацията ми изписа за спукана гума, светна ABS и ръчна спирачка (първоначално в жълто, след което светна в червено), после на навигацията ми изписа transmission failure, отказа ми хидравликата, навигацията изгасна, всички лампи в колата огаснаха и единственото включено останаха мотора и фаровете . Успях да спра и загасих автомобила. Опитах се да го запаля отново и успях, но доста трудно, може би с последният останал ток в акумулатора, който е чисто нов и е купен на 03.12.2018 . След като я запалих се прибрах до нас без никакъв проблем.
Та въпроса ми е, някой имал ли е подобен проблем и ако е, може ли да даде съвет какъв може да е проблема?

[choio Профил]

Здравейте! Вече около седмица съм собственик на BMW e91 и за съжаление вече имам проблем с колата
Проблема е следния - Вчера вечерта след като започна да вали сняг, колата постепенно включи всички възможни лампи на таблото, като се започна първо с ESP. Ведната след това на навигацията ми изписа за спукана гума, светна ABS и ръчна спирачка (първоначално в жълто, след което светна в червено), после на навигацията ми изписа transmission failure, отказа ми хидравликата, навигацията изгасна, всички лампи в колата огаснаха и единственото включено останаха мотора и фаровете . Успях да спра и загасих автомобила. Опитах се да го запаля отново и успях, но доста трудно, може би с последният останал ток в акумулатора, който е чисто нов и е купен на 03.12.2018 . След като я запалих се прибрах до нас без никакъв проблем.
Та въпроса ми е, някой имал ли е подобен проблем и ако е, може ли да даде съвет какъв може да е проблема?

Виж колко зарежда алтернатора,най вероятно имаш проблем с него,поне такива са признаците,след замерване е се изяснат нещата

[pinko_23 Профил Уеб-сайт]

Алтернатор не зарежда, ходи да го рециклират, сменят се едни платки лагери и става като нов. Успех

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

...първо смени регулатора на напрежение на алтернатора, намира се под черната капачка на последния, върви комплект с четките......има български - Монеа.бг рециклирани или Валео, като разликата в цената е към 10/15 кинта. При мен не зареждаше веднъж на 5 или 6 запалвания на колата, знеах за проблема и според специалистът не било голям проблем щото било нормално за модела ?!? и за километрите ?!? .....обаче закъсах на дълъг път и с цялото ми семейство, надвечер след коледа. Симптомите в движение бяха абсолютно същите, като при теб!
....както се вижда от снимката четки няма...

[angls Профил]

Ходих да замерят алтернатора, но се оказа че той зарежда перфектно. Качихме автомобила на компютър и там показа, че всички грешки са заради low battery, но проблема е, че акумулатора е на 1 месец. Погледнах гаранционната карта и видях, че на него пише че е произведен 2007 година , но дали е така не знам . Единственото което ми казаха е, че може би алтернатора от време на време отказва, но в момента работи перфектно.

[Atsalov]

Смени си превантивно реле-регулатора, той поне е евтин ~150лв

[imanov Профил]

Ходих да замерят алтернатора, но се оказа че той зарежда перфектно. Качихме автомобила на компютър и там показа, че всички грешки са заради low battery, но проблема е, че акумулатора е на 1 месец. Погледнах гаранционната карта и видях, че на него пише че е произведен 2007 година , но дали е така не знам . Единственото което ми казаха е, че може би алтернатора от време на време отказва, но в момента работи перфектно.

При напълно зареден акумулатор за колко време ти го източва? При мен го правеше за 3-4 часа и то само от време на време и на диагностика не даваше никакви грешки, но въобще не можех да запаля колата нито да отключвам вратите. Оказа се едно реле, което е за електрическата система и се намира зад жабката( около 30 лв струва) Хванах го като видиах, че е горещо 30 мин след като изключа колата.

[choio Профил]

Ходих да замерят алтернатора, но се оказа че той зарежда перфектно. Качихме автомобила на компютър и там показа, че всички грешки са заради low battery, но проблема е, че акумулатора е на 1 месец. Погледнах гаранционната карта и видях, че на него пише че е произведен 2007 година , но дали е така не знам . Единственото което ми казаха е, че може би алтернатора от време на време отказва, но в момента работи перфектно.

Докато отиваше към майсторите и когато мереха алтернатора,грешките бяха ли налични,светеха ли на таблото....ако не просто карай на скрито меню откъдето да следиш зареждането. Ако има аномалии и колата ти реагира като изключва системи...ще разбереш....

[angls Профил]

Ходих да замерят алтернатора, но се оказа че той зарежда перфектно. Качихме автомобила на компютър и там показа, че всички грешки са заради low battery, но проблема е, че акумулатора е на 1 месец. Погледнах гаранционната карта и видях, че на него пише че е произведен 2007 година , но дали е така не знам . Единственото което ми казаха е, че може би алтернатора от време на време отказва, но в момента работи перфектно.

При напълно зареден акумулатор за колко време ти го източва? При мен го правеше за 3-4 часа и то само от време на време и на диагностика не даваше никакви грешки, но въобще не можех да запаля колата нито да отключвам вратите. Оказа се едно реле, което е за електрическата система и се намира зад жабката( около 30 лв струва) Хванах го като видиах, че е горещо 30 мин след като изключа колата.

До сега ми го е правила този номер само веднъж и се случи за разстоянието от ж.к Гоце Делчев до Студентски град ( около 6-7 километра). Ще проверя за това реленце. Благодаря, колега!

[angls Профил]

Ходих да замерят алтернатора, но се оказа че той зарежда перфектно. Качихме автомобила на компютър и там показа, че всички грешки са заради low battery, но проблема е, че акумулатора е на 1 месец. Погледнах гаранционната карта и видях, че на него пише че е произведен 2007 година , но дали е така не знам . Единственото което ми казаха е, че може би алтернатора от време на време отказва, но в момента работи перфектно.

Докато отиваше към майсторите и когато мереха алтернатора,грешките бяха ли налични,светеха ли на таблото....ако не просто карай на скрито меню откъдето да следиш зареждането. Ако има аномалии и колата ти реагира като изключва системи...ще разбереш....

Не, докато отивах към майсторите нямаше никакви грешки по таблото. Когато отидох, като я качихме, колата беше записала грешките и ги пазеше, но на всички пишеше слаб акумулатор.
А как се кара на това скрито меню?

[choio Профил]

https://m.youtube.com/watch?v=i6U_XVdZ010&t=343s

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

...първо смени регулатора на напрежение на алтернатора, намира се под черната капачка на последния, върви комплект с четките......има български - Монеа.бг рециклирани или Валео, като разликата в цената е към 10/15 кинта. При мен не зареждаше веднъж на 5 или 6 запалвания на колата, знеах за проблема и според специалистът не било голям проблем щото било нормално за модела ?!? и за километрите ?!? .....обаче закъсах на дълъг път и с цялото ми семейство, надвечер след коледа. Симптомите в движение бяха абсолютно същите, като при теб!
....както се вижда от снимката четки няма...

[ilian31 Профил]

колега и все пак отсрани ли проблема , че в момента се сблъсквам стс същия проблем . както си карам на няколко пъти вече ми се случва първо премигва дисплея след товс излизат жълтите лампи абс дцс рън флат, и някой път трансмисия след рестарттиране на колата няма грешки есичко е нормално !?

[ivoaudi Профил ICQ]

Прочети мненията на колегата choio

[angls Профил]

Здравейте!
Ами уж оправихме проблема. В момента колата я кара баща ми и не го е оставяла. Сменихме релето и четките на алтернатора понеже, както колегата беше казал, влязох в менютата и видях, че алтернатора зарежда межуд 13.2-13.6В (а до колкото ми е известно трябва да е над 14В). Проблема сега ми е, че когато колата не е запалена в менюто ми показва 11.6В заряд на акумулатора, при положение че трябва да е 12.4В (пак казвам така ми е известно ) и най-вероятно и той ще бъде подменен.
Но както казах, ЗА СЕГА проблема е решен. Дано не се появи повече.
Благодаря ви за съветите!