Ауди А8 1996-2002?

[МИТАКА1654 Профил]

Колеги,намислил съм да взимам едно такова животно,някой по-запознат с модела като цяло и по-специално с бензиновите има мотори.Като цяло съм се насочил към 4.2 299/310к.с. или 3.7 231к.с.Някой запознат да каже голяма ли е разликата в усещането и разхода между 4,2 и 3,7,все пак и двата са В8,питам защото 4,2 са все автомат,а съм намерил 3,7 ръчка.Толкова ли е проблемна автоматичната кутия от тия години.Не говорима за мултитроника,а по старата до 2001-ва.Да отговоря предварително-и на мен ми се иска е38/39 с В8,но не ми се вписват в бюджета.Иначе се возих/карах А8 310к.с. автомат,ненормален звук,страшно добро поведение и доста адекватно включване от кутията,за разлика от е39 автомат,с каквато съм запознат и правя сравнение.

[zvetiko Профил]

Колеги,намислил съм да взимам едно такова животно,някой по-запознат с модела като цяло и по-специално с бензиновите има мотори.Като цяло съм се насочил към 4.2 299/310к.с. или 3.7 231к.с.Някой запознат да каже голяма ли е разликата в усещането и разхода между 4,2 и 3,7,все пак и двата са В8,питам защото 4,2 са все автомат,а съм намерил 3,7 ръчка.Толкова ли е проблемна автоматичната кутия от тия години.Не говорима за мултитроника,а по старата до 2001-ва.Да отговоря предварително-и на мен ми се иска е38/39 с В8,но не ми се вписват в бюджета.Иначе се возих/карах А8 310к.с. автомат,ненормален звук,страшно добро поведение и доста адекватно включване от кутията,за разлика от е39 автомат,с каквато съм запознат и правя сравнение.

Колега, според мен двигателят определено трябва да е 4.2. Но, ако мислиш, че за А8 бюджета за поддръжка ще е по-нисък в сравнение с е38/39 с В8 мисля, че грешиш.

[МИТАКА1654 Профил]

Не не,поддръжката ще е по-тежка от на е39,това ми е ясно.Но все пак ако говорим за някакви ремонти на кутия за хиляди,ще се примиря и на 3,7 мотора.Не знам как се справя 2,8 с това купе,те пък масово са ръчка!

[nsfw Профил]

A8 само с Е38 можеш да го сравняваш, е39 е по-малко и като клас и като габарити. После цените на А8 и Е38 са еднакви, както и да го погледнеш. А8 не е лоша кола, НО ако е поддържана, как си трябва. А8 с "прословутия" 2.5TDI карах, като служебна преди 7-8г. Вози изключително "мазно", демек меко, но всяко посещение в сервиз беше близо до или над 1000лв. Автомата правеше проблеми и след няколко временни фикса сложиха нова за 4-5k. Не си спомням обаче типтроник ли, мултитроник ли ква точно беше.
Ако имаш опит с БМВ и нулев такъв с Ауди ми се струва, че по-разумният избор е Е38

[ecko_becko]

4.2 е Quattro с Типтроник което е по-добрия избор от Мултитрошляк, от друга страна подръжката е нищо в сравнение с детайли като калник броня и тн. Споделям опит като бивш собственик на А8 98г. дизел и А6 99г. 4.2 V8. А8-та по стечение на обстоятелствата се наложи да ремонтирам след удар отпред - цените са бесни. Неоригинални части трудно се намират и са с лошо качество (калници има турски от гадна ламарина а не алуминиеви като оригинала) , втора употреба са 350-400лв. за калник, 500-600лв. за преден капак, 300лв. за фар от преди фейса без ксенон (фейс и с ксенон са ужас) и тн. Като поддръжка 4.2V8 не е толкова капризен и доста лесен за обслужване няма голяма разлика с Е39 бензин, имат слабо място с теч на антифриз от масления охладител, но не е голяма драма една тръбичка за 11лв. оригинална
-снимките са от тази тема : http://www.audiworld.com/forums/a6-s6-c5-platform-discussion-7/procedure-fix-4-2l-coolant-leak-1705418/ има и обяснение за самия ремонт, два О-пръстена по 6лв. оригинални и комплект гумички за охладителя 65лв. пак оригинални и останалото е работа при А6 4.2 и А8 са различни маслените охладители но ремонта е същия и причината и тя. Масло 7л. 5w30 Castrol Edge FST са около 200лв. (може и с 10w40, но всеки си решава) , маслен филтър качествен е около 30-на лв. , въздушния е 15-на лв. . Разход на А6-та лятно време в София средно с нормално каране без много трафик 17л./100 в Русе около 14л./100 зимата около 2-3л. нагоре пак казвам нормално без рязко даване на газ по светофарите, извън града в ограниченията изпреварвайки без кикдаун София - Русе лято 9.5/10.5л. зимата 11/12л. При агресивно каране при мен е било в града 20/23л. извън 12/15л. на 100.

Голям ферман стана . А8/S8 е уникален автомобил аз съм голям фен на модела, ако не те притеснява поддръжката вземай и се радвай на колата с кеф. Имах 750iL минах през няколко Ауди-та и сега пак съм в сектата с '99 Е38 730d и Е39 520i с ГИ и съм доволен от избора. Ако мога да съм полезен питай

(едит) : Снимките и линк....

[МИТАКА1654 Профил]

В интерес на истината ме интересува най-вече дали са преувеличени проблемите с кутията на 4,2 и някакви редовни драми дали има с електроника и датчици,както и със самия мотор.Иначе разхода е ясен,в момента карам гранд чероки 5,2,та съм претръпнал.

[blqsu4ko Профил]

Имам приятел с такова и е много доволен. Не е имала сериозни проблеми, харчи му не повече от 12, като се кара предимно извънградско но на метла.
Има дори газова, върви перфектно, но не се пестят пари за поддръжка!

[boksioraE39]

Имах А8 4.2 1999г.
С две думи не ти трябва.

[МИТАКА1654 Профил]

Имах А8 4.2 1999г.
С две думи не ти трябва.

Е така много категорично Дай малко по-подробно ако може?

[boksioraE39]

Имах А8 4.2 1999г.
С две думи не ти трябва.

Е така много категорично Дай малко по-подробно ако може?

Митко,купих колата преди около 6-години от "приятел" имах едно хубаво Е36 което дадох + 7-хиляди лева.
Смених блок защото се оказа че е спукан на 7-ми цилиндър + едната глава,ново виско,нова предница,нова водна помпа и каквото още се сетиш,частите бяха много скъпи за толкова стар автомобил дори с отстъпките за около година набих още 5000-лева и постоянно излизаха нови проблеми,имах голяма тема в ауди форума но незнам дали още я има,там бях описал всичко подробно за ремонти,цени и т.н.
Колата беше доста пипната от към вървеж защото вървеше наравно с S8 360hp и доста по-добре от Е38 740i (4.4) незнам какво беше правено но поне това беше факт,ако искаш лимузина с голям мотор безспорно по-добре се ориентирай към Е38 740,750.
Колата иначе ще ти пасне адски много но ремонтите и подръжката ще те съсипят,имах огромен проблем и със скоростната кутия...
Разхода няма да го коментирам но постоянно по-таблото светеше нещо...В тоя момент работех при приятел който имаше А8 4.2 2003 бронирана и още една нормална пак фейслифт,там нещата бяха малко по-добре но пак се трошеха постоянно.
Написах че не ти трябва защото повечето са бивши бригадирки като моята и са карани от идиоти който не пипат нищо докато не спре тотално и ако все пак се решиш да я вземеш по-добре гледай за 4.2.
Ще кача снимки на моята като се върна в бг ако искаш.

[МИТАКА1654 Профил]

Да,страшно ми хареса как се държи и ми пасва много добре откъм ергономия.Това за скоростната кутия ме плаши,иначе ремонти и поддръжката не са кой знае какъв проблем,защото имам сервиз и ще си я правя сам.Карал съм е38 740,не ми харесва как върви,според мен заради мудния и тромав автомат,а и не ми харесва визуално.По скоро ако не взема А8,ще се ориентирам към е39 535/540,но ръчка.Просто заради автомата на Бмв от тия години съм в състояние да намразя колата си(то така и стана де),последната си е39 я продадох именно заради кутията,а беше един път кола.Вчера карах е320цди автомат 2004-та,същата работа-хубава кола ама баси тъпата кутия,голямо мислене кога да иде нагоре или надолу.

[acer Профил]

Интересно ми е новата s8-ца ква поддръжка ли има
Наскоро гледах това https://www.youtube.com/watch?v=OzqTHG1ZU64

Тоя вика че s8 е много, много по-напред от 7-цата и s-classe като "каране" и че като возия не отстъпва на мерцедеса

и до 50,000 км 0 проблеми

[iliew Профил]

Да,страшно ми хареса как се държи и ми пасва много добре откъм ергономия.Това за скоростната кутия ме плаши,иначе ремонти и поддръжката не са кой знае какъв проблем,защото имам сервиз и ще си я правя сам.Карал съм е38 740,не ми харесва как върви,според мен заради мудния и тромав автомат,а и не ми харесва визуално.По скоро ако не взема А8,ще се ориентирам към е39 535/540,но ръчка.Просто заради автомата на Бмв от тия години съм в състояние да намразя колата си(то така и стана де),последната си е39 я продадох именно заради кутията,а беше един път кола.Вчера карах е320цди автомат 2004-та,същата работа-хубава кола ама баси тъпата кутия,голямо мислене кога да иде нагоре или надолу.

Вземи покарай една е38 740и но да е читава и по вьзможност м62б44двг и тогава пак пиши. Но ако трябва да сьм честен,надявам се да си вземеш "невероятната"а8 и след няколко месеца пак да пишеш тук с какво впечатление си...

[M-coupe]

Какви алудита кви 5лева- е39 540и и ти си човека ето една статия за v8-ци и м62...
http://fakti.bg/avto/116123-nai-nadejdn ... ki-vremena

[МИТАКА1654 Профил]

Да,но е39 540 се броят на пръсти,а с това което искам като ръчна кутия и т.н. просто няма в бюджета ми!