Задно окачване М5 - принцип на действие?

[KPETEH Профил]

Здравейте,
Гледах, мислих и родих следното:
Това са обикновенни лагери, който не позволяват аксиално движение, поради факта, че носачите и "ушите на моста" вероятно самите те не позволяват такова. Този лагер осигурява свободно въртене на носача, а не като при гумения тампон - който като е нов за да работи - се усуква... Както и да е, може да съм прав а може и не, НО...
Погледнете просто самите амортесьори и системи който има при м5 3.8.
Първото което виждам е Camber switch http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=30
Второто е некъв вид електрически нивомат, със сензор за ускорение: http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=33&fg=45
Първо трябва да помислим върху тия системи, които вероятно налагат ползването на въпросните лагери. Аз не разбирам ама тфа м5 3.8 нема нищо общо отзад с е34 кат цяло.

[VesoPesa Профил]

Камбър суйч-а до колкото знам служи за това като се претовари колата да светне лампа на таблото.

Колкото до ел. нивомата, цялата му история е че м5 3.8 е само и единствено с адаптивно ЕДЦ.

Там сензора за ускорение играе роля за автоматичната регулация на твърдостта на задните амортисьори.

Едит:

Колкото до това дали движението на носачите е ограничето от ушите на моста - определено не е.

Даже на тази:

снимка, се вижда достатъчно добре колко ход би могъл да има носача в ушите на моста.

[Митко Стоянов Профил]

Преди известно време тук пишеше човек, който би изнесъл лекция за окачването на М5, но за съжаление сега се подсмихва пред монитора...

[ddddk]

Весо, тоя мост от морето ли го изкара, бе баце

[VesoPesa Профил]

Митаче, сподели на лично

Иначе, миналата година докато си плувах на Слънчев ден...
Иначе от ГуглетУ, че аз мост цял сниман нямам, при мен са все на парчета

[BABHOMED Профил]

Добре на пръв поглед изглежда че са съвместими тези лагери с тампоните на по малките Е34-ки,ако е така при първа възможност ще ги пробвам мисля че ефекта при всички положения ще бъде в добра насока !

[VesoPesa Профил]

Ами аз ги имам вече, ама при свършен факт нещо ме вкараха в едни размисли и сега се чудя дали на тоя етап да ги спестя

Иначе, те с напълно взаимнозаменяеми, въпроса е каква роля играят, съответно как се отразяват на поведението на колата и трябва ли нещо друго по-специално от м5-та което им трябва за да си вършат работата правилно.

[BABHOMED Профил]

Едва ли трябва още нещо погледни моста добре,подложени са на пощи същото натоварване като горните криви отпред.При всички положения нещата трябва да тръгнат към по добре все пак едно е тампон който има да кажем 2-3-4 мм движени в зависимост от натоварването и лагер който няма пощи никакво мърдане.Имаше подобни тампони от Е31 и за предните долни носачи ..

[VesoPesa Профил]

Тампоните по е31-та отпред нямат нищо общо с тези.

Онези са нещо като унибали.
То принципно и те са запланувани, но на малко по-късен етап и в малко по-друго изпълнение.
Тук:
http://www.mwrench.com/wishbone/
можеш да видиш какво представляват

А ако някой го мързи да цъка на линка, ето ги в разглобен вид>

[BABHOMED Профил]

Знам ги,и аз съм им се чесал доста изглеждат много по сериозно идеята ми че приличат задните М-кови на тези беше че имат пощи 0-лево движение и двата вида .

[KPETEH Профил]

Е то щом позволяват аксиално движение - най много да ти се скрива гумата у калника при завой, а направо хебела - "черешката" да я връща на място... Усещали ли сте когато са се преебали черешките как в завоя все едно колата завива и отзад?!
Другото е, че това си е твърда връзка - отпада ти тампон и следва по стегната возия - може би... Гледах в реалоем-а, че и на 3.6 са дадени тия.

[BABHOMED Профил]

По скоро не само че завива ами все едно се надига,много е странно.Аз ще сложа такива определено но няма да е още сега.Интересно е дали се използват при други модели освен при М5

[VesoPesa Профил]

540 e34, 740, 750, 750ил е32

[Zubcho Профил]

Тази част само оригинална ли се предлага?