Поставяне на дигитален контрол за климатроник?

[kagebista Профил]

Колеги, нещо не се справям с търсачката за въпроса ми. А той е - преход от аналогов към дигитален контрол за климатроник. Съмнявам се да става само с размяна на панела! Някой правил ли е тази галимация и трудна ли е процедурата?
Имам едно Е36 316 95г. под ръка с аналогов климатроник и ми се ще да му сложа дигитален контрол...

[Antonski Профил]

Здравей,и аз имам същото запитване ,но май няма как да се получи.Онзи ден го разглобих (аналоговото) отзад са 3 букси а на дигиталното 2 и другото което е ,че аналоговото е с жило ... и не виждам вариант

[plradev Профил]

Има теми във форума по тоя въпрос и е дискутирано каква е процедурата по замяната. А тя се състои в смяна на цялото прасе,не става само с управлението,както сам си се досетил . Мисля,че имаше няколко хора от форума дето са го правили и е описано в теми ,така че търсене му е майката

[ares2 Профил Уеб-сайт]

зависи коя година е твоя климатик..
може и напред по инсталацията да се наложи да пипнеш нещо

[Krassi_kn]

Нещата които ще трябва да смениш са прасето с таралежа,тъй като аналоговата клима е с резистор,управлението,централната духалка и малко инсталация

[kdl Профил]

Именно Сваля се таблото, намира се донорно прасе (цялата черна кутия на парното вътре), слагат се новите неща и после се пренавързва инсталацията, където има разлики!

Прави се, не е много сложно, но си е занимавка.

[jlpetkov]

Инсталиране на диг. климатроник в кола без-ОБЯСНЕНИЕ +СНИМКИ
Дигитален климатроник Е36????

за електронно управление на климатроника... - мене лично тая последната тема би ме отказала по скоро

[jakson Профил]

сваля се тъблото, волана, отпред свалящ ламарианата която е в коша ( ламарината под чистачките)
сваляш старото прасе и слагаш новото....
темата към която колегата ти е дал линк, има обяснения...
Играта е доста и бая пари4ки ще идат.
Трябва след това да заредиш фреон, духалката е различна и духалка трябва да си намериш и т.н...
Разгледай темата "поставяне на климатик в кола без - обяснение + снимки"

[kagebista Профил]

Благодаря за отговорите колеги . То си е почти процедура като да преминеш от парно към климатроник

[jakson Профил]

Благодаря за отговорите колеги . То си е почти процедура като да преминеш от парно към климатроник

Направо си е главоболие

[mitak_o Профил]

Благодаря за отговорите колеги . То си е почти процедура като да преминеш от парно към климатроник

е "почти" .. при двигателя с жиците е голамия филм ... да не говориме ако се заиграеш като някои колеги с компресор от 6так да садят на 4 цилиндрово
в купето при положение че имаш климатик , да смениш прасето и да оправиш няколко жички си е направо песен

[ares2 Профил Уеб-сайт]

то не е гаранция че при мотора са много големи проблемите..
там има три релета за двете степени на перката и другото е за компресора
останалото са две букси към дехидратора и 3 кабелчета към датчика на радоатора
останалото е към ЕКУ то..
3 или 4 пина...
но при по новите се появява един кабел черно с червена лента..
и тн
ако си съпоставиш схемите не е проблем. всичко си идва на място

[jakson Профил]

Колеги, ето това е темата: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1574093
Точно е показано със снимки, какво трябва да се направи.
Тази тема е за всеки, който иска да мине от аналог към дигитален контрол на климатроника.
Колегата Н. Янев ми я преодстави, точоно когато ми трябваше.

[PROPELLER]

Аз бих искал да попитам дали може да се пусне прасе за диг клима да заработи у дома на масата !
През двете букси /Х35и Х10...-бялата и черната/ да се пусне захранване за да видя дали всичко си е наред! Примерно най-вече моторчетата на клапите за разпределение на струите! Щото ако има проблем с тях и го разбера чак като го сложа прасето на колата става гадно!!!
Прасето е със диг. управлението и с таралежа в комплект! И понеже не съм много наясно със схемите, реших някой който е в час да помогне!

[ares2 Профил Уеб-сайт]

при компакта е по друго до колкото помня от на седан/купе
реално има един начин.. намираш си 4 букси.. от морга някъде и режеш две мъижки бяла и черна и две женски бяла и черна..
(това са ти буксите под таблото на прасето..) удължаваш между тях с колкото кабела трябва.. но черната е около 11 а бялата може би 8 .. да кажем 20 кабелчета..) после прикарваш прасенцето го такава кола и молиш някои колега д аоткачите за малко неговото прасе под волана и да тествате това.. то трябва да си е с негоата инсталация и упавлението и централната духалка за да заработи..


ти може да тестваш поотделно всички моторчета които отварят клапите.. поддаваш им ток на всяко и ще се увериш