2.1L M42/44 или просто S42 :D

[izzzo]

Евала. А като е ежедневка какъв е разходът след промените? За дросели нещо милил ли си?

Разхода си е същия като преди ремонта . Дросели не мисля че са нужни, респонса и сега си е добър, а ако не се сметне правилно пленума, резултата от дроселите може и да е отрицателен. Виж едни по-рошави валове и един лек маховик ще му дойдат екстра.
СМТ-то го махнах по няколко причини. Да поясня, че дебитомера беше изолиран, ползвах му само датчика за температурата на входящия въздух. Сигнала на дебитомера го емулираше СМТ-то, настройката беше по ТПС и МАП.
Първо- на мапера тва му беше първото СМТ-8 и не можа да върже запалването . След това, компа "чуваше" детонации и връщаше аванса. Накрая се пре.ба Мап-сензора и се нервирах и го изскубах в буквалния смисъл на думата.

[VaLy0 Профил ICQ]

Със смт-то си трябва и дебитомер

Лудия каза че може и без но в атмосферен вариант мисля че няма смисъл от SMT-щото няма кво да се настройва, по-добре Мега според мен, а за турбиниране вече незнам кой ще е по-добрия вариант

[slavianko Профил Уеб-сайт]

Със смт-то си трябва и дебитомер

Лудия каза че може и без но в атмосферен вариант мисля че няма смисъл от SMT-щото няма кво да се настройва, по-добре Мега според мен, а за турбиниране вече незнам кой ще е по-добрия вариант

Ако трябва да си стане катохората си е нужен и мафа. Иначе без маф става като хората но с две смт-та Иначе става е много относително понятие. Познавам хора с М50 турбо и без никаква електроника и дето викат че става

[VaLy0 Профил ICQ]

Ако трябва да си стане катохората си е нужен и мафа. Иначе без маф става като хората но с две смт-та Иначе става е много относително понятие. Познавам хора с М50 турбо и без никаква електроника и дето викат че става

Значи какъв е извода...... при атмосферен по-добре само с мотроника и някъв чип примерно

[vankatagsi Профил]

Ако трябва да си стане катохората си е нужен и мафа. Иначе без маф става като хората но с две смт-та Иначе става е много относително понятие. Познавам хора с М50 турбо и без никаква електроника и дето викат че става

Значи какъв е извода...... при атмосферен по-добре само с мотроника и някъв чип примерно

Ти нали си с мега, доволен ли си от нея, дава ли приличен разход с нея, че уж немогло да харчи като с мотроника..

[VaLy0 Профил ICQ]

Ти нали си с мега, доволен ли си от нея, дава ли приличен разход с нея, че уж немогло да харчи като с мотроника..

Хаха, това са митове и легенди, може по-малко от мотроника да гори, същевременно и да върви повече от мотроника

[Jim Beam Профил]

Колко струва един Мега и кой си заслужава за атмосферка 1 или 2?

[S-stail]

Евала. А като е ежедневка какъв е разходът след промените? За дросели нещо милил ли си?

Разхода си е същия като преди ремонта . Дросели не мисля че са нужни, респонса и сега си е добър, а ако не се сметне правилно пленума, резултата от дроселите може и да е отрицателен. Виж едни по-рошави валове и един лек маховик ще му дойдат екстра.
СМТ-то го махнах по няколко причини. Да поясня, че дебитомера беше изолиран, ползвах му само датчика за температурата на входящия въздух. Сигнала на дебитомера го емулираше СМТ-то, настройката беше по ТПС и МАП.
Първо- на мапера тва му беше първото СМТ-8 и не можа да върже запалването . След това, компа "чуваше" детонации и връщаше аванса. Накрая се пре.ба Мап-сензора и се нервирах и го изскубах в буквалния смисъл на думата.

На твое място бих пробвал с присадена мега в мотрониковата кутия
по инсталацията на мотора.
Карал съм преди с смт-6 и след това с мегата колата се чувства
много по жива в преходните режими и естествено
върви повече

[izzzo]

Подходяща ли е мегата за ежедневка? И то такава дето минава 3000км на месец?

[bum_bum]

От къв зор да си правиш насила проблем с тия меги и смт-та. На м50 като го правят 2,8 да не би някой да слага мега .. ако за 300 кубика отгоре иска мега то за 1 бар кво тр да сложиш, компютър от совалка? Мапни си чипа и си карай с нейната си електроника.

[izzzo]

Така и направих, въпроса ми беше по скоро риторичен.

[Nukem Профил]

Да те питам, нещо охладител за маслото сложи ли или си караш така, не загрява ли много и също ме интересува със сток радятора ли си?
Веригата смени ли я като сваля мотора?Питам защото в София на ОМВ-то един път се засякох с една ис-ка правена по-същия начин на 2.1л и момчето се оплака че попринцип веригата не издържала след такава интервенция и правела проблеми, пак уж сме с 2-ни вериги нещо!

[izzzo]

Не съм слагал радиатор за маслото, температурата стига към 120 градуса при повече натоварване, но с хубаво масло мисля че не е проблем. Интересно е че като минах от 10W60 на 5W50, разхода спадна с 1 литър, мотора сутрин почна да загрява по-бавно(т.е. нормално) и мотора почна да работи по-леко.
Радиатора си е сток, но е на две години (Behr-Hella) и му е напълно достатъчен (термостата е на 82 градуса). Веригата и тя е на две години, сега смених само разните там банани обтегачи и т.н. Проблеми с нея нямам и не виждам причина да имам. Да не би мотора да е станал 600 коня за да не издържа

[S-stail]

Подходяща ли е мегата за ежедневка? И то такава дето минава 3000км на месец?

Цитата ми беше съпоставка смт+мотроник с/у мегата.
Дали е подходяща зависи от къде е мегата и да е настоена
правилно.

[S-stail]

От къв зор да си правиш насила проблем с тия меги и смт-та. На м50 като го правят 2,8 да не би някой да слага мега .. ако за 300 кубика отгоре иска мега то за 1 бар кво тр да сложиш, компютър от совалка? Мапни си чипа и си карай с нейната си електроника.

Със една стенд алон електроника винги е по добре от първобитните
мотроници на м50 освен в случая,че не знаеш кво правиш
или си някой заклет маниак и си искаш бмв-то във фабричен вид;)