Кодове на БМВ

[The_Wizard. Профил]

BMW M серия

E12/1S

M535i – 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/M30) с 218к.с. (160 kW), за Южна Африка 214к.с. (157 kW) (1979-1981); 1.410 единици (от тях 240 за Южна Африка)=>pic

530 Motorsport Edition - 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 197к.с. (145 kW) (1976); само за Южна Африка (най-малко 100, най-вероятно около 200 единици)


E24/1S + E24/2S

M635CSi – 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 286к.с. (210 kW) (10/1983-12/1988, продуктово се причислява към M635CSi KAT)=>pic1|pic2

M635CSi KAT - 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 260к.с. (191 kW) (11/1986-12/1988, 3.924 единици)

M6 - 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 260к.с. (191 kW) (1986-1988, само за САЩ и Япония, 538 единици)


E26/1

M1 – 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 277к.с. (204 kW) респективно в текущото изпълнение 470к.с. или 850к.с. (1978-1981); 450 единици


E28S

M535i - 3,4 l шест цилиндров (инжекцион/M30) с 218к.с. (160 kW) (1984-1987, продуктово се причислява към M535i KAT)

M535i KAT - 3,4 l шест цилиндров (инжекцион) с 185к.с. (136 kW) (1984-1987, 2.483 единици)

M5 – 3,5 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 286к.с. (210 kW) (1985-1987); с KAT (за САЩ) 260к.с. (191 kW); 2.145 единици (от които 96 за Южна Африка)


E30/2S

M3 – 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 195к.с. (143 kW) (без Kat 200к.с. / 147 kW) (1986-1989)

M3 - 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 215к.с. (158 kW, с Kat) (1989-1990)

M3 Evolution - 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 200к.с. (147 kW, само без Kat) (1987)

M3 Evolution II - 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 220к.с. (162 kW, само без Kat) (1987)

M3 Europameister - 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 195к.с. (143 kW, с Kat/S14) (1988)

M3 Sport Evolution ("Evolution III") - 2,5 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 238к.с. (175 kW), с Kat) (1990)

M3 Cecotto - 2,5 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 215к.с. (158 kW, с Kat) (1989)
(общо 23.582 единици)


E30/2CS

M3-Cabriolet – 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 195к.с. (143 kW) (без Kat 200к.с. / 147 kW) (1988-1989)

M3-Cabriolet - 2,3 l четири цилиндров (инжекцион/S14) с 215к.с. (158 kW, с Kat) (1989-1990)
(общо 786 единици)


E34S

M5 – 3,6 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 315к.с. (232 kW) (1988-1991); 14.226 единици (от които 265 RL CKD)

M5 – 3,8 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 340к.с. (250 kW) (1992-1995); 5.821 единици


E34/5S

M5 Touring – 3,8 l шест цилиндров (инжекцион/S38) с 340к.с. (250 kW) (1992-1996); 891 единици=>pic1|pic2


E36/2S

M3 Coupe – 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 286к.с. (210 kW), като M3 GT 295к.с. (217 kW), от 1995 3,2 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 321к.с. (236 kW) (250 kW) (1992-1998); 48.859 единици=>pic


E36/2CS

M3 Cabriolet – 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 286к.с. (210 kW), от 1996 3,2 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 321к.с. (236 kW) (250 kW) (1994-1998); 11.064 единици=>pic1|pic2



E36/4S

M3 Limousine – 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 286к.с. (210 kW), от 1996 3,2 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 321к.с. (236 kW) (250 kW) (1994-1997); 13.009 единици=>pic1|pic2


E36/7S

M Roadster – 3,2 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 321к.с. (236 kW), от 2001 с 325к.с. (239 kW) (1997-2002)


E36/8S

M Coupe - 3,2 l шест цилиндров (инжекцион/S50, за САЩ S52) с 321к.с. (236 kW), от 2001 с 325к.с. (239 kW) (1998-2002); 5.991 единици (до 2001 включително)


E39S

M5 – 5,0 l осем цилиндров (инжекцион/S62) с 400к.с. (294 kW) (1998-2003) приблизително около 20.500 единици=>pic1|pic2|pic3


E46/2S

M3 Coupe – 3,2 l шест цилиндров (инжекцион) с 343к.с (252 kW) (от 2000); 12.442 единици (до 2001 включително; включително M3 Cabriolet)


E46/2CS

M3 Cabriolet – 3,2 l шест цилиндров (инжекцион) с 343к.с. (252 kW) (от 2000)


E60 M5

M5 Limousine – 5,0 l десет цилиндров (инжекцион) с 507к.с. (373 kW) (от 2005)


E63 M6

M6 Coupe – 5,0 l десет цилиндров (инжекцион) с 507к.с. (373 kW) (от 2005)

[The_Wizard. Профил]

X-серия

E53

X5 3.0i: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 231к.с. (170 kW) (2000-?)

X5 4.4i: 4,4 l осем цилиндров (инжекцион/M62) с 286к.с. (210 kW), от 2004 (Facelift) с 320к.с. (325 kW) (1999-?)

X5 4.6is: 4,6 l осем цилиндров (инжекцион) с 347к.с. (255 kW) (2002-?)

X5 4.8is: 4,8 l осем цилиндров (инжекцион) с 360к.с. (265 kW) (2004-?)

X5 3.0d: 3,0 l шест цилиндров (Diesel) с 184к.с. (135 kW), от 2003 с 204к.с. (150 kW) (2000-?), от 2004 (Facelift) с 218к.с. (160 kW) общо 135.281 единици (до 2001 включително)


E83

X3 2.0i: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион/___) с 150к.с. (110 kW) (09/2005-?)

X3 2.5i: 2,5 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 192к.с. (141 kW) (2004-?)

X3 3.0i: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 231к.с. (170 kW) (2003-?)

X3 2.0d: 2,0 l четири цилиндров (Diesel/M47) с 150к.с. (110 kW) (2004-?)

X3 3.0d: 3,0 l шест цилиндров (Diesel/M57) с 204к.с. (150 kW) , от 09/2005 с 218к.с. (163 kW) (2003-?)


E70

новото X5: все още не е определена пускова дата

[The_Wizard. Профил]

Z-серия

E36/7

Z3 1.8i: 1,8 l четири цилиндров (инжекцион/M43) с 116к.с. (85 kW) (1995-1998)

Z3 1.8i: 1,9 l четири цилиндров (инжекцион/M43TU) с 118к.с. (87 kW) (1998-2002)

Z3 1.9i: 1,9 l четири цилиндров (инжекцион/M44) с 140к.с. (103 kW) (1995-1998)

Z3 2.0i: 2,0 l шест цилиндров (инжекцион/M52) с 150к.с. (110 kW) (1999-2000)

Z3 2.2i: 2,2 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 170к.с. (125 kW) (2000-2002)

Z3 2.8i: 2,8 l шест цилиндров (инжекцион/M52) с 192к.с. (141 kW) (1996-1999)

Z3 2.8i: 2,8 l шест цилиндров (инжекцион/M52) с 193к.с. (142 kW) (1999-2000)

Z3 3.0i: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 231к.с. (170 kW) (2000-2002)=>pic1|pic2


E36/8

Z3 Coupe 2.8i: 2,8 l шест цилиндров (инжекцион/M52) с 193к.с. (142 kW) (1998-2000)

Z3 Coupe 3.0i: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 231к.с. (170 kW) (2000-2002) общо 16.806 единици (до 2001 включително)


E52

Z8: 5,0 l осем цилиндров (инжекцион/S62) с 400к.с. (294 kW) (1999-2003) приблизително около 5.700 единици


E85

Z4 2.0i: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион) с 150к.с. (110 kW) (2005-?)

Z4 2.2i: 2,2 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 170к.с. (125 kW) (2003-?)

Z4 2.5i: 2,5 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 192к.с. (141 kW) (2002-?)

Z4 3.0i: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион/M54) с 231к.с. (170 kW) (2002-?)


E82/2

Z2: Roadster на основата на 1-ца - още не е известна пускова дата


E89

Z4- наследник - още не е известна пускова дата

[The_Wizard. Профил]

Z1 (няма E-код)=>pic

произвежда се от 1988-1991

произведени единици: 8.000

2,5 l шест цилиндров (инжекцион/M20) с 170к.с. (125 kW)

чистокръвен Roadster, направен от напълно поцинковано шаси на полиетиленова основа.

Външният слой е направен от специален еластичен и нечуплив полиетилен

електрически прибиращи (затварящи) се врати

Цитат:
--------------------------------------------------------------------------------
Откъс от „Всички BMW автомобили от 1928“ от Вернер Освалт и Еберхарт Китлер, на издателство "Ферлаг"

През август 1986г, една истинска сензация изненадва списанието за автомобили и автомобилен спорт "Die Fachwelt" и специализираната (заинтересованата) публика: Един детайлен снимков маретиал на останалият до момента напълно скрит BMW Roadster Z1. Като цяло, технически произлизащ от BMW 325i, НО вида на купето и въобще целият облик на колата беше в разрез с общоприетите норми и ортодоксалността въобще. Дори просветените (вътрешните хора) смятаха, че тази кола може само да се изучава в концерна, но едва ли е подходяща за бъдещо серийно производство. Но, както и да е, за всеобщо учудване, BMW Z1, беше гордо презентирано на автомобилното изложение във Франкфурт-през септември 1987г, на което обявиха, че от 06/1988 искат да започнат производство, което да достигне до 6 единици на ден. Действително обаче, първото Z1 излиза 03/1989, за радост на чакащите клиенти. За радост на мюнхенчани били направени 5000 поръчки до края на годината, като понякога правели повече от 18 коли на ден. След първоначалните атаки и голи спекулации и на базата на вече изминалата една година, както и на високи продажби, имало надежда тези разултати да изиграят важна роля за бъдещи продажби и на колата въобще. Но вместо реализация на ползите били понесени жестоки загуби, тъй като се обръщало внимание най-вече на количеството на продажби на Z1, които били предлагани на значително по-ниски цено, от определените в ценовата листа, които в началото започват от 80.000 ДМ и достигат 89.000 ДМ до 10/1990. Със сигурност е било доста трудно да бъде продадена за толкова пари. Затова са правени съществени отстъпки, за да бъде продадена една Z1. Така BMW решил да спре производството на Z1, веднага след като изпълнят поръчките за коли и част. Така в началото на юни месец 1991г бил изработен и последният Z1 от общо 8.000, който веднага бил закаран в Музея.
--------------------------------------------------------------------------------

[The_Wizard. Профил]

Мини

R50

Mini One: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 90к.с. (66 kW) (2001-?)

Mini One D: 1,4 l четири цилиндров (Diesel) с 75к.с. (55 kW) (2003-?)

Mini Cooper: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 115к.с. (85kW) (2001-?)=>pic общо 42.475 единици (до 2001 включително)


R52

Mini One Cabrio: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 90к.с. (66 kW) (2004-?)

Mini Cooper Cabrio: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 115к.с. (85 kW) (2004-?)

Mini Cooper S Cabrio: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 170к.с. (125 kW) (2004-?)


R53

Mini Cooper S: 1,6 l четири цилиндров (инжекцион) с 163к.с. (120 kW), от 09/2004 с 170к.с. (125 kW) (2002-?)=>pic1|pic2
общо 215 единици (до 2001 включително - Vorserie)

[The_Wizard. Профил]

Oldies – директен предвесник на редица познати класификации

“02-серия“ (E6, E10, E20, E114)

- предвесник на 3-та серия
- произвеждана като Limousine (две врати) (E10, E20, E114) 1966-1977
- произвеждана като Touring (E6, така наречения „Kurzheckwagen“(късата задница, опашка, задник) 1971-1974
- произведени единици: 850.311 заедно с 12.892 от производство извън Германия

Модели:

1502: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 75к.с. (55 kW) (1975-1977)

1600-2: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 85к.с. (63 kW) (1966-1971)

1600 Touring: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 85к.с. (63 kW) (1971-1972)

1600 Cabriolet: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 85к.с. (63 kW) (1967-1971)

1602: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 85к.с. (63 kW) (1971-1975)

1600 TI: 1,6l четири цилиндров (карбуратор) с 105к.с. (77 kW) (1967-1968)

1802: 1,8 l четири цилиндров (карбуратор) с 90к.с. (66 kW) (1971-1975)

1800 Touring: 1,8 l четири цилиндров (карбуратор) с 90к.с. (66 kW) (1971-1974)

2002: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1968-1975)

2002 Cabriolet: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1971-1975)

2000 Touring: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1971-1974)

2002 ti: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 120к.с. (88 kW) (1968-1971)

2002 tii: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион) с 130к.с. (96 kW) (1971-1975)

2000 tii Touring: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион) с 130к.с. (96 kW) (1971-1974)

2002 turbo: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион) с 170к.с. (125 kW) (1973-1975)

E-кодове:

E6 „Kurzheckwagen” - "късата задница" (Touring) (04/1971-04/1974)=>pic

E6/73 Touring Facelift (09/1973-04/1974)

E10 2002-2002tii (01/1968-10/1975)=>pic1|pic2

E10C 2002 Vollcabriolet (1971-1971)

E10T 2002 turbo (по-късно E20) (07/1973-07/1975)

E10Cab 2002 Bugel-Cabriolet (Targa) (1971-1975)

E10/73 E10 Facelift (09/1973-10/1975)

E20 2002 turbo (07/1973-07/1975)

E114 1502-1802 (03/1966-07/1977)=>pic1|pic2

E114C 1600-2 Baur-Cabriolet (1967-1971)


”Нова класа” – BMW 1500, 1600, 1800, 2000

- предвесник на 5-та серия
- произвежда се от 1962-1972
- произведени единици: 345.374 заедно с 19.004 от производство извън Германия

Модели:

1500: 1,5 l четири цилиндров (карбуратор) с 80к.с. (59 kW) (1962-1964)

1600: 1,6 l четири цилиндров (карбуратор) с 83к.с. (61 kW) (1964-1966)

1800: 1,8 l четири цилиндров (карбуратор) с 90к.с. (66 kW) (1963-1971)

1800 TI: 1,8 l четири цилиндров (карбуратор) с 110к.с. (81 kW) (1964-1966)

1800 TI/SA: 1,8 l четири цилиндров (карбуратор) с 130к.с. (96 kW) (1964-1965)

2000: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1966-1972)

2000 TI: 2,0 l Vчетири цилиндров (карбуратор) с 120к.с. (88 kW) (1966-1968)

2000 tilux: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 120к.с. (88 kW) (1966-1970)

2000 tii: 2,0 l четири цилиндров (инжекцион) с 130к.с. (96 kW) (1969-1972)

E-кодове:

E115 1500-4 Limousine (02/1962-12/1964)

E116 1600-4 Limousine (04/1964-04/1966)

E118 BMW 1800, 1800 TI/SA – (09/1963-12/1971)=>pic

E121 2000, 2000tii (01/1966-01/1972)=>pic

E8 1800/2000 Facelift (09/1969-01/1972)


BMW 2000 C, 2000 CS, 2800 CS, 2,5 CS, 3,0 CS

- предвесник на 6-та серия
- произвежда се от 1965-1975
- произведени единици: 44.254 (?)

Модели:

2000 C: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1965-1970)

2000 CS: 2,0 l четири цилиндров (карбуратор) с 120к.с. (88 kW) (1965-1970)

2,5 CS: 2,5 l шест цилиндров (карбуратор) с 150к.с. (110 kW) (1974-1975)

2800 CS: 2,8 l шест цилиндров (карбуратор) с 170к.с. (125 kW) (1968-1971)

3,0 CS: 3,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 180к.с. (132 kW) (1971-1975)

3,0 CSL: 3,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 180к.с. (132 kW) (1971-1972)

3,0 CSi: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 200к.с. (1971-1975)

3,0 CSL: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 206к.с. (1973-1975)

E-кодове:

E120 2000C, 2000CS (четири цилиндров) (03/1966-02/1970)=>pic

E9 Coupe (шест цилиндров) от основата на E120 (01/1968-11/1975)=>pic1|pic2|pic3|pic4|pic5

E9/73 Coupe Facelift (10/1973-11/1975)


BMW 2500, 2800, 3,0 S, 2,8 L, 3,0 L, 3,3 L

- предвесник на 7-ма серия
- произвеждана от 1968-1977
- произведени единици: 208.305

Модели:

2500: 2,5 l шест цилиндров (карбуратор) с 150к.с. (110 kW) (1968-1977)

2800: 2,8 l шест цилиндров (карбуратор) с 170к.с. (125 kW) (1968-1974)

2,8L: 2,8 l шест цилиндров (карбуратор) с 170к.с. (125 kW) (1975-1977)

3,0S: 3,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 180к.с. (132 kW) (1971-1977)

3,0L: 3,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 180к.с. (132 kW) (1975-1977)

3,0Si: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 200к.с. (147 kW), ab 1976 mit 195 PS (143 kW) (1971-1977)

3,3L: 3,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 190к.с. (140 kW) (1974-1976)

3,3Li: 3,0 l шест цилиндров (инжекцион) с 197к.с. (145 kW) (1976-1977)

E-кодове:

E3 2500-3.0 Si (08/1968-02/1977)=>pic

E3/2 1-ви Facelift от E3 (05/1971-08/1973)

E3/73 2-ри Facelift от E3 (09/1973-02/1977)

E3 Lang E3 дълга версия (100mm) (01/1974-02/1977)


---------------------------------------------------------

Oldies – ранни модели

BMW Isetta

- лиценз-възпроизвеждане на италианската фирма Iso
- произвеждат се от 1955-1962
- произведени единици: 161.360

Модели:

Isetta 250: 245 ccm четири кактов-едно цилиндров с 12к.с. (9 kW) (1955-1962)

Isetta 300: 198 ccm четири тактов-едно цилиндров с 13к.с. (10 kW) (1956-1962)

E-кодове:

E100 едно цилиндров - BMW Isetta всички серии от 1955-62

E101 BMW Isetta 250 (1955-1962)

E102 BMW Isetta 300 (1956-1962)

E103 BMW Isetta CKD или SKD (1955-1962)


BMW 600

- базирани на Isetta четири меса-малка кола с преден вход и врата в задната част
- произвежда се от 1957-1959
- произведени единици: 34.318

Модели:

600: 582 ccm дву цилиндров-Boxer с 19,5к.с. (14 kW) (1957-1959)

E-кодове:

E106 дву цилиндров - BMW 600 - серия от 1957-59

E111 600 (1957-1959)
(за съжаление не мога да обясня защо поясненията на Е106 и на Е111 са еднакви)

E112 600 SKD Белгийска и Американска версия (1957-1959)


BMW 700, BMW LS

- 700: базирано на 600 Limousine / Coupe / Cabriolet
- LS: наследник на 700 Limousine с по-големи колела и обща дължина като цяло
- произвежда се като 700 от 1959-1964
- произвежда се като LS от 1962-1965
- произведени единици: 188.121

Модели:

700: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 30к.с. (22 kW) (1960-1961)

700 Coupe: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 30 к.с. (22 kW) (1959-1964)

700 Sport: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 40 к.с. (29 kW) (1960-1963)

700 CS: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 40 к.с. (29 kW) (1963-1964)

LS: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 30к.с. (22 kW) (1962-1965)

LS Coupe: 697 ccm дву цилиндров-Boxer с 40к.с. (29 kW) (1964-1965)

E-кодове:

E107 700 Limousine (09/1959-09/1965)=>pic1|pic2

E110 700 Baur-Cabriolet (1961-1964)

E119 LS-Coupe от Baur (1964-1965)


BMW 501 и 502 („Barockengel“)

- 501: първото BMW-лични автомобили след Войната
- 502: първата немска кола с осем цилиндров мотор-лични автомобили след Войната
- Шаси и купе като 501, обаче с повече хром и по-богат интериор и оборудване
- произвежда се от 1952-1964
- произведени единици: 21.852

Модели:

501: 2,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 65к.с. (48 kW) (1952-1954)

501 A / 502 B: 2,0 l шест цилиндров (карбуратор) с 72к.с. (53 kW) (1954-1955)

501 шест цилиндров: 2,1 l шест цилиндров (карбуратор) с 72к.с. (53 kW) (1955-1958)

501 осем цилиндров: 2,6 l осем цилиндров (карбуратор) с 95к.с. (70 kW) (1954-1961)

502: 2,6 l осем цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1955-1961)

502 3,2 литра: 3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 120к.с. (88 kW) (1955-1961)

502 3,2 литра Super: 3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 140к.с. (103 kW) (1957-1961)

2600: 2,6 l осем цилиндров (карбуратор) с 100к.с. (74 kW) (1961-1962)

2600 L: 2,6 l осем цилиндров (карбуратор) с 110к.с. (81 kW) (1961-1964)

3200 L: 3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 140к.с. (103 kW) (1961-1962)

3200 S: 3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 160к.с. (118 kW) (1961-1963)

E-кодове:

E501 / E541 501 Limousine с шест цилиндров (1952-1958)

E502 / E542 501 и 502 Limousine с 2,6 литра - осем цилиндров (1954-1964)=>pic1|pic2

E506 / E511 502 Limousine с 3,2 литра - осем цилиндров (1957-1964)


BMW 503
от 1956 до 1960 като „Reisesportwagen“ (по чертеж на граф Гьорц)

като Coupe und Cabriolet

3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 140к.с. (103 kW)

произведени единици: 412

вътрешни E-кодове: E503, E543


BMW 507
от 1956 до 1959 като Roadster (по чертеж на граф Гьорц)

3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 150к.с. (110 kW), за САЩ с 165к.с. (121 kW)

произведени единици: 254

вътрешни E-кодове: E507, E547/1


BMW 3200 CS
от 1962 до 1965 като наследник на 503

скици и производство на купето от Бертон

3,2 l осем цилиндров (карбуратор) с 160к.с. (118 kW)

произведени единици: 603

вътрешни E-кодове: E512, E532=>pic1|pic2

[ati Профил ICQ]

Браво на Босев за линка и на Магьосника за труда, който си е направил, за да могат не немскоговорящите да се насладят на информацията.
Евала
Ати

[The_Wizard. Профил]

Прототипи / още неизвестни

E-кодове:

E1 електрически двигател - 3,4 m-Elektroauto прототип - 1991

E1/1 комбиниран двигател - 3,7 m-четири местен (прототип 1993)

E2 електрически двигател - разработка САЩ от E1 (прототип 1993)

E4 четири цилиндров - полиетиленов-E118 TI от Bayer Leverkusen (прототип до 12/1968)

E5 четири цилиндров - Bracq-Coupe наследник на Glas 1300, Basis 1600 TI (прототип до 05/1968)

E7 електрически двигател – електрическа версия на E114 („02-серия“, Oldies-серия) от Olympiade (прототип 1972)

E7/2 електрически двигател - преди подобрението на E29 (проект 1974)

E11 осем цилиндров - E3 (Oldies-серия) с двигател M27-V8 (прототип до 12/73

E13 четири цилиндров - VCL-Schwimm-Gelandewagen(джип "All-road") (прототип до 08/1970)

E14 четири цилиндров - Gelandewagen (джип) 0,5t (национален) (прототип до 11/1970)

E15 шест цилиндров - полиетиленово-Coupe 2,8 литра (прототип до 11/1970)

E16 осем цилиндров - E9 (Oldies-серия) с двигател M27-V8 (прототип до 12/1970)

E17 четири цилиндров - 0,5 gl полиетилен от Bolkow (прототип до 08/1972)

E18 дванайсет цилиндров - Coupe с 6,5-литра-Mittelmotor (междинен, среден мотор) от Bizzarini (прототип до 08/1970)

E19 четири цилиндров - студио Bertone (основа E114 = „02-серия“, Oldies-серия) (прототип до 07/1970)

E21/3 четири цилиндров - 3-ка 3-врати (проект) (прототип 07/1975-10/1976)

E22 четири цилиндров - Mittelmotor(междинен, среден мотор)-Auto (основа E121, „Нова класа“, Oldies-серия) (прототип до 03/1975)

E25 четири цилиндров - Turbo (X1) от Bracq (прототип 1972-03/1975)

E26 шест цилиндров - Sportcoupe (основа E25+M33) (прототип до 12/1973)

E27 шест цилиндров - алтернатива на E23 (7-ма серия) и E3 (Oldies-серия) (прототип 11/1973-03/1974)

E28G шест цилиндров - по-голяма от E12-наследник (5-та серия) (прототип 07/1974-10/1977)

E29 електрически двигател - Elektrofahrzeug, основа E107 (BMW 700 / LS, Oldies-серия) (прототип до 07/1977)

E29/2 електрически двигател - Elektro-City-Coupe (протитип 1979)

E30/4Cab четири+шест цилиндров - 3-ка-Baur-Cabriolet (TC2-прототип четири врати)

E30Z шест цилиндров - E30-Z1 от ZT (80 St.(бързо превозно средство)) (предна серия 07/1988-01/1989)

E33 електрически двигател - Elektro-E21 (3-та серия) (прототип 10/1978-02-1980)

E34/2 шест цилиндров - 5-та серия-Coupe (прототип 1981)

E34/3 шест цилиндров - 5-та серия-Cabriolet от Baur (прототип)

E35 не е известно - за общи цели с SDP (прототип до 10/1979)

E36/5S шест цилиндров - M3 compact (прототип)

E36/6 четири+шест цилиндров - 3-та-5-та серия-Compact (прототип 1991/1992)

E37 електрически двигател - преди подобрението на превозните средства, задвижвани от електричество (прототип 11/1981)

E39/2S V8-M5 touring (прототип)

E39/3 шест+осем цилиндров - 6-ца-Coupe от основата на 5-ца (прототип проект)

E39/4 шест+осем цилиндров - 6-ца-Cabriolet от основата на 5-ца (прототип)

E40 четири+шест цилиндров - наследник на 3-та серия (прототип проект)

E41 не познат прототип

E42 четири цилиндров - по-малка 3-ка с предно предаване (прототип)

E43 не познат прототип

E44 шест цилиндров - BMW-Van-проект (прототип)

E45 не познат прототип

E46/5-S четири цилиндров - Z2-Coupe ? (прототип 2002?)

E47 не познат прототип

E48 четири+шест цилиндров - 3-ка с предно предаване (по-малък прототил Rover)

E49 четири+шест цилиндров - 3-ка с предно предаване (по-голям прототип Rover)

E50 четири цилиндров - наследник на Mini (прототип Rover)

E51 дванайсет цилиндров - специален V12-Coupe (прототип – спряна разработка)

E53S дванайсет цилиндров - X5 с двигател McLaren (прототип 2000)

E54 не познат прототип

E55 осем цилиндров - по-дълга X5-SAV (прототип 2000)

E56 четири+шест цилиндров - платформа за BMW за предно предаване (прототип 2006)

E57 не познат прототип

E58 не познат прототип

E59 шест+осем цилиндров - 6-ца-Coupe (прототип)

E59/2 шест+осем цилиндров - 6-ца-Cabriolet (прототип)

E62 не познат прототип

E69-E82 все още непознат

E84 все още непознат

E86 все още непознат

E94-E99 все още непознат

E113 четири цилиндров - проект за "Новата класа" (прототип 1960/1961)

E114K четири цилиндров - Kombi-прототип за E6 (Touring от „02-серия“, Oldies-серия) (прототип 1965)

E114 RS четири цилиндров - чертеж на кабриолет на М. Ренен (проект 1968)

E122 шест цилиндров - E3-преди подобрения с 2,2 литра (Oldies-серия) (прототип 1966)

E124 четири цилиндров - 114er-Studentenwagen-кола за студенти („02-серия“, Oldies-серия) (прототип 1966)

E126 шест цилиндров - E3-преди подобрения 2,6 литра (Oldies-серия) (прототип 1966)

E505 осем цилиндров - V8-Staatslimousine-градска лимозина от основа на 502 (Oldies-серия) (прототип 1955)

E507 осем цилиндров - Loof-Roadster от Baur (прототип 1954)

E520 четири цилиндров - проект с obenliegender Nockenwelle (прототип 1956)

E530 четири цилиндров - 1,6-литра-Limousine (прототип 1958)

E531 2-дву цилиндров -Boxer - 500er-Kleinwagen-малка кола (прототип 1949)

E535 четири цилиндров - проект с obenliegender Nockenwelle (прототип 1956)

E570 четири цилиндров - 600-ца-Limousine от Гьорц (прототип 1955)

E580 четири цилиндров - E570 нещо по-голямо (проект 1955)


M-кодове

M2 шест цилиндров - M1-наследник на Lutz 'Luigi' Colani (прототип)

M2/1 дванайсет цилиндров - V12-Supersportwagen (супер спортна кола) (прототип)

M4 все още непознат

M7 шест цилиндров - посветен на спорната 7-ца (прототип)

M8 дванайсет цилиндров - заплануван като "супер кола", базиран на основата на 8-ма серия (прототип)


X-кодове:

X coupe шест цилиндров - 4x4 - спортна кола за Детройт (прототип 2001)

X1 четири цилиндров - спортна кола от Braqc (E25) (прототип 1972)

X2 все още непознат

X4 все още непознат


Z-кодове:

Z1/1 шест цилиндров - Roadster- изследване с M22 - Mittelheckmotor (среден, междинен мотор) (проект 1985)

Z1/2 шест цилиндров - Roadster- изследване с M22 - Frontmittelmotor (проект 1985)

Z2/1 четири+шест цилиндров - Z1-Coupe - /Combiversion (прототип 1989)

Z5 шест цилиндров - Sportcoupe на основата на Z3 (прототип 1996)

Z6 все още непознат

Z7 осем цилиндров - E52-Coupe/Roadster (Z-серия) (прототип 2000)

Z07 осем цилиндров - прототип с двигател M5 (прототип 1998)

Z9-Coupe осем цилиндров - Diesel - Carbon-GT на основата на Z8 (прототип IAA 1999)

Z9-Roadster V8 - Carbon-Roadster на основата на Z8 (прототип Paris 2000)

Z10 все още непознат

Z11 електрически двигател - E1 - Kleinwagen - малка кола (прототип 1991)

Z12 дванайсет цилиндров - Super-Coupe/Roadster (прототип, спряна разработка)

Z13 четири цилиндров - 3,4 m - три местна (прототип 1993)

Z15 комбиниран двигател - 3,7 m - четири местен E1/1 (прототип 1993)

Z15/2 електрически двигател - по-голям - американски вариянт E2 (прототип 1993)

Z18 осем цилиндров - Roadster с M5-V8-Aggregat (прототип 1995)

Z21 четири цилиндров - чист 4/2 - концептна кола в Токио (прототип 1995)

Z22 концептно превозно средство с електрическо управление (прототип 2000)

[The_Wizard. Профил]

Други / малки серии на BMW основа

BMW

C1 сигурност-Roller от Bertone (няма E-Code, нитоCode Z14)
C1 125: 125 ccm едно цилиндров - четири тактов с 15к.с. (11 kW) (2000-?)
C1 200: 176 ccm едно цилиндров - четири тактов с 18к.с. (13 kW) (2000-?)


Alpina
www.alpina.de

Трета серия

C1 2.3 (на базата на E21 / 323i) шест цилиндров, 2316 ccm, 170к.с. (125 kW), произвеждан 04/80-07/83, 462 единици

B6 2.8 (на базата на E21 / 323i) шест цилиндров, 2788 ccm, 200к.с. (147 kW), произвеждан от 11/78-08/83, 324 единици

B6 2.8 (на базата на E21 / 323i) шест цилиндров, 2788 ccm, 218к.с. (160 kW), произвеждан от 09/81-01/83, 209 единици

C1 2.3/1 (на базата на E30 / 323i) шест цилиндров, 2316 ccm, 170к.с. (125 kW), произвеждан от 08/83-11/85, 35 единици

C1 2.5 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 2494 ccm, 190к.с. (140 kW), произвеждан от 10/86-07/87, 51 единици

C2 2.5 (на основата на E30 / 325i) шест цилиндров, 2552 ccm, 185к.с. (136 kW), произвеждан от 07/86-11/86, 74 единици

C2 2.7 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 2693 ccm, 210к.с. (154 kW), произвеждан от 04/86-07/87, 108 единици

C2 2.7 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 2693 ccm, 204к.с. (150 kW), произвеждан от 04/87-07/87, 51 единици

B3 2.7 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 2693 ccm, 204к.с. (150 kW), произвеждан от 08/87-06/92, 257 единици

B6 2.8/1 (на базата на E30 / 323i, 325i) шест цилиндров, 2788 ccm, 210к.с. (154 kW), произвеждан от 03/84-07/86, 259 единици

B6 3.5 (на базата на E30 / 323i, 325i) шест цилиндров, 3430 ccm, 261к.с. (192 kW), произвеждан от 11/85-07/87, 92 единици

B6 3.5 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 3430 ccm, 254к.с. (187 kW), произвеждан от 08/86-07/87, 40 единици

B6 3.5 (на базата на E30 / 325i) шест цилиндров, 3430 ccm, 254к.с. (187 kW), произвеждан от 11/87-12/90, 87 единици

B6 3.5 S (на базата на E30 / M3) шест цилиндров, 3430 ccm, 254к.с. (187 kW), произвеждан от 11/87-12/90, 62 единици

B6 2.8 (на базата на E36 / 325i) шест цилиндров, 2752 ccm, 240к.с. (177 kW), произвеждан от 03/92-07/93, 136 единици

B3 3.0 (на базата на E36 / 325i) шест цилиндров, 2997 ccm, 250к.с. (184 kW), произвеждан от 04/93-02/96, 765 единици

B3 3.2 (на базата на E36 / 328i) шест цилиндров, 3152 ccm, 265к.с. (195 kW), произвеждан от 04/96-03/99, 342 единици

B8 4.0 (на базата на E36 / 328i) осем цилиндров, 3982 ccm, 313к.с. (230 kW), произвеждан от 08/95-12/95, 5 единици

B8 4.6 (на базата на E36 / 328i) осем цилиндров, 4619 ccm, 333к.с. (245 kW), произвеждан от 01/95-12/98, 221 единици

B3 3.3 (на базата на E46 / 328i) шест цилиндров, 3300 ccm, 280к.с. (206 kW), произвеждан от 03/99-

Пета серия

B7 Turbo (на базата на E12 / 528i) шест цилиндров, 2986 ccm, 300к.с. (221 kW), произвеждан от 12/78-02/82, 149 единици

B7 S Turbo (на базата на E12 / 528i) шест цилиндров, 3453 ccm, 330к.с. (243 kW), произвеждана от 11/81-05/82, 60 единици

B9 3.5 (на базата на E28 / 528i) шест цилиндров, 3453 ccm, 245к.с. (180 kW), произвеждана от 01/83-12/85, 86 единици

B9 3.5 (на базата на E28 / 528i) шест цилиндров, 3430 ccm, 245к.с. (180 kW), произвеждана от 01/83-12/85, 414 единици

B7 Turbo/1 (на базата на E28 / 528i, 535i) шест цилиндров, 3430 ccm, 300к.с. (221 kW), произвеждана от 04/84-07/87, 236 единици

B10 3.5 (на базата на E28 / 535i) шест цилиндров, 3430 ccm, 261к.с. (192 kW), произвеждана от 07/85-12/87, 77 единици

B7 Turbo/1 (на базата на E28 / 535i) шест цилиндров, 3430 ccm, 320к.с. (235 kW), произвеждана от 06/86-12/87, 42 единици

B10 3.5/1 (на базата на E34 / 535i) шест цилиндров, 3430 ccm, 254к.с. (187 kW), произвеждана от 04/88-12/92, 572 единици

B10 Bi-Turbo (на базата на E34 / 535i) шест цилиндров, 3430 ccm, 360к.с. (265 kW), произвеждана от 08/89-03/94, 507 единици

B10 3.0 4x4 (на базата на E34 / 525iX) шест цилиндров, 2997 ccm, 231к.с. (170 kW), произвеждана от 10/93-10/95, 64 единици

B10 3.0 4x4 Touring (на базата на E34 / 525iX Touring) шест цилиндров, 2997 ccm, 231к.с. (170 kW), произвеждана от 11/93-05/96, 70 единици

B10 4.0 (на базата на E34 / 540i) осем цилиндров, 3982 ccm, 315к.с. (232 kW), произвеждана от 04/93-11/94, 45 единици

B10 4.0 Touring (на базата на E34 / 540i Touring) осем цилиндров, 3982 ccm, 315к.с. (232 kW), произвеждана от 04/94-08/95, 4 единици

B10 4.6 (на базата на E34 / 540i) осем цилиндров, 4619 ccm, 340к.с. (250 kW), произвеждана от 03/94-05/95, 27 единици
=>pic

B10 4.6 Touring (на базата на E34 / 540i Touring) осем цилиндров, 4619 ccm, 340к.с. (250 kW), произвеждана от 06/94-04/96, 19 единици

B10 V8 (на базата на E39 / 540i) осем цилиндров, 4619 ccm, 340к.с. (250 kW), произвеждана от 01/97-10/98, 489 единици

B10 V8 Touring (на базата на E39 / 540i Touring) осем цилиндров, 4619 ccm, 340к.с. (250 kW), произвеждана от 08/97-10/98, 80 единици

B10 V8 (на базата на E39 / 540i) осем цилиндров, 4619 ccm, 347к.с. (255 kW), произвеждана от 10/98-

B10 V8 Touring (на базата на E39 / 540i Touring) осем цилиндров, 4619 ccm, 347к.с. (255 kW), произвеждана от 11/98-

Шеста серия

B7 Turbo Coupé (на базата на E24 / 630CSi) шест цилиндров, 2986 ccm, 300к.с. (221 kW), произвеждана от 12/78-02/82, 153 единици

B7 S Turbo Coupé (на базата на E24 / 635CSi) шест цилиндров, 3453 ccm, 330к.с. (243 kW), произвеждана от 05/82-09/82, 30 единици

B9 3.5 Coupé (на базата на E24 / 635CSi) шест цилиндров, 3453 ccm, 245к.с. (180 kW), произвеждана от 07/82-11/82, 2 единици

B9 3.5 Coupé/1 (на базата на E24/1 / 635CSi) шест цилиндров, 3430 ccm, 245к.с. (180 kW), произвеждана от 08/82-12/85, 73 единици

B7 Turbo Coupé/1 (на базата на E24/1 / 635CSi) шест цилиндров, 3430 ccm, 330к.с. (243 kW), произвеждана от 04/84-06/87, 110 единици

B10 3.5 Coupé (на базата на E24/1 / 635CSi) шест цилиндров, 3430 ccm, 261к.с. (192 kW), произвеждана от 07/85-06/97, 44 единици

B7 Turbo Coupé/1 (на базата на E24/1 / 635CSi) шест цилиндров, 3430 ccm, 320к.с. (235 kW), произвеждана от 10/86-06/88, 20 единици

Седма серия

B11 3.5 (на базата на E32 / 735i) шест цилиндров, 3430 ccm, 250к.с. (184 kW), произвеждана от 01/87-09/87, 35 единици

B11 3.5 (на базата на E32 / 735i) шест цилиндров, 3430 ccm, 240к.с. (175 kW), произвеждана от 01/87-09/87, 76 единици

B11 3.5 (на базата на E32 / 735i) шест цилиндров, 3430 ccm, 254к.с. (187 kW), произвеждана от 10/87-12/93, 221 единици

B11 4.0 (на базата на E32 / 740i) осем цилиндров, 3982 ccm, 315к.с. (232 kW), произвеждана от 05/93-02/94, 7 единици

B12 5.0 (на базата на E32 / 750i) дванайсет цилиндров, 4988 ccm, 350к.с. (257 kW), произвеждана от 07/88-01/94, 305 единици

B12 5.7 E-Kat (на базата на E38 / 750i) дванайсет цилиндров, 4646 ccm, 387к.с. (285 kW), произвеждана от 12/95-08/98, 202 единици

B12 6.0 E-Kat (на базата на E38 / 750i) дванайсет цилиндров, 5980 ccm, 430к.с. (316 kW), произвеждана от 07/99-05/01, ? единици

Осма серия

B12 5.0 Coupe (на базата на E31 / 850i, 850Ci) дванайсет цилиндров, 4988 ccm, 350к.с. (257 kW), произвеждана от 06/91-05/94, 97 единици

B12 5.7 Coupé (на базата на E31 / 850CSi) дванайсет цилиндров, 5646 ccm, 416к.с. (306 kW), произвеждана от 11/92-11/96, 57 единици

Z1

Roadster RLE (на базата на Z1) шест цилиндров, 2693 ccm, 200к.с. (147 kW), произвеждана от 08/90-09/91, 66 единици=>pic1|pic2|pic3


Hartge
www.hartge.de
...

M Roadster V8 4.7: E36/7S с 4,7 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1999-2000)

M Coupé V8 4.7: E36/8S с 4,7 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1999-2000)

M Roadster V8 5.0: E36/7S с 5,0 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (2000-2002)

M Coupé V8 5.0: E36/8S с 5,0 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (2000-2002)

Coupé H50 V8 5.0: E46/2 с 5,0 l осем цилиндров и 400к.с. (294 kW) (1999-?)

Compact V8 4.7: E36/5 с 4,7 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1998-1999)

Compact V8 5.0: E36/5 с 5,0 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1999-2001)

540i V8 5.0: E39 с 5,0 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1998-2003)

750i V8 5.0: E38 с 5,0 l осем цилиндров и 350к.с. (257 kW) (1998-2001)


Wiesmann
www.wiesmann-auto-sport.de

MF 35: Roadster на базата на E36 и E32 с 3,4 l шест цилиндров и 211к.с. (155 kW) (1993-1994)

MF 3-3.0: Roadster на базата на E36-M3 с 3,0 l шест цилиндров и 286к.с. (210 kW) (1995-1996)

MF 3-3.2: Roadster на базата на E36-M3 с 3,2 l шест цилиндров и 321к.с. (236 kW), от 2000 с 325к.с. (239 kW) (1996-?)

MF 25-4: Roadster на базата на E36 с 2,5 l шест цилиндров и 192к.с. (141 kW)

MF 28: Roadster на базата на E36/E46 с 2,8 l шест цилиндров и 193к.с. (142 kW) (1995-2001)

MF 30: Roadster на базата на E46 с 3,0 l шест цилиндров и 231к.с. (170 kW) (2001-?)

[The_Wizard. Профил]

E-кодове->Модели

Тук още веднъж представям на Вашето внимание всички Е - кодове в номерация във възходящ ред

E1 Прототип, съответно още непознат

E1/1 Прототип, съответно още непознат

E2 Прототип, съответно още непознат

E3 Стари – 2500, 2800, 3,0 S, 2,8 L, 3,0 L, 3,3 L

E3/2 Стари – 2500, 2800, 3,0 S, 2,8 L, 3,0 L, 3,3 L

E3/73 Стари – 2500, 2800, 3,0 S, 2,8 L, 3,0 L, 3,3 L

E3 Lang Стари – 2500, 2800, 3,0 S, 2,8 L, 3,0 L, 3,3 L

E4 Прототип, съответно още непознат

E5 Прототип, съответно още непознат

E6 Стари – “02-серия”

E6/73 Стари – “02-серия”

E7 Прототип, съответно още непознат

E7/2 Прототип, съответно още непознат

E8 Стари – “Нова класа”

E9 Стари – 2800 CS, 2,5 CS, 3,0 CS

E9/73 Стари – 2800 CS, 2,5 CS, 3,0 CS


E10 Стари – “02-серия”

E10C Стари – “02-серия”

E10T Стари – “02-серия”

E10Cab Стари – “02-серия”

E10/73 Стари – “02-серия”

E11 Прототип, съответно още непознат

E12 Пета серия

E12/1 Пета серия

E12+/1-4 Пета серия

E12/1-5 Пета серия

E12+/1-6 Пета серия

E12+/1-8 Пета серия

E12/1S BMW M серия – M535i

E13 Прототип, съответно още непознат

E14 Прототип, съответно още непознат

E15 Прототип, съответно още непознат

E16 Прототип, съответно още непознат

E17 Прототип, съответно още непознат

E18 Прототип, съответно още непознат

E19 Прототип, съответно още непознат


E20 Стари – “02-серия”

E21 Трета серия

E21/1 Трета серия

E21/2 Трета серия

E21/3 Прототип, съответно още непознат

E21/LA Трета серия

E21/5 Трета серия

E21Cab. Трета серия

E21/R-1 Трета серия

E22 Прототип, съответно още непознат

E23 Седма серия

E23/1 Седма серия

E23/2 Седма серия

E23S Седма серия

E24 Шеста серия

E24/1 Шеста серия

E24/2 Шеста серия

E24/1S Шеста серия / BMW M серия – M635CSi

E24/2S Шеста серия / BMW M серия – M635CSi

E25 Прототип, съответно още непознат

E26 Прототип, съответно още непознат

E26/1 BMW M серия

E26/4 BMW M серия

E27 Прототип, съответно още непознат

E28G Прототип, съответно още непознат

E28 Пета серия

E28S BMW M серия – M5

E29 Прототип, съответно още непознат

E29/2 Прототип, съответно още непознат


E30 Трета серия

E30/2 Трета серия

E30/2C Трета серия

E30/2S BMW M серия – M3

E30/2SC BMW M серия – M3

E30/2Cab Трета серия

E30/4 Трета серия

E30/4Cab Прототип, съответно още непознат

E30/5 Трета серия

E30/16 Трета серия

E30Z Прототип, съответно още непознат

E30/88 Трета серия

E31 Осма серия

E31S Осма серия

E32 Седма серия

E32/2 Седма серия

E33 Прототип, съответно още непознат

E34 Пета серия

E34/2 Прототип, съответно още непознат

E34/3 Прототип, съответно още непознат

E34/5 Пета серия

E34/16 Пета серия

E34S BMW M серия – M5

E34/5S BMW M серия – M5

E35 Прототип, съответно още непознат

E36 Трета серия

E36/2 Трета серия

E36/2S BMW M серия – M3

E36/2C Трета серия

E36/2CS BMW M серия – M3

E36/3 Трета серия

E36/4 Трета серия

E36/4S BMW M серия – M3

E36/5 Трета серия

E36/5S Прототип, съответно още непознат

E36/6 Прототип, съответно още непознат

E36/7 Z-серия – Z3

E36/7S BMW M серия – M Roadster

E36/8 Z-серия – Z3 Coupe

E36/8S BMW M серия – M Coupe

E36/4Cab Трета серия

E37 Прототип, съответно още непознат

E38 Седма серия

E38/2 Седма серия

E38/3 Седма серия

E38/L7 Седма серия

E39 Пета серия

E39S BMW M серия – M5

E39/2 Пета серия

E39/2S Прототип, съответно още непознат

E39/3 Прототип, съответно още непознат

E39/4 Прототип, съответно още непознат


E40 Прототип, съответно още непознат

E41 Прототип, съответно още непознат

E42 Прототип, съответно още непознат

E43 Прототип, съответно още непознат

E44 Прототип, съответно още непознат

E45 Прототип, съответно още непознат

E46 Трета серия

E46/2 Трета серия

E46/2S BMW M серия – M3

E46/2C Трета серия

E46/2CS BMW M серия – M3

E46/3 Трета серия

E46/4 Трета серия

E46/5 Трета серия

E46/5-S Прототип, съответно още непознат

E47 Прототип, съответно още непознат

E48 Прототип, съответно още непознат

E49 Прототип, съответно още непознат


E50 Прототип, съответно още непознат

E51 Прототип, съответно още непознат

E52 Z-серия – Z8

E53 X-серия – X5

E53S Прототип, съответно още непознат

E54 Прототип, съответно още непознат

E55 Прототип, съответно още непознат

E56 Прототип, съответно още непознат

E57 Прототип, съответно още непознат

E58 Прототип, съответно още непознат

E59 Прототип, съответно още непознат

E59/2 Прототип, съответно още непознат


E60 Пета серия

E61 Пета серия

E62 Прототип, съответно още непознат

E63 Шеста серия

E64 Шеста серия

E65 Седма серия

E66 Седма серия

E67 Седма серия

E68 Седма серия

E69 Прототип, съответно още непознат


E70 X-серия – X5

E71-E82 Прототип, съответно още непознат


E83 X-серия – X3

E84 Прототип, съответно още непознат

E85 Z-серия – Z4

E86 Прототип, съответно още непознат

E87 Първа серия

E88 Първа серия

E89 Z-серия


E90 Трета серия

E91 Трета серия

E92 Трета серия

E93 Трета серия

E94-E99 Прототип, съответно още непознат


E100 Стари - Isetta

E101 Стари - Isetta

E102 Стари - Isetta

E103 Стари - Isetta

E106 Стари - 600

E107 Стари – 700, LS


E110 Стари – 700, LS

E111 Стари - 600

E112 Стари - 600

E113 Прототип, съответно още непознат

E114 Прототип, съответно още непознат

E114C Стари – “02-серия”

E114K Прототип, съответно още непознат

E114 RS Прототип, съответно още непознат

E115 Стари – “Нова класа”

E116 Стари – “Нова класа”

E118 Стари – “Нова класа”

E119 Стари – 700, LS


E120 Стари – 2000 C, 2000 CS

E121 Стари – “Нова класа”

E122 Прототип, съответно още непознат

E124 Прототип, съответно още непознат

E126 Прототип, съответно още непознат


E501 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E502 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E503 Стари – 503

E505 Прототип, съответно още непознат

E506 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E507a Прототип, съответно още непознат

E507 Стари – 507

E511 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E512 Стари – 3200 CS

E520 Прототип, съответно още непознат

E530 Прототип, съответно още непознат

E531 Прототип, съответно още непознат

E532 Стари – 3200 CS

E535 Прототип, съответно още непознат

E541 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E542 Стари – 501, 502 (“Barockengel”)

E543 Стари – 503

E547/1 Стари – 507

E570 Прототип, съответно още непознат

E580 Прототип, съответно още непознат


Z1 Z1


R50 Mini

R53 Mini