Филтър за бензинови пари ?!?

[al3xx Профил]

Колеги имам следния проблем, липсва ми една част от колата която ми казаха, че е филтър за бензиновите пари от резервора. . Та при мен само един маркуч и едно като клапан от което трябва да излиза маркуч и да влиза в това нещо като цилиндър е останало. Въпросът ми е трябва ли да го има това, каква функция изпълнява отразява ли се понякакъв начин липсата му и става ли да вкарам само маркуча които идва от резервоара в клапанчето ?

[ивчо3 Профил]

Това е кутията с активен въглен, през която минават бензиновите пари от резервоара, засмуквани с вакуумния маркуч през клапана и отвеждани заедно с постъпващия въздух в цилиндрите. Ако държиш на екология, купи си кутията. Може да си караш и без нея, само проследи къде отива маркуча на вакуума в колектора, извади го оттам и запуши отвора. Може и така да си караш както е в момента, по-добре нищо не пипай.

[al3xx Профил]

Притеснява ме едно нещо само във клапанчето което се вижда на снимките влиза една букса предполагам това подава някакъв сигнал на компютъра и ако е така и то не работи както трябва прави грешки възможно ли е да влияе върху определянето на горивната смес това ?

[NikiNikolov Профил]

Изключи буксата от клапана, извади маркуча от дросела заедно с клапана и го прибираш, запушваш отвора на дросела на мястото където е бил предишния маркуч с нещо подходящо и си питай питанката.

[Cvetin Профил]

Ти може би си направил така на твоята кола,че даваш такива УМНИ съвети на колегата! Ако може пусни снимка да видим как си Запушил дупката която е от смукателите.Както и да е,за да сме по полезни към тези който четат темата ще ви кажа при мен как беше ОСКУБАНО буквално сичко,и беше забит един маркуч с болт към него за да запушва изходящия въздух от смукателния колектор,нямам снимки,за да ви го покажа.Та закупих този филтър свалих го от 1.8ИС,аз съм с 1.8 М40 да знаете,че стават,но за да го сложа купих и маркуча за парите който отиваше под купето(СИН НА ЦВЯТ) върви редом с другите маркучи за бензин на щипките под купето.Цялата система е един маркуч от резервоара до мотора,един за отичане,и един който влиза в смукателя,както и една букса,която идва от мотора.
След тази интервенция искам да ви кажа,че колата стана доста по пъргава и педала на газта доста по рязък,и глупостите от сорта КЪРТИ И СИ КАРАЙ,това са хора дето трупат мнения и нищо обективно не казват,с което да помогнат на форума,дано съм бил полезен,дадох напълно обективен съвет изпитан от мене.

[BMW E34 520i Vanus]

При мен съм направил така - отворът при дросела е с поставен маркуч, който е затапен с болт , буксата си е включена в клапанчето (иначе ми дава грешка). Синята пластмасова тръба, по която се извършва вентилацията е удължена с гумен маркуч и е оставена да "диша" все пак нали е вентилация. Всичко останало е разкарано от двигателния отсег. Колата върви еднакво, както преди когато беше с тази система, така и в момента без нея. Поздрави.

[Cvetin Профил]

Незнам колега при мен,след като дръпнах болта от смукателя и оборотите почнаха да играят в несвяст,всеки който както иска да го прави все пак това прави "вакум".Аз смятам,че тая кола са я измислили един хотел с хора и да правя някви изврящения по нея не е от най добрите идей . А отностно грешката незнам в момента дали нямам грешка запаметена тъй като след като включих бензиновия филтър не съм я закачвал на диагностика.,предполагам моста който ми беше сложен на мястото на буксата е залъгвал Еку-то така,че ако видите висящ мост да знаете,че нещо ви липсва

[ивчо3 Профил]

... беше ОСКУБАНО буквално сичко,и беше забит един маркуч с болт към него за да запушва изходящия въздух от смукателния колектор....След тази интервенция искам да ви кажа,че колата стана доста по пъргава и педала на газта доста по рязък

Не си падам по коментари на теми отпреди година и половина, Ники Николов изобщо не е човек, който не разбира и трупа мнения, това е първо. Второ колата ти не е станала по-пъргава от това, че си сложил липсващите неща по "тунинга" направен наистина неподходящо от предишния собственик - болт в маркуча . Не ме разбирай погрешно, поздравявам те за това, лично аз съм против подобен тип "тунинговане" и държа всичко да си бъде както е излязло от завода. По принуда карах известно време- няколко дена с изваден маркуч от дросела, а самият отвор на дросела го запуших с тапа от тези гумените на малките шишенца. Болтът в маркуча вероятно не е уплътнявал добре, влизало е въздух оттам и за това колата е била спъната. За да не трупа грешки може да се кара с включена букса съм клапана, затапен дросел и единственото неудобство е силната миризма на бензин в двигателния отсек, която с вентилатора може да се усети и в купето. На старите автомобили без сложната система за вентилация и екология има само един маркуч от резервоара, оставен да виси свободно надолу до задния калник и миризмата на бензин се усеща и вътре в купето, освен отвън.

[Cvetin Профил]

Да за миризмата съм напълно съгласен,появи се след слагането на филтъра което е хубаво,че го изяснихме за да няма притеснения относно някой като мен нов който се притеснява,че може да е разбазикало работата на мотора, а за маркуча си беше бая опечен и е възможно да е изпускал .Аз не съм казал нищо лично за колегата просто констатирам при мен случея,радвам се,че темата се допълва за е максимално полезна.

[dobo-is Профил]

тук също има подробно инфо по въпроса ...
viewtopic.php?f=11&t=151313