Виж темата - ИЗКЛЮЧВА ЛИ СЕ ТРАКШЪН КОНТРОЛА

от **карел** » 20 Сеп 2007, 16:44

Здравейте. От 2 седмици притежавам БМВ 320 дизел 2000г.Страхотен автомобил.
Интересува ме дали тракшън контрола може да се изключи от копчето до скоростния лост или постоянно системата против боксуване е включена.

от **ivoo** » 20 Сеп 2007, 17:44

карел написа:Здравейте. От 2 седмици притежавам БМВ 320 дизел 2000г.Страхотен автомобил.
Интересува ме дали тракшън контрола може да се изключи от копчето до скоростния лост или постоянно системата против боксуване е включена.

Айде чети ама на руски::::Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T)

Эта система повышает устойчивость движения, особенно при ускорениях и на поворотах.

Система автоматической стабилизации устойчивости с регулировкой тягового усилия ASC+Т предотвращает пробуксовку колес и обеспечивает максимально возможную устойчивость движения.

Датчики на колесах определяют из угловые скорости. На этой основе система управления делает вывод о пробуксовке ведущих колес. В зависимости от дорожных условий используется два механизма регулировки. При большом избытке мощности и, следовательно, пробуксовке ведущих колес понижается крутящий момент двигателя. В дополнение к этому и без вмешательства водителя производится автоматическое подтормаживание буксующего ведущего колеса. Тем самым достигается эффект, сравнимый с эффектом регулируемого самоблокирующегося дифференциала. Подобное подтормаживание возможно при скорости до 40 км/ч. При скорости выше 40 км/ч, но не более 100 км/ч для увеличения силы тяги используется подтормаживание меньшей интенсивности.

Система включается после каждого пуска двигателя.

Контрольная лампа на приборном щитке гаснет спустя некоторое время после включения зажигания.

Отключение системы
Нажмите клавишу. При этом загорится контрольная лампа.

Обратное включение системы
Еще раз нажмите клавишу. Контрольная лампа погаснет.

Мигание контрольной лампы
Мигание означает, что система регулирует тяговые усилия, исходя из фактического режима движения.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя или загорается на ходу, то это сигнал о неисправности системы. Однако автомобиль и без ASC+T сохраняет свою пригодность к нормальной эксплуатации. Для ремонта обратитесь на СТОА BMW.

от **Hashishev** » 21 Сеп 2007, 12:27

Като се заговори за тракшън контрол, имам едно въпросче, задницата ми БАЯ поднася при неравности по пътя и дупки, примерно по магистралата има един очастък (1/2 магистрала :mhihi:

) който е супер неравен и с кръпки и като карам с над 100 колата направо си минава от 1 лента в друга поради поднасяне на задницата... някой има ли идея от какво е това? Мисля да ходя да си провера задните гуми да не е от тях нещо. Казаха ми че имам 2 втулки за смяна, който се оказа че не са толкова за смяна и дали е възможно пък да е от тях? Някой ако има предложение или знае от какво е ще съм много благодарен... :help:

от **V-max** » 21 Сеп 2007, 14:37

а относно DSCто имам чуството,че несе изключва напълно с 1 натискане на копчето

от **Azrail** » 21 Сеп 2007, 14:41

Имаше една тема за това, там Наско беше разяснил специално за това...

При едно натискане на копчето не се изключва напълно, колегата е прав... Трябва да го задържите 5 секунди и тогава лампата на таблото ви светва в червено - тогава пробвайте и вижте дали има разлика :mhihi:

А относно поднасянето по магистралата - това определено не е типично за Е46 или което и да е БМВ. Има проблем, колега!

от **Hashishev** » 21 Сеп 2007, 15:20

Ясно е че има... въпроса е какъв? :confused:

То поднася и си се стабилизира пак, но 1 път ми се случи направо да мина в другата лента :shock:

. Иначе и в София си поднася на по неравни пътища или на дупки, в началово си мислех че щот е с задно ма.... не е от тва

от **16V** » 21 Сеп 2007, 19:47

Hashishev написа:Ясно е че има... въпроса е какъв? То поднася и си се стабилизира пак, но 1 път ми се случи направо да мина в другата лента . Иначе и в София си поднася на по неравни пътища или на дупки, в началово си мислех че щот е с задно ма.... не е от тва

колега и аз го имам същия проблем
особенно когато има леки коловози на пътя!колата неможе да се удържи!
но при мен проблема идва от предни втукли на носачи,поне така ми казаха и утре съм в бокса за смяна!ако има подобрения ще пиша!
мини и направи един реглаж на заден мост,да кажат какво е положението преди да сменяваш каквото и да е!

от **Hashishev** » 21 Сеп 2007, 21:14

Ще чакам да кажеш, аз отпред рециклирах носачите и шарнирите, и отпред е екстра, но носи отзад

ходих на реглаш на преден мост, там казаха че на задния не му се прави реглаж и не е от това, като им казах какъв е проблема, мисля че са втулките, но възможно ли е от тях да прави такъв проблем, а и ми казаха че са бая пари тия втулки...

от **Dimitroff** » 22 Сеп 2007, 11:43

Azrail написа:Имаше една тема за това, там Наско беше разяснил специално за това...

При едно натискане на копчето не се изключва напълно, колегата е прав... Трябва да го задържите 5 секунди и тогава лампата на таблото ви светва в червено - тогава пробвайте и вижте дали има разлика

А относно поднасянето по магистралата - това определено не е типично за Е46 или което и да е БМВ. Има проблем, колега!

Как така светва в червено?Аз съм с 320д `00г. и колкото и да задържа бутона все е в жълт цвят...

от **dmblagoev** » 22 Сеп 2007, 13:19

Когато е изключен напълно светят 2 лампи,на DSC в жълто и индикатора за ръчната в червено.

от **Dimitroff** » 22 Сеп 2007, 16:16

dmblagoev написа:Когато е изключен напълно светят 2 лампи,на DSC в жълто и индикатора за ръчната в червено.

A на ASC ??

от **Spoika** » 23 Сеп 2007, 4:52

dmblagoev написа:Когато е изключен напълно светят 2 лампи,на DSC в жълто и индикатора за ръчната в червено.

индикатора за ръчната при мен е в жълто :confused:

сигурен ли си че при теб е червено?

от **PUTER** » 23 Сеп 2007, 8:06

Spoika написа:
dmblagoev написа:Когато е изключен напълно светят 2 лампи,на DSC в жълто и индикатора за ръчната в червено.

индикатора за ръчната при мен е в жълто сигурен ли си че при теб е червено?

и при мен е така