Малко помощ за М20...

[NEDD Профил]

Здравейте на всички, нов съм тук. От доста време следя форума, но просто не е имало повод да спамя излишно... Та, директно към въпроса ми - захванали сме се с една Е30 320... Проблема беше, че прекъсва след 5000 оборота и неможе да стигне до червената линия...Но само понякога... Сменихме бензинова помпа(сдаде багажа), бензинов филтър, свещи, въздушен филтър, масло, кабели. Искам да му я направя като хората. Проблема го нямаше като я взехме. Когато се появи мислех, че е от помпата, но и след смяната нямаше ефект.... Сменихме гарнитури на всмукателите (бяха се скъсали 2), регулирахме клапаните защтото щтракаше доста (0,25 и на двата, студена - поне така сам разбрал от толкова висене в тоя форум) Тази вечер я изкарахме - сега винаги отива до червеното, но пак се усеща забавяне след 5000 и то пак понякога.... Като я изгася и запаля веднага, няма проблем. Осезаемо по добре набира когато е наред. Ще се радвам ако можете поне да ме насочите каде да търся проблема...? Благодаря предварително...

[dido-bmw Профил]

Компресията измерихте ли? Ако несте измеретея на студен и на загрял двигател.

[Myxa-TePoPuCT Профил]

Нещо налягане на бензинова помпа мерихте ли ?

[NEDD Профил]

Компресията не сме я мерили... Ще я проверим при първа възможност. Относно налягането на бензина - и аз за там си мислех, че ще има проблем. Помпата е нова, на 3.5 бара. Ще пробвам да измеря налягането или да сменя регулатора и да видя дали ще има ефект. Благодаря за отговорите!

[vassport7 Профил]

запуши обратния бензин след бар регулатора и ще осетиш как вьбви м20ката,полудява

[ТУРБО]

Мойта така правеше от време на време биеше прекъсвач на 5000об.,смених кабелите и свещите и ефекта не беше особен.
И преди 2 дни почна на 3000-3500.Все съм си мислел за палеца и капачката.Свалих капачката и като я видях разбрах проблема.По 6-те пластинки дето предават искарата към кабелите имаше улеи доста дълбоки и с нагар по тях.
Палеца също е гаден ако си с системата "Мотроник",завит е със 3 шестограмчета и понякога се пука точно при тях и почва да мърада
Провери ги тези работи,по симптомите които описваш си мисля че е точно от там проблема.

[Apoc Профил]

И при моита го имаше този проблем,но при мен се появяваше само като загрее колата.Оказа се че ламбда сонда е заминала

[valentino Профил]

ЕКУ-то над 4000-4500 оборота вече не следи ламбдата(особенно при пълна газ).
На дроселовата клапа има една черна кутийка(като ТПС при по-новите коли),но вътре има две ключета.Дайте пълна газ и мерете между средния край и единия от крайните на тази черна кутийка при свалена букса-трябва да показва много малко съпротивление.Хитрината е там че тази кутийка казва на ЕКУ-то да смени картите при пълна газ и да впръсква повече гориво и да промени аванса.

[NEDD Профил]

Благодаря много за мненията колеги, утре свалям дистрибутора да видя как изглежда... Няма да е проблем да премеря и ТПС-а, дано да дава малко съпротивление, че не е от евтините работи.. Ако усея да отсраня проблема със сигурност ще споделя къде е бил, може темата да е полезна на някой по късно....

[valentino Профил]

В случай че има проблем с ТПС-а(черната кутийка) да не вземеш да си даваш парите за нова част-имаше тема със снимки на Дилян Пенчев как се разглобява и ключетата се сменят.

[KIM Профил]

а капачката сменихте ли ненапразно е 200кинта

[ТУРБО]

а капачката сменихте ли ненапразно е 200кинта

100лв.в евро07 с отстъпка!

[павката Профил]

та тая 100-та е най-истинската

[NEDD Профил]

Проблема е отстранен - сменихме капачката - имаше подобрение но за малко... После отворихме отново бензиновата помпа - беше паднала голямата цедка и има6е боклуци по самата помпа. Изчистихме всичко, монтирахме обратно голямата цедка и сега няма никакво замисля до червената линия. Благодаря на всички за помощта!