Колеги имам един въпрос

[kiedmobil Профил ICQ]

740 бензин или 750 бензин това ми е първия въпрос?

Втория с коя скоростна да си взема харесал съм една 750 обаче е със старата скоростна кутия дали има разлика във вървенето

[cod-cdbp Профил]

М62 със 5hp30

[tngeorgiev Профил]

М62 със 5hp30

В8 е мотора за е38, ESC, tiptronic - скорости, а от опит знам че 735 е чувствително по-икономична от 740 Разлика във возията на 740 и 750 няма.

[anzak Профил]

М62 със 5hp30

В8 е мотора за е38, ESC, tiptronic - скорости, а от опит знам че 735 е чувствително по-икономична от 740 Разлика във возията на 740 и 750 няма.

не е точно така че няма разлика във возията има 740 със обикновени амортисьори и със нивомат а 750 е само с нивомат така че ........а относно кутиите старата 5-степенна обикновена кутия ( не типтроник) е за предпочитане

[kiedmobil Профил ICQ]

харесах си една 5.4 всички екстри около другия петък я чакам колата е всички екстри и с типтроник котията какво е вашето мнение

[cecoboy Профил]

М62 със 5hp30

В8 е мотора за е38, ESC, tiptronic - скорости, а от опит знам че 735 е чувствително по-икономична от 740 Разлика във возията на 740 и 750 няма.

не е точно така че няма разлика във возията има 740 със обикновени амортисьори и със нивомат а 750 е само с нивомат така че ........а относно кутиите старата 5-степенна обикновена кутия ( не типтроник) е за предпочитане

Мисля че има и 750 без нивомат! А от друга страна като дойде време за смяна на амортисьори тази екстра не ти се струва толкова приятна!

[anzak Профил]

аз пък мисля че няма защото се води топ-версия и наистина са скъпи но поведението на колата коренно различно и като се натовари с 5 човека и багаж не висва отзад за стабилноста няма да коментирам

[cod-cdbp Профил]

А от друга страна като дойде време за смяна на амортисьори тази екстра не ти се струва толкова приятна!

И за това си има цака да се мине тънкана, специално при Е32 и Е34 с нивомат

[IL\M Профил]

700 лв са двете сфери (нови), 300 лв ремонт на маркучите (стават като нови).....Кое е толкова скъпо?

[anzak Профил]

и в този ред на мисли дано не ви се налага ама имам пълен комплект нивомат със едц амортисьори ако някой му трябва ...

[cod-cdbp Профил]

и в този ред на мисли дано не ви се налага ама имам пълен комплект нивомат със едц амортисьори ако някой му трябва ...

Обади цена на ЛС, само че комплект с тримера на волана, модула и кабеляка ако е възможно.

[yuliancho Профил]

И аз на клона защото съм прострастен към темата!

От точно половин година имам и карам ежедневно (разбирай по минимум 70км./ден без да броим командировките) 740iA E38 V8 4 400 М62 с 286к.с. За хилядите километри които изминах се уверих в тоталната кондиция на мотора - скоростната кутия ми е Steptronic (D/S/M) като доста съм карал на режим "S" и вътре и вън от града, "M" само съм пробвал.
Изключително стабилно поведение на пътя, разтеглива, пъргава и в градски и не в градски условия. комфортна, но малко шумна (повече от S-Class ).
Негативи - сравнително "тежък" харч - 16-17+ в града, 12 до 14 извън. Голяма с тежка хидравлика и взискателна за паркиране, въпреки парктроника отпред и отзад - изисква внимание!!!
Съвет - така и така ще трошиш пари, избирай с повече екстри - ASC имат всички май, гледай, навигации, CD-та, кожи, памет седалки, шукариики за да им се радваш!
За V8 4 000 И 4 400 съм чувал само хвалебствия от всевъзможни грамотни познати от Дару и Камор и не само!
От същите съм чул че 5 000 и 5,4 са капризни и авариини двигатели! Незабравай, че въпреки колата да е към 10 годишна че и отгоре, подръжката, частите и консумативите ѝ са предоволно скъпи! Мисли не само за покупката но и за бъдещата подръжка!
Честно, по условията на пътя в България повече от 200к.с. кола е малко ненужно!
Видимо - спокойно повече от 150-160 км./ч. по БГ магистрала трудно се подържат, а тези километри всяка 150+ к.с. подържа без услилие!
Успех!