Пушек от изгорели газове при отворена капачка на масло???

[mafiata_ Профил]

Здравейте колеги искам информативно да питам какво ме чака.
Двигателя е М52б28 работи неравномерно (се едно губи цилиндър), но съм погледнал бубини и свещи и ток достига до всеки цилиндър.
Плашещото е, че при отворена капачка за доливане на масло от там излиза пушек който е от изгорели газове. Тоест не се получава лекия вакум който е характерен. Всичко това е както при студен така и при загрят двигател като избягвам изобщо да я паля.
От ауспуха също доста пуши ( все едно двутактов двигател)
Антифриз и масло не е омешала

[integral Профил]

Свещите как са - черни, бели на цвят?
Компресия мерил ли си?
Клапана за картерните газове работи ли? Ако не, пробвай с работещ. Ако след смяната на клапана пушенето си продължи, то най-вероятно отиваш за основен ремонт.

[mafiata_ Профил]

свещите са омаслени и са на около 15хил км.
клапана картерни газове е сменян преди 4г с чисто нов оригинален.
Пробвах с изолиране да видя дали ще има промяна в работата на мотора но не.
Компресия не е мерена.
Основен, основен сегменти или има вероятност да е гарнитура на глава?

[turbonetic Профил]

Свещите за да са омаслени най-вероятно да е гарнитурата на капака! Също ,и гарнитура на главата..

[mafiata_ Профил]

Свещите за да са омаслени най-вероятно да е гарнитурата на капака! Също ,и гарнитура на главата..

Омаслени откъм искрата не лулите.
Но ми е интересно от какъв зор и от къде ще вкарва изгорели газове чак до под капака на клапаните.

[turbonetic Профил]

А мотора омаслен ли ти е много? Да,не прави подкартерно налягане,че от там да е този пушек?

[mafiata_ Профил]

Омаслен по скоро от това, че е за гарнитура на капак клапани и от там е омаслен надолу.
Колата си пипаше и масълце правил съм и по стари запитвания относно разход на масло и варианти, но от както я имам (около 4) си я карам и ясно е, че най-накрая и дойде време да се отваря.
Странични чегъртания, щракания и тропания няма. Пали си и в момента.
Всичко се случи при нормално каране по тангентата 170-180
при което се усети леко прекъсване и яко изпушване.
Прибрах я на ход 5-10км и не я карам от тогава.
Какво е това подкартерно налягане?? И как се получава??

[mafiata_ Профил]

явно според мен е някой клапан, някои хора казват гарнитура на глава, но не знам.

[turbonetic Профил]

Докато,не го види човек,които се занимава с това няма как да знаем какво е станало! Свалете главата и ще стане ясно,препоръчвам ти ,ако не си сменял веригата да го направиш докато е свалена главата! Ако ти харчи ,и много масло направо го правете от до.Само намери читав майстор,които да я свърши тая работа както трябва

[Hip-hopotam Профил]

Не знам защо си мисля че е спукано бутало между сегментите, което се случва често и е логично да има налягане горе като отвориш капачката.
Често се случва със спукано бутало между сегментите да се кара без симптоми и да се установи при разглобяване или мерене на компресия.
Ще се радвам за теб ако не е това, но само това ми идва на акъла. Провери първо елементарните неща, филтър картерни и т.н.

[mafiata_ Профил]

Докато,не го види човек,които се занимава с това няма как да знаем какво е станало! Свалете главата и ще стане ясно,препоръчвам ти ,ако не си сменял веригата да го направиш докато е свалена главата! Ако ти харчи ,и много масло направо го правете от до

Нещо такова ще е
На там отиват нещата

[Kurtov Профил]

Колега, по спомен имаше и голям разход на масло.
Един съвет от мен, отвори двигателя и го ремонтирай, ако колата ти харесва и мислиш да я караш.
Ще дадеш някой лев, ама поне ще знаеш, че караш кола.

[turbonetic Профил]

Гумичките са заминави ,и от там погорява масълце като се сменят може да намали малко разхода на масло..

[mafiata_ Профил]

Ето и развитието по темата

[mafiata_ Профил]

IMG_20200724_174153~2.jpg