Въпрос относно често спукване на радиатори е36

[Dimoblagoev Профил]

Привет колеги, нов съм във форума и дано съм нацелил точния раздел.
Наскоро взех е36 97г. фейслифт 1.6 м43, но имам един неприятен проблем със охладителната система.. Колата често пука радиаторите или по-точно снадката на о-пръстените на разширителния съд, сменил съм цялата охладителна система, водна помпа, термостат на Berh, а предишния собственик дето ми е приятел и водния радиатор преди 2 год, но протече.. взех друг вотра употреба оригинален на Berh, а след 10,15 км каране протече на снадката след като спрях... казах си сиг и той е проблемен и днес взех чисто нов и след 5,6 км каране пак същата история пак теч от снадката и леко сълзене от малкия маркуч под разширителния съд или просто така се вижда. Колата никога не е имала газ, не надува маркучите и на допир са си в нормата, а парно също си има... от ауспуха не пуши бяло, нито при студено палене притриса, а в разширителния съд няма мехури, като отвирих капачката за маслото няма мирис на антифриз, нито цвят на боза, а от щеката също не духа... карах я и на майстор дето ми каза, че гарнитурата е здрава според него. Преди две седмици май се спука и радиаторчето на парното и излиза пара от духалките и вече не знам на какво се дължи това... Колата е запазена като цяло и не е гледана лошо... Ще съм ви благодарен за всеки съвет относно проблема и на какво може да се дължи това

[vld]

Капачката на разширителния съд на бензиновите е на 2.0 бара, може клапана и да е повреден и да не отваря, купи си нова капачка от БМВ оригинална едва ли е повече от 20лв.
И провери термостата на каква температура отваря. Оригиналния термостат отваря на 95 градуса и се продава в комплект с тялото.
Аз имах компакт с същия мотор на който преди години след смяна на два три автърмаркет термостата, поради същия проблем, колата се оправи след смяна с оригинален.
За да си сигурен, че не ти надува от гарнитурата на главата отиди на сервиз да ти проверят охладителната течност за наличие на газове. Проверката се прави с лентичка лакмус и отнема 5 минути.
Ако няма наличие на газове си купи оригинален термостат, смени антифриза като промиеш системата, новия антифриз го направи на -20 -25 максимум.
Много е важно да я обезвъздушиш правилно. Писано е в раздела как се обезвъздушава потърси да не се повтаряме.

[ildivvy Профил]

Когато аз смених радиатора с нов преди години, също овлажняваше на тази снадка (там където влиза разширителния съд в радиатора и има 2 О-пръстена)! При мен обаче,това беше комбинирано с липса на налягане в самата система и маркучите бяха съвсем меки! Оказа се,че нов радиаторр иска задължително и нова капачка! Страта,въпреки,че си беше наред и не съм имал проблеми с нея,не става на новия радиатор! Купих нова капачка за 'бензинка' на 2бара (с надпис 200 на нея) и всичко си дойде на мястото! Маркучите се 'втвърдиха',колкото си трябва и овлажняването изчезна ! Аз също те съветвам да си купиш и нова капачка,щом си сменил радиатора с нов! Това с радиаторчето на парното си е съвпадение...Дошло му е времето!

[Dimoblagoev Профил]

Благодаря за бързите мнения момци, ще оптам с нова капачка и друг радиатор иначе термостата е на месец и го взех за оригинален на марка Behr, би трябвало да работи както трябва иначе теста с лентичките как се прави колега, че не съм запознат и дали мога сам да го направя

[zvetiko Профил]

Благодаря за бързите мнения момци, ще оптам с нова капачка и друг радиатор иначе термостата е на месец и го взех за оригинален на марка Behr, би трябвало да работи както трябва иначе теста с лентичките как се прави колега, че не съм запознат и дали мога сам да го направя

Колега, казват ти не случайно да сложиш термостат BMW, от няколко години на Behr са проблемни.
Капачката както ти казаха също нова, задължително на BMW.

Радиатора, ако изобщо има нужда- нов, поне Nissens.

За наличието на изгорели газове ще можеш да се справиш и сам- купуваш подобен
тестер за изгорели газове в охладителна система и правиш теста:

[Dimoblagoev Профил]

Мерси за съветите момци, утре ще оптам с оригинален термостат и друг радиатор, че вече няколко протекоха, ще пробвам и с друга капачка и после ще споделя как са нещата

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Избягвай Нисенс в момента . Броя на рекламациите се увеличи многократно за последните 8-10 месеца

[Dimoblagoev Профил]

Момци, нещата се оправиха със оригинален термостат втора употреба, както каза колегата по-горе, просто новите явно са мн зле уж Behr, а направен в Чехия, а може и Китай... Определено по авточастуте се внасят само ментета, а на цена са ги докарали с оригинала. Просто едно време колите и частите за тях се правеха от инженери, а сега от счетоводители. Благодаря за съветите момци