Строук м52б20

[Steven13]

Колеги от дълго време ми се върти една идея за строук на м52б20 и понеже не съм много запознат да попитам как трябва да станат нещата.
В началото мислех за чугунен блок от американско м52 обаче поне в България не откривам а и сигурно цената ще е стабилна, та сега мисля дали ще може да му се сложи блок от м50б25, вал от тдс, относно буталата мисля да са от ис-кови и инжектори 650цц и смукател от м50б25, като целта е след това този двигател да се турбинира, и от там е и идеята за смяна на блока с чугунен, защото алуминиевия няма да издържи. Та главно ме интересува какви са разликите в блоковете на м50 и м52 и нужно ли е и какво да се преправи за да заработи нормално двигателя и един вид да стане подобие на американско м52.

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

[Hip-hopotam Профил]

Има мн хубава тема на колега с Е36 строукнал М50б20 или М52б20 и е изкарал 200+ к.с. потърси я мисля че в перформънс раздела.Американско М52 мисля че отново си е алуминиев блок но с друго покритие на цилиндрите заради различното им гориво.Разлика между М50 и М52 блоковете няма освен материала.Има добри варианти за атмосферни строукери с валове и всмукателна и изпускателна система дето вадят добра мощност в комплект с добра трансмисия може да стане много задоволително.

[Steven13]

Има мн хубава тема на колега с Е36 строукнал М50б20 или М52б20 и е изкарал 200+ к.с. потърси я мисля че в перформънс раздела.Американско М52 мисля че отново си е алуминиев блок но с друго покритие на цилиндрите заради различното им гориво.Разлика между М50 и М52 блоковете няма освен материала.Има добри варианти за атмосферни строукери с валове и всмукателна и изпускателна система дето вадят добра мощност в комплект с добра трансмисия може да стане много задоволително.

Знам за различните варианти за строук, идеята ми е да сменя блока с чугунен, но да си остана с м52 та затова питам дали стават и има ли нужда да се преправя нещо.


П.п. американските м52 са с чугунен блок заради сярата в горивата им

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

[vladi_a_i]

Има мн хубава тема на колега с Е36 строукнал М50б20 или М52б20 и е изкарал 200+ к.с. потърси я мисля че в перформънс раздела.Американско М52 мисля че отново си е алуминиев блок но с друго покритие на цилиндрите заради различното им гориво.Разлика между М50 и М52 блоковете няма освен материала.Има добри варианти за атмосферни строукери с валове и всмукателна и изпускателна система дето вадят добра мощност в комплект с добра трансмисия може да стане много задоволително.

Знам за различните варианти за строук, идеята ми е да сменя блока с чугунен, но да си остана с м52 та затова питам дали стават и има ли нужда да се преправя нещо.


П.п. американските м52 са с чугунен блок заради сярата в горивата им

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

М52б25 след 98г.е с ризи в алуминиевия блок, датчика на коляновия вал е отзад на блока под стартера. Надуват се доволно до 600-800к.с.от форуми в чужбина едно време имаше извадки. Аз в момента карам втори такъв мотор на Компакт 323ти 2000г. е36

[maxpower]

Има мн хубава тема на колега с Е36 строукнал М50б20 или М52б20 и е изкарал 200+ к.с. потърси я мисля че в перформънс раздела.Американско М52 мисля че отново си е алуминиев блок но с друго покритие на цилиндрите заради различното им гориво.Разлика между М50 и М52 блоковете няма освен материала.Има добри варианти за атмосферни строукери с валове и всмукателна и изпускателна система дето вадят добра мощност в комплект с добра трансмисия може да стане много задоволително.

Знам за различните варианти за строук, идеята ми е да сменя блока с чугунен, но да си остана с м52 та затова питам дали стават и има ли нужда да се преправя нещо.


П.п. американските м52 са с чугунен блок заради сярата в горивата им

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

Всичко пасва, сменяш си само блока. Намирането на читав блок, който не е за шлайфане е трудната задача. Всичките имат конус около 0,03мм- 0,04мм най вече в горния край, където спират сегментите. Другия проблем е номера на блока. Нещо почвам да чувам за доста коли със свалени табели и повикани на каналите в КАТ за проверка заради улични изпълнения.

[Steven13]

Има мн хубава тема на колега с Е36 строукнал М50б20 или М52б20 и е изкарал 200+ к.с. потърси я мисля че в перформънс раздела.Американско М52 мисля че отново си е алуминиев блок но с друго покритие на цилиндрите заради различното им гориво.Разлика между М50 и М52 блоковете няма освен материала.Има добри варианти за атмосферни строукери с валове и всмукателна и изпускателна система дето вадят добра мощност в комплект с добра трансмисия може да стане много задоволително.

Знам за различните варианти за строук, идеята ми е да сменя блока с чугунен, но да си остана с м52 та затова питам дали стават и има ли нужда да се преправя нещо.


П.п. американските м52 са с чугунен блок заради сярата в горивата им

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

Всичко пасва, сменяш си само блока. Намирането на читав блок, който не е за шлайфане е трудната задача. Всичките имат конус около 0,03мм- 0,04мм най вече в горния край, където спират сегментите. Другия проблем е номера на блока. Нещо почвам да чувам за доста коли със свалени табели и повикани на каналите в КАТ за проверка заради улични изпълнения.

Благодаря колега!
Относно блока ако трябва ще се шлайфа и т.н. а за номера ще си го пренабия.
Важното е че пасват без много игра

... Другия проблем е номера на блока. Нещо почвам да чувам за доста коли със свалени табели и повикани на каналите в КАТ за проверка заради улични изпълнения.

А и кой полицай ще се навира да ми гледа номера на блока, то ппц едвам се вижда


Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk

[maxpower]

Никой няма да ти го гледа на улицата, свалят ти табелите и те "канят" в КАТ.
За блока единственото, което трябва да взнимаваш е с без ваносовите блокове - не са разпробити за детонационни сензори, но имат заготовките в отливакта и можеш сам да си го разпробиеш и да нарежеш резба за болтовете.

[Steven13]

Никой няма да ти го гледа на улицата, свалят ти табелите и те "канят" в КАТ.
За блока единственото, което трябва да взнимаваш е с без ваносовите блокове - не са разпробити за детонационни сензори, но имат заготовките в отливакта и можеш сам да си го разпробиеш и да нарежеш резба за болтовете.

И от къв зор ш ми ги свалят без причина, няма как да разберат че е правено нещо по един блок

Изпратено от моят Nokia 6.1 с помощта на Tapatalk