M43 проблем след смяна гарнитура

[DanielzZz Профил]

Така...проблема е следния.Прегрях М43ката миналата зима,защото не ми се чакаше за пътна и реших да я поправя за престоящата.Ревизирах главата и я сложих с нова гарнитура.До тук добре,ама кой да се сети да смени малката гумена гарнитурка до нея.Айде наново отваряне...смених въпросната гарнитурка с останалите покрай капаците на веригата.Горния капак на веригата започна да стои по-нависоко заради новото уплътнение,ама си казах - ще се улегне.Сглобих всичко,но тоя път греда.Двигателя работи супер гадно за разликата от миналия път (преди 1 ден).Пали и веднага гасне,едвам държи празния ход,гърми във вмсукателя като подам газ,след 2-3к оборота се оправя.Какво ли не правих и струвах,е не мога да го оправя.Неща,които вече съм проверил :
-свещи
-правилно зацепване на двигателя
-вакууми
-бенз помпа
-стъпково моторче
-объркани букси или 2та датчика под колектора (макар,че е невъзможно)
Единственото,което ми идва на ума е да се помъча някак си да наместя горния капак на веригата да стои наравно с главата (за да може капака на клапаните да ляга плътно,сега стои 1-2-3мм по-високо).Теорията ми е,че колата не може да си нагласи тайминга заради положението на датчика на разпределителния вал,което е изместено леко по-нагоре.Ако някой друг има идеи,моля да сподели.

[ildivvy Профил]

Горния капак на веригата как стои по-високо? Нали е захванат с болтчета за задната страна? Т.е., нивото не идва ли както си е било? Доколкото съм чел,някой беше писал в някаква друга тема,зора е да го сложиш,когато си с нови уплътнения...Лично аз намирам логика в това,което пишеш,но нека по-запознатите да кажат/пишат!

[~Мишо~ Профил]

Отворите на тоя капак са елипсовидни, просто трябва да го притиснеш преди да го стегнеш. Аз ползвам дървено трупче и лостова система. Според мен ти дърпа въздух от някъде, съмнява ме толкова да е разместен датчика С инструмент ли блокираш валовете?

[DanielzZz Профил]

Проверих гарнитура на колектора (и на 2те части),както и 3те вакуумни маркучета,които смених с нови преди да се появи проблема - всичко е наред.Ще пробвам да наместя капака като хората днес.Колкото до валовете - да,ползвах специалните инструменти.
ildivvy - точно това е зора,ще опитам да го наместя по начина на ~Мишо~.

[EH0260BB Профил]

Горния преден капак на ангренажа се намества много лесно:
- Монтира се към главата, навиват се болтовете, но не се дозатягат.
- После се захлупва капака на клапаните, но БЕЗ гарнитура, пристяга се към главата и така се подравняват предния капак и главата.
- Тогава чак се стягат болтовете на предния капак.
- След това се капака на клапаните се демонтира и монтира с гарнитурата.

Може да дърпа паразитен въздух и от тези гарнитури и за това да тресе. Изолирай временно клапана на маслените пари за да провериш.

[michev Профил]

Отворите на тоя капак са елипсовидни, просто трябва да го притиснеш преди да го стегнеш. Аз ползвам дървено трупче и лостова система. Според мен ти дърпа въздух от някъде, съмнява ме толкова да е разместен датчика С инструмент ли блокираш валовете?

Предложеното от Мишо, е най-сигурният метод за изравняване на капака. Ако обчаче главата е фрезована без него, ще е трудно, особено ако е повечко одялана. Масова практика на "майсторите" е, да не дават този капак за обработка заедно с главата. Ако колегата го притиска с капака на клапаните, трябва да внимава да не изтръгне резбите в главата - не им трябва много. Относно тресенето, и аз съм на мнението, че дърпа въздух отнякъде.

[DanielzZz Профил]

Дам,фрезована е без него,но не е проблем да се фрезова и капака.Аз я давах на майсторите и не знаех.Проблема е,че реално не ме интересуваше колко са смъкнали от главата (казаха,че е била много леко крива,та предполагам не много) и сега ще трябва да се фрезова капака "на око".

[~Мишо~ Профил]

Ако не е шлайфана преди, и сега е взета малко ще стане и така, гарнитурката ще поеме.

[Boxing Профил]

Здравейте колеги извинете ме ако несам на правилното място искам да попитам дали някои Знае колко парички щте ми изле ремонта за издухана гарнитура бмв е36 318и 1996 година благодаря предварително

[michev Профил]

Много зависи къде и кой ще ти прави колата. Ценообразуването в различните райони на страната е съвсем различно. Някъде ще ти отворят главата за 100 лева, другаде и на 300 ще се мръщят. Това само за труд, частите отделно, задължително фрезоване /виж темата над твоята/. Задължителна подмяна и на двете гумени гарнитури около веригата, пласмасовите фланци на охлаждането отзад на главата и този на блока. Не е лошо да погледнеш гарнитурата и пръстена на маслената конзола. Ако няма да се пипат клапани, може да минеш с около 300 лева. Това за труд и части, по-най-тънка тарифа и ползване на някакви отстъпки.