Е36 без да искам вкарах втора, вместо четвърта

[Bavarec88 Профил]

Колеги здравейте,

Двигателя е м50б20 с ванос. Докато ускорявах на трета, за да се включа в движението по магистралата, изцедих трета и вместо 4та влезе втора. Колата изпищя на умряло . Проблема е, че се чува от тази ситуация, звук (цъкане) като от повдигач. Който интересното е, че от време на време се засилва, после дълго време не се чува почти. После пак се засилва и така. Колата си се държи напълно нормално, без загуба на мощност, или трудно палене. Какво може да се е оплякало?

[Kurtov Профил]

На мен това ми се е случвало на е46 330xd, на трета бях почти до червеното.
Гумите изпищяха яко, иначе промяна в работата на колата не съм усетил .
Не знам какво може да е станало при теб, но и на мен ми е любопитно какво ще кажат колегите.

[Bavarec88 Профил]

Аз за втори път го правя това майсторство

[ivoaudi Профил ICQ]

Едва ли някой може да кажв с висока доза сигурност кое цъка, можв само да се предполага. Оборотите на мотора са се повишили над критическите, а прекъсвач реално не е имало, който да ги коригира. Пораженията могат да бъдат буквално във всичко.
На мен това ми се е случвало три пъти, като причините бяха различни, но пораженията идентични - среща на клапани с бутала. В единия случай мотора стана на салата, а в другите два имаше само криви стебла на клапани. Защо не пуснеш звук да чуем как цъка?

Маслото ти как е?

[Bavarec88 Профил]

Утре ще пусна един клип. Иначе се съмнявам най-много за обтегач на веригата.

[M17cH Профил]

Зависи на колко оборота си усетил грешната 2ра скорост
Аз бих започнал с тест на компресията, да видиш дали клапан-бутало са се срещали

[Bavarec88 Профил]

Ми, някъде към 130 да е било, колега [youtube]https://youtu.be/xy62X-GQAQM/youtube]

[Bavarec88 Профил]

Най-интересното е, че сутринта се чуваше цъкането. А сега го няма никакво, по късно предполагам, пак ще започне да цъка.

[racing_fan Профил]

Аз съм го правил тоя номер два пъти на 2.8-ца и имах леко криви клапани като го отворихме.

[michev Профил]

Вероятно повредени повдигачи, особенно след като шума се е появил непосредствено след това. Когато буталото удари клапана, повдигача също го отнася - ударя се пренася през него. След като колата върви нормално, може буталата само леко да са закачили клапаните, но повдигачите да са пострадали. Мери компресия, както те посъветваха колегите!

[Bavarec88 Профил]

Ок, това с компресията ще го направя в Понеделник. Обаче ми се струва, че почват да поутихват вече. Възможно ли е, да е останал без масло някой повдигач от високите обороти и сега още да го пълни? Знам, че е малко тъп въпрос, ама има някаква логика.

[michev Профил]

Да, възможно е.

[ivoaudi Профил ICQ]

Особено ако маслото не е първа младост, именно затова и попитах по-горе.

[c04 Профил]

Възможно е, то каквато и младост да е(в нормални граници), като остане без мазане.

[Bavarec88 Профил]

На 5к км е маслото, репсол пълна синтетика. Но по принцип на нея и се чуваше повдигач само сутрин за около 3 сек. Сега интересното е, че не се чува това сутрин, като я запаля. Но не е тих както преди, мн слабо но го чувам цъкането. Също ми направи впечатление, че колата върви малко повече. А знам, че това не е добър знак, от опита който съм имал до сега.