Това нормално ли е? Е36 316i compact, питане компресор.

[kalin899 Профил]

Здравейте. Колата вече 4 години я карам без климатик, но това лято си казах - стига!. Днес я взех от сервиз, беше надута с азот и проверена - нямаше течове. Напълниха ми цялата система с фреон и вече се живее в колата в тази жега.

Обаче нали обичам да я оглеждам и забелязох това - ЛИНК към видео.
Не разбирам какво точно се случва и се надявам някой тук да помогне.
Бихте ли ми обяснили малко по - подробно това нормално ли е и трябва ли да се притеснявам за факта че компресора се върти на обратно когато не е активен? Също така нормално ли е да цъка или "активира" доста често и след това да спира както на видеото.

[Jordana Профил]

Не е нормално . При спирането на компресора там вътре има електромагнит с феродов съединител . Ако увлича както при тебе означава че има триене и се загрява от което или ще се запали или ще изгори . Това казвам ако самата система го пуска и спира и се получава това увличане . Ако обаче го прави самопроизволно то тогава е заминал вече този съединител и зацепва когато си иска от някакъв аксиален луфт . Не го карай така щото ще смениш целия компресор ако вече не е за смяна . Вариант е и вътрешно да блокира на моменти , по принцип с откачен ремък и студен мотор кампресора трябва да може да се превърта на ръка без голямо усилие задържане и заклинвания по целия ход .

[expl0de Профил]

Като гледам, когато не е зацепен съединителят на компресора, ролката си върти нормално. Като зацепи, ако беше съединител, трябваше да си се върти нормално ролката, а вътре да прескача. Това спиране на ролката ми изглежда като запекъл компресор(бутала, лагер...). Сигурно ще трябва да се отвори и да се види дали може да се ремонтира. Наистина не пускай климатика, че може да запече и ще ти запали ремъка.

[~Мишо~ Профил]

Не се притеснявай колега, нормално е да се получава така. Два компресора съм сменял, и при двата се получава това връщане назад. Предполагам се дължи на пропуск в клапанчетата. Вторият ми компресор бе обслужен от мен, и въпреки че натегнах клапанчетата, пак превърта назад. Ако вдига необходимото налягане не се притеснявай, карай си и това е, няма какво да блокира. Тоя е лопатков, блокират буталните.

[Jordana Профил]

Интересен феномен ако наистина налягането го развърта обратно тоя компресор . Точно такъв компресор на 316 не съм правил но доста коли с роторни компресори съм зареждал такова нещо виждам да първи път . За мене абсолютно не е нормално това обратно завъртане макар и да работи климатика .

[kalin899 Профил]

Не се притеснявай колега, нормално е да се получава така. Два компресора съм сменял, и при двата се получава това връщане назад. Предполагам се дължи на пропуск в клапанчетата. Вторият ми компресор бе обслужен от мен, и въпреки че натегнах клапанчетата, пак превърта назад. Ако вдига необходимото налягане не се притеснявай, карай си и това е, няма какво да блокира. Тоя е лопатков, блокират буталните.

Тепърва ще имам наблюдения тези дни понеже както казах днес я взех и за първи път я карам с включен климатик.

За сега поне - да. Вдига си явно налягането защото си духа бая студено вътре.

Какво забелязох : Когато надуя вентилатора в купето на макс въобще не "деактивира" ами постоянно седи на зацепено положение и се върти а вътре при мен - духа студено.
Ако обаче намаля на най - ниска степен вентилатора в купето - компресора доста често спира да "си почива" и зацепва отново, както на клипа. Предполагам тва е нормално?

[~Мишо~ Профил]

Карай и не бой се Предния го търкалях 7-8 години така, тоя миналото лято го пробвах на магистралите няколко часа на 5х оборота, няма грижи. Компресора изключва при налягане и температура, това поведение което наблюдаваш е нормално.

[michev Профил]

Да споделя моя опит. Имам 2 броя Е36, седан 1996 с М43В18, климатроник с дигитално управление. Другата 36-ца е компакт с М43В19 /колата е от последните компакти, юли 2000, затова е с този мотор/. При седана, който е с климатроник, компресора, при достигане на зададената температура в купето, периодично се изключва. При изключването също наблюдавам леко завъртане назад, обратно на посоката на въртене. На компакта, не съм видял изключване на компресора, включен ли е климатика, си върти постоянно. Седана съм го купувал 2005-та, оттогава до ден днешен, аз климатик не съм пипал, системата си работи без проблем, така че това завъртане назад, не мисля, че трябва да те притеснява. Компакта е в мен от 2 години, също нищо не съм пипал, и двете коли правят сериозен студ вътре.

[kalin899 Профил]

Да споделя моя опит. Имам 2 броя Е36, седан 1996 с М43В18, климатроник с дигитално управление. Другата 36-ца е компакт с М43В19 /колата е от последните компакти, юли 2000, затова е с този мотор/. При седана, който е с климатроник, компресора, при достигане на зададената температура в купето, периодично се изключва. При изключването също наблюдавам леко завъртане назад, обратно на посоката на въртене. На компакта, не съм видял изключване на компресора, включен ли е климатика, си върти постоянно. Седана съм го купувал 2005-та, оттогава до ден днешен, аз климатик не съм пипал, системата си работи без проблем, така че това завъртане назад, не мисля, че трябва да те притеснява. Компакта е в мен от 2 години, също нищо не съм пипал, и двете коли правят сериозен студ вътре.

Благодарско за мнението.
Утре имам излизане Варна - Пловдив и ще е идеално за тест драйв. Ще видим как ще се държи

[kalin899 Профил]

Така, завърнах се от дълъг път и наблюденията са ми следните :
1. Компресорът така си продължава да активира и деактивира често. Но вече разбрах че това е нормално. Единственото което не ме кефи е че доста натоварва двигателя когато се активира, но предполагам и това е нормално.
2. Като активирам климатика до 20 секунди започва да духа студено. Не е някаква сибирска зима, но си духа студено което е ок. През целият път бях така за което съм доволен.
3. Ето ТОВА се случи днес. Само проблеми .... вентилатора работи само на 4-та степен (максимум) което е доста дразнещо. Разбрах че може би е от някакъв Blower Resistor наврян на майка си кътника вътре в таблото, някакви мнения?

[Evanko Профил]

За вентилатора ти трябва ето тази ху..ня. Сменял съм го и е голям кеч, ако си с големи ръце. Намира се при филтрите на купето, трябва да се махне рамката, на която седят филтрите и имаш достъп за смяна на частта.

[kalin899 Профил]

За вентилатора ти трябва ето тази ху..ня. Сменял съм го и е голям кеч, ако си с големи ръце. Намира се при филтрите на купето, трябва да се махне рамката, на която седят филтрите и имаш достъп за смяна на частта.

Благодаря много, къде ли не го търсех къде се намира тоя резистор.