Проблем с перката на климатика

[Vesko_bmwe36 Профил]

Здравейте, искам да попитам - когато пусна климатика, перката не ми тръгва. На какво се дължи това и какво трябва да сменя?

[krasi2bmw Профил]

виж си резистора може да не работи , ето тема от форума http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic ... 43da525713 провери и буксата на перката , извади я и я почисти , сложи малко wd ако нямаш грес .

[///Mechov Профил]

Предпазител , реле , резистор на перката , скъсан проводник , изгорял ел. двигател на перката. Това са вариантите за които се сещам. Ако е резистор вземаш си 1 ом 50 вата.

[vankata_dupnica Профил Уеб-сайт]

Здравейте,

За да не отварям нова тема, искам да помоля колегите за малко помощ. От няколко седмици не спирам да обикалям по майстори за климатроника и няма решение в тоя умрял град. Проблема е следния:

Компресора работи, има фреон на макс, перката върти, охлажда перфектно докато перката работи на 1-ва скорост, но включили на високата скорост и започва да ми топи 30А бушон, като между временно, дори и да изгася колата, дори да махна ключа от стартера, дори и като изчаквам известно време, перката не спира докато не стопи бушона напълно или ако е китайски и здрав, докато не падне акумулатора.

Тук от сума ти време вече обикалям по майстори за автомобилни климатици, които ме препращат към жичкаджия, а жичкаджията ме препраща към майстори за климатици. Живея в Дупница. Ако някой има идея, как да го оправя или майстор в Благоевград примерно, който може да се справи с този извънземен проблем.

Plaese Help me...

[ildivvy Профил]

Релето за 2-рата степен се управлява от два сигнала! Или е вдигнала над 18бар на фреона в клим.инсталация или е загряла над 101'С! Т.е. при теб или залепва релето за 2-рата степен по някакви причини или единия от двата датчика,които го управляват (за измерване на налягането на фреона или температурния) е повреден и не работи правилно,като кара релето за 2-рата степен да работи постоянно! Можеш да провериш дали е датчика за налягането,като му откачиш буксата,когато тръгне втората степен постоянно! Ако не спре,значи е релето! Ако спре,значи е датчика! По същия начин проверяваш и датчика на радиатора! Те са като "ключове" "On-Off"!

[vankata_dupnica Профил Уеб-сайт]

Релето за 2-рата степен се управлява от два сигнала! Или е вдигнала над 18бар на фреона в клим.инсталация или е загряла над 101'С! Т.е. при теб или залепва релето за 2-рата степен по някакви причини или единия от двата датчика,които го управляват (за измерване на налягането на фреона или температурния) е повреден и не работи правилно,като кара релето за 2-рата степен да работи постоянно! Можеш да провериш дали е датчика за нялягането,като му откачиш буксата,когато тръгне втората степен постоянно! Ако не спре,значи е релето! Ако спре,значи е датчика! По същия начин проверяваш и датчика на радиатора! Те са като "ключове" "On-Off"!

Значи... Голямо благодаря! Малко ме е срам, ама ако можеш и да ми кажеш, къде се намира този датчик... Имаш една почерпка от мен, като минаваш през Дупница. По между другото съм доста склонен да вярвам, че проблема е в релето, защото преди време беше залепило и го сменявахме с някакво друго, което на схемата беше по същия начин, но не беше от BMW. Вярвай ми обаче, че ще направя този тест, за който ми каза.

[ceco_kd Профил]

Здравейте,

За да не отварям нова тема, искам да помоля колегите за малко помощ. От няколко седмици не спирам да обикалям по майстори за климатроника и няма решение в тоя умрял град. Проблема е следния:

Компресора работи, има фреон на макс, перката върти, охлажда перфектно докато перката работи на 1-ва скорост, но включили на високата скорост и започва да ми топи 30А бушон, като между временно, дори и да изгася колата, дори да махна ключа от стартера, дори и като изчаквам известно време, перката не спира докато не стопи бушона напълно или ако е китайски и здрав, докато не падне акумулатора.

Тук от сума ти време вече обикалям по майстори за автомобилни климатици, които ме препращат към жичкаджия, а жичкаджията ме препраща към майстори за климатици. Живея в Дупница. Ако някой има идея, как да го оправя или майстор в Благоевград примерно, който може да се справи с този извънземен проблем.

Plaese Help me...

Колега смени релето

[ildivvy Профил]

Самото реле не е задължително да е от БМВ! Задължително е обаче да отговаря като ампераж! Ако старото е било за консуматори с по-малък ампераж,нищо чудно затова да се е прецакало,ако излезе,че е то! Оригинални релета има колкото искаш! Сменяй и пробвай!

[ceco_kd Профил]

Щом като не е на контакт, а перката си върти, според мен релето залепва. Иначе как при липса на оперативно напрежение силовата верига си я има? Сменяй релето и би трябвало да си ОК.

Изпратено от моят Redmi 4 с помощта на Tapatalk

[vankata_dupnica Профил Уеб-сайт]

Оказва се, че не е от релето. Днес го смених и същата работа. Явно в предния пост съм Ви подвел малко. Перката включва когато мушна ключа в стартера и врътна на 1-ва позиция. Тоест преди да дойде на контакт. Утре ще ходя при един "жичкаджия" да провери, дали перката някъде не е замасила. Днес пробвах с оригинални релета от същия модел BMW на който му работи всички ок. Смених релето на Климатроника - същата работа. После го махнах изобщо и перката не спря да върти. В последствие видях, че до него е релето за 2-ра степен на перката. Смених го и него с работещо оригинално и отново включи перката. Та... остава да проверим да не е замасила перката някъде.

[vankata_dupnica Профил Уеб-сайт]

Момчета, оказа се, че е температурния датчик на двигателя. Беше се прецакал и като я закачихме на диагностика,ни показа 195 градуса на течността на двигателя. Сменихме ги и перката вече не върти.

[vankata_dupnica Профил Уеб-сайт]

Здравейте, искам да попитам - когато пусна климатика, перката не ми тръгва. На какво се дължи това и какво трябва да сменя?

Провери дали не ти е избягал фреона на климатика.

[ildivvy Профил]

Втората степен на вентилатора не се ли пускаше от би-металния датчик на радиатора?

[///Mechov Профил]

Втората степен на вентилатора не се ли пускаше от би-металния датчик на радиатора?

За доохлаждане да , т.е. когато не си пуснал климатика , но когато си на климатик втората степен тръгва от датчика за високо налягане на климата. Когато системата направи 18 атм. налягане се включва 2ра степен на вентилатора на кондензатора.

[ildivvy Профил]

Релето за 2-рата степен се управлява от два сигнала! Или е вдигнала над 18бар на фреона в клим.инсталация или е загряла над 101'С!...!

Така е,съгласен съм! Но колегата каза,че е сменил датчика за температурата защото е показвал 195'С ! Показанията за уреда на таблото и 'моторника' се взимат от датчиците на главата,а за вентилатора има датчик на радиатора,който е обикновен би-метален ключ! От къде се получава разминаването?