Проверка на ламбда сонда с мултицет - видео

[jakson Профил]

Колеги, днес проверих работата на ламбдасондата. Сложих мултицета на волтметър на черния проводник на буксата и другия щекер на мултицета е на маса. Стойностите се мянят от 0.23, до 0.96 волта. Дали съм я измерил правилно и дали работи. Вижте видеото https://www.vbox7.com/play:3383aef28a Причината за проверката е разхода на гориво, който не пада под 25/100, но пък за сметка на това, стига до малко над 30 (някой път). Мотора е М40Б16. Нов разпределителен вал + кобилици + повдигачи, нови свещи, нова капачка с палец, нов въздушен и горивен филтър, нови температурни датчици, нов дебитомер ( по-точно имам 3 и пробвах колата и с 3-те и с 3те разхода не пада- на старо са). Днес пробвах ламбдата и нямам идея къде да търся проблема! Остана потенциометъра на газта. Някой път колата много върви и не гори, а друг път горивото намаля с минути работа на двигателя, дори и на място, а вървенето е ужасно. Форсира се бавно, не върви без газ, но на място работи добре; като дам газ повече от 15%, мотора заглъхва. Ауспуха е черен, натлачен със сажди. Като не върви и дам газ до пода, в огледалото виждам пушек. Не гори масло.

[xaxo Профил]

Аз до колкото съм запознат точно така трябва да работи една ламбда от 0,1 до към 1, в постоянно движение. Имай предвид че тези мултицети са бавни и не можеш да видиш перфектно всичко, което се случва.

Аз на една кола с газово имах подобен проблем, 30 не но няколко поредни пъти разход 20/100, гледах, мерих ... най-накрая се оказа неправилно подбрани разпръсквачи за газта и разбира се лоша настройка на системата. Смених ги, пипнахме софта и всичко заспа.

[jakson Профил]

Колега, аз нямам газова, само на бензин я карам. Почти всичко по електрониката съм сменил.

[steeN Профил]

Най-добре да закачиш някаква диагностика. Иначе и аз помня, че си бях взел мултицет със стрелка за да видя една сонда преди бая време.
Сега има май някакви осцилоскопчета за USB, също трябва да свърши работа.

[jakson Профил]

Ходих на диагностика, но почти нищо не ми разчетоха, но според диагностиката си работеше сондата. Просто работят с нов софтуер е ми обясниха, че не поддържат програма за толкова стари автомобили.

[steeN Профил]

Е ми значи продължаваш с другите 2 варианта.

[bioz Профил]

Не ти ли се струва странно че като дадеш газ излиза яко пушек а не гори масло. От къде тоз пушек да не караш на въглища. Сондата и трябва графика за да видиш как работи. Освен ако не е тоталка нищо няма да видиш с тия диагностики. На контакт студена колко ти дава?

Sent from my ZUK Z2132 using Tapatalk

[jakson Профил]

Не съм я мерил студена на контакт. Странното е, че някой път си върви прекрасно, двигателя работи много добре на място, последно като карах, от 2400 оборота си тръгва здраво да ускорява, а някой път върви само във високите, над 3500-4000. Рядко върви на първа, без газ, повечето време хълца. Все едно нещо се запушва, дори прекъсвач не удря добре, а просто стига до едни обороти, а като върви добре и прекъсвач си стига и си е много отчетлив. Дали е възможно нещо по тоците, да даде такива проблеми? На място си работи равномерно. Друго, което забелязвам е, че често избива масло от всички възможни места. Последно и от капаха на филтъра беше текли. Сменям 4 гарнитури на капака на вала. Но и това не го прави често, а само някой път.

[ildivvy Профил]

Какво е налягането на бензина в рейката? Дюзите в какво състояние са?

[jakson Профил]

Какво е налягането на бензина в рейката? Дюзите в какво състояние са?

Колега, нямам идея какво е налягането, но сменям 3-ти комплект. На първите им се стопиха пръскалките, после сложих други, но на регулатора му се счупи болтчето от пренатягане, че по едно време течеше бензин. Сега сложих нова рейка с почистени дюзи, но проблема не е от това, защото не е изчезвал. Както казах, почти всичко съм сменил, без потенциометър на газта, ламбда сонда и май е това. Датчика на коляновия вал, разбрах че или работи или не работи. Потенциометъра на газта съм го мерил с мултицета. На диагностика на два пъти ми излзиза грешка в датчика за скоростта. Свалях го веднъж, имаше стружки по него, почистих го, но пак даде грешка, иначе километража си работи.

[M10 Профил]

Иначе и аз помня, че си бях взел мултицет със стрелка за да видя една сонда преди бая време.

Проблема на мултицетите със стрелка пък е, че са нискоомни - имам няколко и дават грешни показания, защото сигнала от сондата кляка. Трябва електронен, но със стрелка, редки са.

[jakson Профил]

Вчера проблема с вървенето се оправи, но ще е временно... Забелязах нещо странно... Пускам по инерция, но на скорост (на 3-та) и колата си върви, като двигателя почти не я спира. Когато не работи добре и няма сила, като я пусна по инерция, като е на скорост, двигателят спира автомобила, все едно съм го загасил (няма разлика). Вчера се възползвах от момента, че работи добре и направих и друг тест. Движа се бавно и давам газ, веднага започва да ускорява, без чудене или забиване, като ускорението се усеща чувствително след 2100-200 оборота, а като двигателя изпадне в онзи режим, който описвам в темата, ускорението се появява на на около 4 000 оборот, а преди това е ужас...! Даваш газ, за да потеглиш, мотора тресе, оборотите падат до 5-600, даваш газ на място, форсира се бавно.

[kolev5833 Профил]

Извинявам се колега, че пиша в твоя пост но проблема ми е същия и ще следя.

М52Б20 само, че аз имам газов инжекцион на диагностика няма грешки(няколко "майстора" са закачали колата), а колата не върви, на бензин празния ход е идеален(при рязко подаване на газ забива + гърмежи), на газ мени оборотите и пусна ли педала на газта гасне. Прекъсвача някой път си е както трябва, друг път до 5000 оборота, датчик на колянов и разпределителен вал сменени, дебитомер проверен, дросел и потенциометър проверени, стъпков мотор също, гофрирания маркуч е здрав, нови свещи, бобините също проверени, чисто нова бензинова помпа + филтър. Проблема ми е още от края на миналото лято и не могат да го оправят. Преди се случваше нещо, когато оставя колата на място да работи докато загрее добре, гася я и я оставям за 5 минути след това, като запаля се оправяше и на газ и на бензин.

[host Профил]

колега прекъсвача до 5000 оборота = авариен режим (липса спийд сигнал, липса на някой датчик кол. вал или друг и т.н.)

не се засягай, но като гледам колко части си сменил (а вероятно и бая пари си дал на сервиза) ... смени го тоя сервиз и си намери някой с реален COM port и INPA да ти изчете колата (старите БМВ не ги четат изцяло новите програми) и едва като сте сигурни в проблема ремонтирайте

няма да е лошо и цялата инсталация да си прегледаш, може датчици и т.н. да са нови, но свързващите ги кабели да не са Ок , просто давам идеи

Сонда е много малко вероятно да ти прави проблема , защо ... защото сондата като не ти работи мотора просто гори повече гориво защото не прави корекции... същото като си откачиш и дебимера ... работи , но харчи много защото не са прецизни смесите.

Търси някой в час и с точния софтуер за колата , успех.

[jakson Профил]

колега прекъсвача до 5000 оборота = авариен режим (липса спийд сигнал, липса на някой датчик кол. вал или друг и т.н.)

не се засягай, но като гледам колко части си сменил (а вероятно и бая пари си дал на сервиза) ... смени го тоя сервиз и си намери някой с реален COM port и INPA да ти изчете колата (старите БМВ не ги четат изцяло новите програми) и едва като сте сигурни в проблема ремонтирайте

няма да е лошо и цялата инсталация да си прегледаш, може датчици и т.н. да са нови, но свързващите ги кабели да не са Ок , просто давам идеи

Сонда е много малко вероятно да ти прави проблема , защо ... защото сондата като не ти работи мотора просто гори повече гориво защото не прави корекции... същото като си откачиш и дебимера ... работи , но харчи много защото не са прецизни смесите.

Търси някой в час и с точния софтуер за колата , успех.

Мерси за съветите, колега! Пари съм давал само за частите, аз си ги сменям. За дебитомера, откачам го и нещата се влошават. Запалих колата без сонда и е по-зле. Гледах кабелите и са ок. За прекъсвача, стигам до 6400, но когато не върви колата, просто стига до 6400 и двигателя не иска повече, а като върви добре, стига 6400 и се чува прекъсвача "дзън, дзън..." Ще прегледам пак за кабелите. Съмнявах се в гарнитури, да не дърпа въздух. Пусках газ около двигателя и нямаше промяна в работата му. Ще търся читав диагностик, но може би, ще трябва да погледна кабела на датчика за скоростта, макар че километража си работи, на диагностика 2 пъти ми излиза грешка в този датчик.