Волана не се връща сам, "дърпа" на посоки. РЕШЕН

[v_p_m Профил]

За много години. Имам проблем с предницата който се изразява в това че:
- след навиване на волана той не се връща сам (не се центрира)
- след ляв завой волана стой леко в ляво , след десен надясно и така (ако на кръстовище завия на дясно, карам на право и като пусна волана сам отива на дясно)
Сменени са вътрешни накрайници(на рейката) и тампони на носачи след което минах на реглаж на предния мост , другите неща са здрави.
Въпроса е дали да ходя в пак на реглаж или има проблем примерно в рейката.

[JOGI Профил]

май някой след смяната на тея неща ти е натегнал и рейката и е прекалил

[mafiata_ Профил]

май някой след смяната на тея неща ти е натегнал и рейката и е прекалил

Точно така след смяната на накрайниците много са я натегнали. Преди години имах същия проблем и е супер дразнещо върни се да ти ги оправят

[Dirty M5 driveR Профил]

При смяна на накрайниците рейката не се пипа... Ако отделно някога са я натягали е друг въпроса. Виж си лагерите на тампоните на макферсъните. Така като описваш проблема изглежда да са почнали да задържат и затова колата дърпа в посоката, в която си правил пълен завой.

[shlosera Профил]

Реглажа не е както трябва според мен. Ако са натегнали рейката и тя задържа при леко завит волан (където е най-износена обикновено) при пълен ляв или десен ще е като зил. Най-вече при реглаж каква работа имат да натягат рейка?

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[hacker4eto1 Профил]

Имах този проблем с рециклирани шарнири , бяха много стегнати ... и волана не се връщаше в изходна позиция...

[v_p_m Профил]

По рейката не е пипано , вътрешните накрайници и тампоните на носача ги сменявахме с едно приятелче , а при реглажа бях под колата .
От друга страна като си сменявах предните амортисьори, лагерчетата на тампоните действително бяха зле (имах 4-5 стари тампона и пробрах 2бр.)

Сега се сещам за една случка на магистралата станала доста след смяна на амортисьори и преди смяна на накрайници и тампони:
-Карам си по Хемус и по едно време усещам че ако пусна волана веднага бяга леко в ляво , заради ремонтите на тунелите спрях и е така да се раздвижа малко направих един пълен оборот(на волана) на дясно , при което се чу отчетливо изпукване и най-интересното че след като минах ремонтите волана вече си стоеше центриран и не бягаше на никъде ....

А за сегашното дърпане напосоки не е необходимо да правя обратен завой , достатъчно е и 90° че и по-малко

[shlosera Профил]

Колега с това изпукване се борих преди 2 дни. При мен го имаше ама пука щрака и тн при въртене. Щом всичко е ново по предницата вдигни едната страна на крик, хващаш гумата на 3 без 15 и клати много е вероятно да имаш луфтове в рейката, при мен се оказа това отвратителен луфт, за по-сигурно свали маншона на реката и гледай, ако луфта е голям няма шанс да не го видиш. При луфт в рейката наа малки пукнатини и неравности се чува доста добре с по-ниска скорост.

Изпратено от моят G3311 с помощта на Tapatalk

[Dirty M5 driveR Профил]

При смяна на амортисьори е хубаво да се сложат и нови тампони с лагерчета горе (освен ако не си ги сменял и тях скоро). Щото като почнат да блокират истински се стига до счупена пружина... Хвани един приятел и го накарай да гледа пружината, докато ти въртиш волана от край до край. Ако не върви гладко значи е ясна работата.

[v_p_m Профил]

Колеги проблема е решен , днес смених тампоните на макферсоните . Направих един бърз тест и има коренна промяна
Мислех да пусна DIY как се сменят без да се сваля амортисьора (без да се откача от шенкела без скоби и тн.) но не смогнах.